Prius Oem 42450-12090の前輪軸受け45*84*42

ホイール ベアリングは車の主要部品の 1 つです。その主な役割は、重量を支え、ハブの回転を正確にガイドすることです。これには、アキシアル荷重に耐えるだけでなく、ラジアル荷重にも耐えることが必要です。車輪用軸受ユニットは、アンギュラ玉軸受とそれを基に開発された円すいころ軸受が標準品で、2組の軸受のうちの1組として、組立性が良く、クリアランス調整が省略できる、軽量、コンパクトな構造、耐荷重が大きい、グリース封入ベアリングのプリロードが可能で、外輪のハブシールやメンテナンスを省くなど、乗用車に広く使用されてきましたが、トラックも徐々に用途を拡大する傾向にあります。

第一世代のホイール ベアリングは、複列アンギュラ コンタクト ベアリング コンポーネントです。

第 2 世代のホイール ベアリングには、ベアリング リテーナー フランジ用の外側レースウェイがあり、ベアリング スリーブは、車軸にナットで簡単に固定できます。車の整備が楽になります。

第3世代のホイールハブベアリングユニットは、ベアリングユニットとアンチロックブレーキシステムABSに対応しています。インナーフランジとアウターフランジで設計されたホイールハブユニット、ドライブシャフトのボルト留めフランジ、アウターフランジベアリング全体が一緒に取り付けられています。

第4世代のハブベアリングユニットは、CVJとベアリングを一体成形することで、ハブと等速ジョイントを一体構造にすることで、重量増によるホイールサイズの大型化を招くという従来技術の問題を解決。特徴は次のとおりです。ベアリング アセンブリのクリアランスを調整する必要はありません。ベアリング アセンブリ プロセスはより合理的で、軽量化された体積が減少します。使用後にほぼ永久に取り付けられたグリースを使い捨てることができます。生産の全体的なコストが削減され、大衆的な人気をさらに助長します。