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| 価格 | Negotiable |
| MOQ | 3Pieces |
| 納期 | 5-8 Working Days |
| ブランド | AIRSUSTECH |
| 原産地 | 広州中国 |
| Certification | ISO/TS16949:2009 |
| 型式番号 | 3B6386 |
| 包装の細部 | 顧客の要求として強いカートン箱または |
| 支払の言葉 | T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypalまたは他 |
| 供給の能力 | 1000PCS/Week |
| Brand Name | AIRSUSTECH | 型式番号 | 3B6386 |
| Certification | ISO/TS16949:2009 | 原産地 | 広州中国 |
| 最低順序量 | 3Pieces | 支払の言葉 | T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypalまたは他 |
| 供給の能力 | 1000PCS/Week | 受渡し時間 | 5-8仕事日 |
| 包装の細部 | 顧客の要求として強いカートン箱または | 材料 | ゴム製および鋼鉄 |
| 証明書 | ISO/TS16949:2009年 | 保証 | 12か月 |
| 回旋の数 | 3 | パッキング | 顧客の要求として中立箱または |
| タイプ | 複雑な空気ばね | 相互参照 | Contitech FT 530-30 |
| 適用 | Industialまたは他 | サンプル | 利用できる |
| 空気入口 | 3/4NPT |
Contitech FT 530-30の複雑な空気ばね3/4のNPTの空気入口のトレーラーの浮桟橋の空気懸濁液
いいえ参照しなさい。
Contitech FT 530-30
Contitech FT 530 30
Contitech FT530-30
Contitech FT530 30
指定および詳しい技術的な変数:3B6386
上の版ねじ（ナット）歯:4×3/8-16UNC
下カバーの版ねじ（ナット）歯: 4×3/8-16UNC
ねじ中心間距離:159mm
空気穴/空気入口:3/4NPT
ねじで締まるべき空気穴からの間隔:中間
上の版の直径（幅）:289mm
下カバーの版の直径（幅）:289mm
ゴム製ふいごMAXの直径: 353mm
働く打撃:381mm
豊富なブロックなし
ベルトのループを使って:ベルトのループ/ガードルのたがの2部分
他のタイプ
| AIRSUSTECHいいえ。 | Contitechいいえ。 | 耐火石材いいえ。 | Goodyearいいえ。 |
| 3B7996 | FT330-29 520 | W01-358-7996 | 3B12-335 |
| 3B7994 | FT330-29 546 | W01-358-7994 | 3B12-328/556-33-8-334 |
| 3B7995 | FT330-29 547/64573 | W01-358-7995 | 3B12-329/556-33-8-334 |
3B8008 |
FT330-29 431 | W01-358-8008 | 3B12-300/556-33-8-334/578-93-3-100 |
| 3B8010 | FT330-29 432 | W01-358-8010 | 3B12-301/556-33-8-334/578-93-3-100 |
| 3B8027 | FT330-29 466 | W01-358-8027/38/W01-358-8029 | 3B12-310/556-33-8-334/578-93-3-100 |
| 3B8030 | FT330-29 498 | W01-358-8030/38 | 3B12-304/556-33-8-334/578-93-3-100 |
| 3B8006 | FT 330-29 430 | W01 358 8006/FLEX 38R/38D | 3B12-301/578-93-3-100 |
| 3B6383-38 | FT 530-30 | / | / |
3B7808 |
FT 530-32 336/FT 530 32 329 |
W01-358-7808/W01-358-7798/の屈曲313D |
3B14-356/3B14-350/354 /FLEX 578-93-3-350 |
3B53032 |
FT 530-32 -60717 |
屈曲313D |
屈曲578-93-3-350 |
3B7800 |
FT 530-32 333/FT 530-32 325 |
W01-358-7800/ W01-358-7818 / 屈曲313D |
3B14-360/ 3B14-359 /FLEX 578-93-3-350 |
トレーラーのFolating橋の空気ばねの適用
浮桟橋のために、エアー バッグおよびリーフ・スプリングは車の車軸の両側でそれぞれ整理され、1つの端は車の車軸に固定され、もう一方の端はビームに接続される。持ち上がる袋はビームで固定され、車軸で固定される持ち上がる棒によって接続される。必要ならば、持ち上がる袋は地面を離れて車軸およびタイヤを運転するために持ち上がる棒を上げることができる。エアー バッグの上部端はフレームでそれぞれ固定であり、内部の空気容積は調節によって調節することができる車軸の高さを調節する目的を達成するためにエアバッグが自動的に拡大し、引き締まるように。
浮桟橋の空気ばねの適用は全車の忍耐容量を高め、タイヤの摩耗およびタイヤの抵抗を減らし、構造のコンパクト、重量のライトを作ることができ重量ベースの充満の条件を満たす。量;軽い負荷で橋を摩耗および抗力を減らすために持ち上げる。
3B6386の関連映像
