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| 価格 | USD11350 |
| MOQ | 1 |
| 納期 | 5-7 days |
| ブランド | Tiggo 5X |
| 原産地 | 中国 |
| Certification | ISO9001 |
| 型式番号 | 高性能1.5T DCT |
| 包装の細部 | 裸のパッキング |
| 支払の言葉 | T/T |
| 供給の能力 | 1ヶ月あたりの100 |
| Brand Name | Tiggo 5X | 型式番号 | 高性能1.5T DCT |
| Certification | ISO9001 | 原産地 | 中国 |
| 最低順序量 | 1 | Price | USD11350 |
| 支払の言葉 | T/T | 供給の能力 | 1ヶ月あたりの100 |
| 受渡し時間 | 5-7日 | 包装の細部 | 裸のパッキング |
| 年 | 2019年 | 操縦 | 左手 |
| ブランド | Tiggo 5X | 燃料のラベル | 92# |
| ボディS8htructure | suv | 縁の固まり | 1405kgs |
| L*W*H （mm） | 4358*1830*1670 | 港 | 上海/ニンポー |
新しいSUV車1.5T DCT高性能Tiggo 5X白い色2019のタイプ
新しいSUV&MPV車の利点
Tiggo 5x （ある市場の別名Tiggo 4）は2017年、車以来それ以来経てしまった2つの修正をあったが。最初の改築は2019年に約来、中央ダッシュボードおよび中央コンソールのまわりで、またステアリングと内部への新しい前部分、また小変更をもたらした。
秒はもう一度更新される前部分およびまた新しいダッシュボードの設計によってわずかな分解検査を受け取る内部を見た去年について中国のために来た新たになる。中心のインフォテイメント スクリーンは支えがない単位になるダッシュ動き、AC開閉装置は今、ずっとまだ再度修正されているコンソールに統合されての斜めに置かれる。
Chery
Tiggo
5xのスパイ2Chery
Tiggo
5xのスパイ7a
局部的に評価されるTiggo
5xは最初のspyshotセットで見られるバンパーおよびクロム
ピン
グリルの二重LEDの昼間の走行灯の配列によって表示されるように2020年の改築、である。
利用できるpowertrainsのため、中国の市場のための2、114 hp/143 nm 1.5リットル正常吸い出される単位および中国のための154馬力そして230 nmの出力と現在リストされている1.5リットルによってターボである。これは145馬力および210をnm提供した2019年の改築で見られる1.5T適用上のわずかな増加Tiggo 4である。利用できる伝達は7つの事実上の速度のfive-speedマニュアルそしてCVTである。
新しいSUV&MPV車映像
新しいSUV&MPV車の基本的な変数
| 版 | 高性能1.5T DCT |
| 実体色 | 白い |
| 内部色 | 灰色 |
| 製造の年 | 2019年 |
| 基本情報 | |
| 長さ*幅*高さ（mm） | 4358*1830*1670 |
| ホイール・ベース（mm） | 2630 |
| 車輪トラック（前部） （mm） | 1550 |
| 車輪トラック（後部） （mm） | 1550 |
| 最低の最低地上高（mm） | — |
| ボディ構造 | SUV |
| ドア | 5 |
| 座席 | 5 |
| 後部ドアの入り口モード | — |
| 燃料タンクのcapcity （L） | 51 |
| トランクの容積（L） | — |
| 縁の固まり（kg） | 1405 |
| エンジン | |
| エンジン モデル | SQRE4T15C |
| 変位 | 1498 |
| 変位 | 1.5 |
| 空気取り入れ口の形態 | ターボチャージ |
| シリンダー整理の形態 | L |
| シリンダーの数 | 4 |
| 弁/シリンダーの数 | 4 |
| 圧縮比 | — |
| 弁のメカニズム | DOHC |
| Cyilinderの直径 | — |
| 打撃 | — |
| 最高の馬力 | 156 |
| 最高力 | 115 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 |
| 最高のトルク（N·m） | 230 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1750-4000 |
| エンジンの特定技術 | DVVT |
| 燃料 | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92# |
| フュエル・サプライ・システム | MPI |
| シリンダー カバーの材料 | アルミ合金 |
| シリンダー ボディの材料 | 鋳鉄 |
| 環境基準 | 中国の標準VI |
| 変速機 | |
| ギヤ数 | 6 |
| 変速機のタイプ | （DCT） |
| Underpan及びステアリング | |
| モードの運転 | FF |
| 4WDモード | — |
| 中央差動の構造 | — |
| 前部懸濁液のタイプ | macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク-独立した懸濁液 |
| 援助のタイプ | 電気援助 |
| 車のボディの構造 | 必要なボディ構造 |
| 車輪及びブレーキ | |
| ブレーキ システム:前部 | 換気されたディスク |
| ブレーキ システム:後部 | ディスク |
| ハンド ブレーキ モード | 電子駐車 |
| 前部タイヤ | 215/55 R18 |
| 後部タイヤ | 215/55R18 |
| スペア タイヤ | 非大型 |
| Active&Passiveの安全設備 | |
| エアバッグ:運転者/乗客 | 運転者●/乗客の● |
| 側面のエアバッグ:前部/後部 | 前部—/後部— |
| 頭部のためのエアバッグ:前部/後部 | 前部/後部— |
| kneelsのためのエアバッグ | — |
| シート ベルトのタイプ エアバッグ:後部 | — |
| 中央エアバッグ:後部 | — |
| 受動の歩行者の保護 | — |
| タイヤ圧力監視 | ● |
| RSC （動かされた安定性制御） | — |
| シート ベルトの留め具の思い出すこと | 運転者● |
| ISOFIXの子供の座席固定システム（掛け金インターフェイスを考えると） | ● |
| ABS | ● |
| 電子ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● |
| 非常ブレーキの援助システム（EBA/BAS/BA） | ● |
| 牽引の制御システム（ASR/TCS/TRC） | ● |
| ESC/ESP/DSC | ● |
| 盲点のモニタリング システム（BSM） | — |
| 車線の出発の警報システム（LDWS） | — |
| 援助システム（LKAS）を保つ車線 | — |
| 交通標識の認識（TSR） | — |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | — |
| 夜間視界システム | — |
| 思い出すことを運転することを疲れさせなさい | ● |
| 補助/制御コンフィギュレーション | |
| 駐車レーダー:前部/後部 | 後部● |
| 助けられたイメージ | 背面図のカメラ● |
| 裏側の警報システム | — |
| 巡航制御システム | ●巡航制御 |
| モード スイッチの運転 | スポーツの●ecnomic● |
| 自動駐車 | — |
| 調歩エンジン | — |
| 自動駐車 | ● |
| 丘開始の援助制御（HAC） | ● |
| 丘の適当な制御（HDC） | ● |
| 可変的な懸濁液 | — |
| 空気の懸濁液 | — |
| 磁気乗車制御（MRC） | — |
| 可変的なギヤ比率の操向システム（VGRS） | — |
| 中心の差動ロック | — |
| 統合された活動的な操向システム | — |
| 差動制限装置（LSD） | — |
| システムを感じているWade | — |
| 外的な/盗難防止構成 | |
| サンルーフ | ●unsealableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のパッケージ | — |
| 縁材料 | ●アルミ合金 |
| 磁気ドアを閉める | — |
| スライドのドア | — |
| 電気トランク | — |
| 誘導のトランク | — |
| 車の屋根のキャリア | ● |
| EMMO | ● |
| 内部の中央制御ロック | ● |
| キー タイプ | ●遠隔キー |
| キーレス行きなさい | ● |
| キーレス記入項目 | ●前部 |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ● |
| 遠隔開始 | — |
| 側面のペダル | — |
| 電池の予熱 | — |
| 内部構成 | |
| ハンドル材料 | ●本革 |
| ハンドルの調節 | ●マニュアル上下に |
| 多機能のハンドル（MFL） | ● |
| ハンドルの転移 | — |
| ハンドルの暖房 | — |
| ハンドルの記憶 | — |
| ディスプレイ スクリーンの運転 | ●色 |
| LCDのダッシュボード | — |
| LCDのダッシュボードのサイズ | ●7inch |
| 表示の上の頭部 | — |
| TripREC | — |
| 活動的な騒音の取り消すこと（ANC） | — |
| 無線電話充満 | — |
| 座席構成 | |
| 座席材料 | ●ECOPELLE |
| スポーツ式の座席 | — |
| 座席調節:運転者 |
●front&backの調節 ●あと振れ止めの調節 ●up&downの調節（2） |
| 座席調節:乗客 |
●front&backの調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 座席電気調節:運転者/乗客 | 運転者の—/乗客 |
| 電気座席メモリ機能 | — |
| 助手席の後部調節可能なボタン | — |
| 後部座席の電気調節 | — |
| 折り畳み式第2列の座席 | ●割合で折り畳み式 |
| 第2列の座席電気折り畳み式 | — |
| 中央handrest:前部/後部 | /rearの●前部● |
| 第2列のカップ・ホルダー | ● |
| マルチメディア構成 | |
| 中央制御のcolorLCD | ●LEDのタッチ画面 |
| 中央制御LCDのスクリーン・サイズ | ●9インチ |
| GPS | — |
| 中央制御LCDスクリーンの分割された画面の表示 | — |
| Bluetooth | — |
| 移動式結合性/地図を描くこと | ●carplay ●carlife |
| 音声認識の制御システム | — |
| 車のインターネット | — |
| LCDスクリーン:後部 | — |
| 力インターフェイスの数:USB/Type-C | ●前部2个の● rear2の个 |
| 220V/230V力 | — |
| トランク力インターフェイス | — |
| スピーカーのブランド | — |
| スピーカーの数 | ●4 |
| ライトの配列 | |
| 低いビーム | ●ハロゲン |
| 高いビーム | ●ハロゲン |
| LEDの昼間の走行灯 | ● |
| 自動ヘッドライト | ● |
| 回転信号ライト:頭部 | — |
| Foglamps:頭部 | — |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● |
| ● | |
| In-car読書ランプ | — |
| 包囲されたランプ | — |
| 電気窓:前部/後部 | 前部●/後部● |
| 窓1ボタンは機能を押下げる | — |
| 手の反ピンチ窓 | — |
| 外部のバック ミラー |
●電気制御 ●バック ミラーの熱する●ロック車の自動折目 |
| 内部バック ミラー | ●manulの反眩ますこと |
| 構造ミラー | ●driver&passenger |
| 後部ワイパー | — |
| ワイパーの雨感知 | — |
| エアコン/冷却装置 | |
| AC温度調整のタイプ | ●自動AC |
| 独立したAC:後部 | — |
| 空気出口:後部 | ● |
| 空気清浄器 | — |
| PM2.5-filtter | — |
| 車運ばれた冷却装置 | — |
| 注:1."は任意●構成を標準的な構成を」、「○」意味する、「—非」」のための「立場意味する。 | |
新しい電気自動車FAQ
Q1.
パッキングのあなたの言葉は何であるか。
:裸のパッキング。
Q2.
あなたの支払い条件は何であるか。
:レシートの後の5-8仕事日支払。
Q3.
あなたの受渡し条件は何であるか。
:EXW、FOB。
Q4.
あなたの受渡し時間はどうですか。
:5-8の仕事日。
Q5.
証明書は何持っているであるか。
:私達にISOとしてある質の証明書、CCCのセリウムが…
Q6.
Whicyの支払の方法は受け入れることができるか。
:私達はTTかWestunionを受け入れてもいい。
Q7.
配達の前に車を調節するテストするか。
:はい、私達に配達の前に100%テストがある
Q8:いかに私達のビジネスを長期におよびよい関係するか。
:1。私達は良質を保ち、私達の顧客を保障する競争価格は寄与する;
2。ビジネスをし、それらを持つ友人を作るために私達はあらゆる顧客をように私達の友人および私達誠意をこめて尊重する
それらがから来てもどこで。
