714-07-17941 7140717941 ガスケット、アッパーバルブ、トランスミッションコントロールバルブガスケット、WA420-3 WA470-3

1. シール 714-07-17941 の概要:

2.714-07-17941グループ上のパーツ:

3.714-07-17941  写真：

4. サービス部品番号:

5. よくある質問
質問:ところで、この下部のバルブ組み立て図のガスケットに気づきました。通常どのような素材で作られているか知っていますか？
答え:もちろん！これらは典型的な油圧/トランスミッション バルブ ボディのガスケットであるため、最も一般的な材料は非アスベスト繊維複合材料、ゴム被覆スチール、および用途に応じてコルクとゴムの混合物または紙ベースの材料である場合があります。

質問:さて、基本から始めましょう。ここでの頼りになる素材は何ですか？

答え:まず、「シートガスケット」と呼ばれることが多い、圧縮された非アスベスト繊維ガスケット素材です。アラミド繊維、鉱物フィラー、ニトリルゴム (NBR) バインダーから作られています。 26 や 28 など、ここにある標準ガスケットのほとんどはこれを使用します。

質問:では、極限状態ではどうなるでしょうか?このバルブが非常に熱くなったら?

答え:次に、フッ素ゴム (FKM/バイトン) またはフッ素エラストマーでコーティングされたガスケットが表示されます。これらは、標準の NBR よりもはるかに優れた高温 ATF および合成油による劣化に耐えます。これらは、動作温度が 130°C を超える可能性がある、ヘビーデューティまたは高性能トランスミッションでよく見られます。

Q: コマツのトランスミッションガスケットセットを完全に交換する必要があるかどうかを判断するにはどうすればよいですか?

答え:以下はプロの整備士による実践的な判断基準であり、わかりやすく、完全な分解は必要ありません。
外観に見える症状（分解せずに判断）

• トランスミッションハウジングの接合部におけるオイルのにじみまたはオイル漏れ。ハウジングの継ぎ目、エンドカバー、トランスミッションポンプ取付面、バルブカバー端部にオイル汚れ、オイルスラッジの蓄積、またはオイル垂れが発生している場合 → ガスケットセットの全交換が必要です。
• 駐車後にトランスミッションオイルが地面に滴り、オイルシールの漏れが除外される場合、基本的には紙ガスケットの経年劣化と破損が原因です。
• トランスミッションのオイルレベルは定期的に低下し続けていますが、オイルパイプの損傷は見つかりませんでした。これは主に、摩耗した紙ガスケットからのわずかな浸出です。漏れは肉眼では分からないかもしれませんが、継続的なオイルの消費を引き起こします。

6. 展示会と倉庫

オイルシール、油圧シール、シリンダーシールキットなど