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| 価格 | Negotiable |
| MOQ | 5 |
| 納期 | 5-8 Working Days |
| ブランド | AIRSUSTECH |
| 産地 | 広州,中国 |
| Certification | ISO/TS16949:2009 |
| モデル番号 | 2B8×2T |
| 梱包の詳細 | 強いカートンボックスまたは顧客の要件として |
| 支払条件 | T/T,Western Union,Paypal その他 |
| 供給能力 | 1000PCS/週 |
| Brand Name | AIRSUSTECH | モデル番号 | 2B8×2T |
| Certification | ISO/TS16949:2009 | 産地 | 広州,中国 |
| 最低注文量 | 5 | Price | Negotiable |
| 支払条件 | T/T,Western Union,Paypal その他 | 供給能力 | 1000PCS/週 |
| 配達時間 | 5~8 営業日 | 梱包の詳細 | 強いカートンボックスまたは顧客の要件として |
| 製造者 | エアスステック | モデルNO | 2B8×2T |
| OEM番号 | パーカー9109011 | 合計 ストローク | 153のmm |
| 作業温度 | -40°C+70°C | ミン.H. | 72mm |
| マックス・H | 225のmm | サスペンションシステム | 空気スプリングサスペンション |
製品仕様
| ナッツ/ブラインドナッツ | ナッツ長さ: 25mm |
| 上部カバーのスクリュー数: 4 | |
| 底蓋のスクリュー数: 4 | |
| 上部カバープレートのスクリュー (ナッツ) 歯:M10 | |
| 上部カバースクリューの中央距離: 155.5 mm | |
| 下蓋板の螺栓歯:M10 | |
| 底蓋板のスクリューの中央距離: 155.5 mm | |
| 空気孔/空気入口 | 空気孔/空気入口:G1/2 |
| カバー | 上部カバー直径: 184 mm |
| 底蓋の直径: 184 mm | |
| ゴム製の風船 | ゴムバウルの天然直径: 230 mm |
製品に関する技術データ
フォース F[kN]
| 圧力P | [バー] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 高さ H [ミリ] | 220 | 2.9 | 4.03 | 5.16 | 6.41 | 7.65 | 8.98 |
| 200 | 3.86 | 5.27 | 6.68 | 8.21 | 9.73 | 11.3 | |
| 150 | 5.9 | 8 | 10.1 | 12.4 | 14.7 | 16.9 | |
| 100 | 8.2 | 10.9 | 13.7 | 16.6 | 19.4 | 22.4 |
2B8×2T 参照 NO.
|
ノルグレン 空気スプリング: M/31082 ノルグレン 空気噴泉: M31082 ノルグレン 空気噴水: M 31082 |
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ファイアストーン・エア・スプリング:W01-R58-4055 ファイアストーンエアスプリング:W01 R58 4055 ファイアストーンエアスプリング:W01R584055 ファイアストーン・エア・スプリング: WO1-R58-4055 ファイアストーン・エア・スプリング: WO1 R58 4055 ファイアストーンエアスプリング WO1R584055 |
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ダンロップ・プヌライド・エア・スプリング 8'×2 ダンロップ・プヌライド・エア・スプリング 8'×2
ダンロップ・プヌライド・エア・スプリング:
8×2 ダンロップ スプリングライド エアスプリング SP 1490 |
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コンティテック エアスプリング: FD 138-18 DS コンティテック エアスプリング: FD138-18 DS コンティテック エアスプリング FD13818 DS コンティテック エアスプリング: FD 13818 DS コンティテック エアスプリング: FD 138 18 DS |
| パーカー・エア・スプリング 9109011 |
エアバッグの一般的な用途
1主要トレーラー懸垂
空気スプリングは,道路ショックや空いているときに"トレーラーホップ"によるメンテナンスの問題を軽減しながら,優れた貨物保護を提供します.トレーラー
は
耐久
性
が
高く,より
広い
種類
の
貨物
を
運ぶ
ため
に
使える高価な空きトレーラーマイルを削減します
2.
リフト
アッセル
エアスプリングは,キャビンを離さずに軸を上げることを可能にします.
空っぽまたは部分負荷条件下でタイヤの磨きを節約し,スプレッドタンデムで狭いコーナーを交渉することができます.
ドライブアックスエアスプリングは,トラクターの乗り心地とハンドリングを大幅に改善し,運転者の快適さと安全性が向上し,トラクターのメンテナンスが少なく,タイヤの磨きが長く,交換価値が高くなります.鋼筋のスプリングよりも
2
倍も耐久性があります
3前軸のエアスプリングは,タイヤの磨きを改善し,キャビンの振動による問題を軽減しながら,方向性とハンドリングを大幅に改善します.
4標準的なキャビンのマウントエアスプリングで経験するほとんどの問題を排除し,ダメージを与えるキャビンの振動を減らすのに役立ちます.
5座席のエアスプリングは,運転者の快適さを高め,危険な運転者の疲労を軽減するのに役立ちます.
2B8×2Tのリアル写真
