ODM GJB9001C Gr2 ASTM B381はチタニウム リングを造った

私用命令のチタニウムが造ったチタニウム リングGr2 ASTM B381

鍛造材は処理の間に鋼片の温度に従って冷たい鍛造材、暖かい鍛造材および熱い鍛造材に分けることができる。冷たい鍛造材は室温で一般に熱い鍛造材は金属の鋼片より再結晶化の高温で処理されるが、処理される。造るプロセスおよびダイスの設計は鍛造材の構造の複雑さの相違が明らかに別の原因である。プロセス設計のための鍛造材の構造のタイプを明らかにすることは必要である。
鍛造材はそれに圧力をプラスチック変形を作り出す適用することによって金属のブランクの機械特性を変えることができる。金属の緩みは造ることによって除去することができる。鍛造材の機械特性は改良することができる。[2の]鍛造材に次の使用がある:
（1）一般的な産業鍛造材は工作機械の製造業、農業機械、農業用具の製造業および軸受け工業および他の市民企業示す。
主要なシャフトのようなハイドロ発電機のための鍛造材、および中間シャフト、等。
（3）回転子、インペラー、保持リング紡錘、等のような火力発電所のための鍛造材。
（4）冶金の機械類、のような、熱いロールおよびヘリンボン ギヤ シャフトは冷間圧延する。
シリンダー、大がまのフランジおよび密封の頭部のような圧力容器のための鍛造材。
海洋の鍛造材、クランク軸のような、厳格なシャフト、舵、押し出されたシャフトおよび中間シャフト、等。
⑦機械設備、ハンマー、ハンマーの棒の油圧出版物のコラム、シリンダーのような、車軸出版物機械柱およびシリンダー造る、等。
熱い鍛造材のためのモジュールの鍛造材は、主に鍛造材のハンマーの死ぬ死ぬ。
9自動車産業の鍛造材は、自動車の統計量に従う左右の指の関節、フロント・ビーム、カプラー、等のような、固まりの80%を、鍛造材占める。
⑩機関車の車軸、車輪、リーフ・スプリング、クランク軸、統計量、鍛造材に従う等のような機関車のための鍛造材は、機関車の固まりの60%を占める。
ガン バレル、ドア ボディ、銃の掛け金サポートおよび牽引リングのタンクの固まりの65%のための記述のような軍の使用のための統計量、鍛造材に従って。

特徴:

1) 広範囲重量。鍛造材は少数のグラムから何百ものトンまで及ぶ
2）投げるより良質。鍛造材の機械特性は大きい影響力および他の重負荷に抗できる鋳造のそれらよりよい。従って、大規模な勢力が付いているある重要な部分は鍛造材のために使用される。
鍛造材は高い炭化物の鋼鉄のために転がされた鋼鉄より良質である。例えば、高速度鋼転がり材料は修正および鍛造材の後でしか使用条件を満たすことができない。特に、HSSのフライスは改良されなければならない。
3）最も軽いの。設計強さの保障の前提で、鍛造材の重量は車、航空機、車および空輸の持ち上げ装置に大きな意味である、機械の重量自体を減らす鋳造の重量より軽い。
4）救う原料。例えば、17のkgの静的な重量が付いているクランク軸が車で使用されるとき、破片はダイスの鍛造材が採用される、機械化時間は1/6.までに短くされるとき破片は30%だけをとるが転がり切断の鍛造材が採用されるときクランク軸の重量の189%をと。
精密鍛造材の鍛造材はまただけでなく、原料を救い、機械化時間を救うことができる。
5）高い生産性。例えば、30の自動打抜き機は熱いダイスの鍛造材出版物が放射状のスラスト・ベアリングを造ることを死ぬ2と取替えることができる。6軸線の自動旋盤の生産性は押しの鍛造材のオートマトンの使用によってM24ナットの生産の17.5回行う。
さまざまな付属品を作り出すために6）自由な鍛造材は適用範囲が広く、そうある修理工場で広く利用されている造る。