CCSの高力海洋のゴム製 エアバッグ、海洋海難救助の上昇袋

海洋のエアバッグの別名ゴム製 エアバッグ、船の進水のエアバッグ、船の海難救助のエアバッグ、膨脹可能なエアバッグ、船の持ち上がる袋、ゴム浸されたタイヤの生地のゴム製及び多層なされる気球。

海洋のエアバッグは座礁させたボートを救助する進水し、上陸用船舶ボート/容器、持ち上がるそして移動重い商品で広く利用されている。海洋のエアバッグは造船所、船主および海洋の供給の会社と今非常に普及している。

私達の海洋のエアバッグの技術:全面的な巻上げ、反高圧反爆発

私達の会社は新しく全面的な巻く技術を発明した。新技術は私達の海洋のエアバッグの良質を保障したり、耐久およびより安全であるために私達の海洋のエアバッグを作る。

エアー バッグの船の進水プロセス

Xinchengのエアバッグは、石油およびガスの海洋海難救助の会社で広く利用されているこの頃は修理する造船、船。

今度は私達はXinchengのエアバッグの船の進水のプロシージャの次の通り短い導入をしている:

プロシージャ:

1.計算に従って、必要とされるウィンチ機械、空気圧縮機および他の器械を引く十分なエアバッグを準備しなさい。

空気漏出があれば使用する前に、エアバッグは安全をテストする働き圧力の1.25times内部圧力と膨脹し、気密性、使用する前に修繕されるべきである。

2.Clear slipwayからのすべての障害そして鋭い鉄の釘。

船の底を保障するために重い鉄骨構造の溶接によって引き起こされる不均等な傷の3.Checkは滑らかである。

船が付いているウィンチを引く4.Fasten。

5.Colseはすべての弁、舵輪およびねじプロペラを修理する。

6.Takeは船、airbags.thereを転がす挿入物の下のすべての木の立場それをする多くの方法である。今度は私達は2つの最も使用された方法を次の通りもたらす。ユーザーは重量の船および量のエアバッグに従ってそれらの1選ぶかもしれない。

A.Forは軽量の船、エアバッグ十分に船を持ち上げ、木の立場と取り外すために作ることができる。それから他のエアバッグを挿入し、木の立場を取除くことは容易である。

B.For重い船、私達は船の船尾で船を持ち上げるのにエアバッグを使用する。従って私達は弓支持ポイントおよび上昇のエアバッグのための最もよいポイントを見つけなければならない。図から、私達は弓支持ポイントが船の横断重力の中心に近づくべきであることを知ってもいい。しかし私達がresonable場所でそのポイントを選ぶべきである弓支持ポイントの前に木の立場を取除くことの労働力を考慮しなさい。持ち上がるエアバッグは重力の中心から遠くにより大きい上昇の時を得るべきである。時々私達は持ち上がるポイントを決定すると船の底の図が考慮しなければならない。1ワードで私達は最高の持ち上がる時を得ると最もよい持ち上がるポイントが見つけるべきである。

C.Firstは持ち上がるエアバッグおよび弓支持ポイントの前のすべての木の立場を取る。船の底が木の立場と取り外すとすぐ膨脹し、満たすことを止めるように持ち上がるエアバッグおよび開始を挿入しなさい。それから船の中間からの船尾に木の立場を持って行きなさい、プロセスの上の計画されたpositions.repeatですべての木の立場および場所のエアバッグを取除くためにより多くのエアバッグを挿入しなさい。

安全を保障するためには、私達はある適用範囲が広い木の立場を挿入するべきである。エアバッグができるとき船の完全な重量を持ち上げる、私達はこれらの立場を取ってもいい。

7.Adjusted低速へのエアバッグの内部圧力進水プロセスの間に船の底の縦の重力の中心そして接地を保障しないべきである適度な高さへの船の底。通常小型の船の底は地面の上の0.2m-0.3mである場合もある。

8.Allはエアバッグ進水の方向への船そして直立物集中するべきである。

9.Start船をゆっくり解放する牽引。弓から去る最初のエアバッグが船尾にそれを動かし、計画された位置に置く時。

10.Repeat海海岸への前のプロセスおよび移動船。船尾でより多くのエアバッグを挿入することは不可能である時進水水区域を離れた終わり。

11.Clean進水の陸地部分。水深が十分なchopeまたは船をfastly進水させるためにか、時ケーブルを解放しなさい。進水水区域が限られれば、人々は水に船をゆっくり解放するためにウィンチの引を使用するかもしれない。

船が非常に大きい、それ12.Ifはスリップ ストッパーを取付けて必要である。

13.Reclaimすべてのエアバッグ。