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| 価格 | USD10320-USD12320 |
| MOQ | 1 |
| 納期 | 5-7 days |
| ブランド | Chery Karry K60 |
| 原産地 | 中国 |
| Certification | ISO9001 |
| 型式番号 | 自動旗艦 |
| 包装の細部 | 裸のパッキング |
| 支払の言葉 | T/T |
| 供給の能力 | 1ヶ月あたりの100 |
| Brand Name | Chery Karry K60 | 型式番号 | 自動旗艦 |
| Certification | ISO9001 | 原産地 | 中国 |
| 最低順序量 | 1 | Price | USD10320-USD12320 |
| 支払の言葉 | T/T | 供給の能力 | 1ヶ月あたりの100 |
| 受渡し時間 | 5-7日 | 包装の細部 | 裸のパッキング |
| 年 | 2017年 | 操縦 | 左手 |
| ブランド | Chery Karry K60 | 燃料のラベル | 92# |
| ボディS8htructure | suv | 縁の固まり | 1385kgs |
| L*W*H （mm） | 4618*1790*1760 | 港 | 上海/ニンポー |
使用された秒針の自動旗艦のcheryのKarry K60ブラウン色2017のタイプ
使用されたSUV車の利点
新しい車は全体としてKarry K50として同じ家族の設計様式を採用する。空気取り入れ口のグリルおよびより低い空気取り入れ口は黒い蜜蜂の巣の設計を採用し、若々しく、スポーティな様式を強調する。新しい車はまた3つの車輪の形を提供する。力の点では、Karry K60は1.5Lが自然に吸い出したK50Sと同じである80kWの最高力および140Nmのピーク トルクのエンジンを装備されている。マッチの手動変速機および自動変速機。、ねじりのビーム懸濁液と装備されていて、だけでなく、軽い負荷弱まる、二輪の独立した動きに懸濁液ボディの比較的小さい影響があり、全面的な運転はより安定している。マルチメディア・システムは携帯電話の相互連結、Bluetoothおよび十分に機能であるナビゲーション・システムが装備されている。堅いボディによって、Karry K60にほとんど完全な側面ラインがある。前部は低く、背部は飛行矢のようなハーモニーそして単一性で高い、ちょうど。窓の角度は側面のラインに一貫している。最も魅力的な表面は前部表面、鋭角およびコーナーと、非常に穏やか、簡潔活発である。
使用されたSUV車映像
使用されたSUV車基本的な変数
| 版 | 版 |
| 実体色 | 実体色 |
| 内部色 | 内部色 |
| 製造の年 | 製造の年 |
| 基本情報 | 基本情報 |
| 長さ*幅*高さ（mm） | 長さ*幅*高さ（mm） |
| ホイール・ベース（mm） | ホイール・ベース（mm） |
| 車輪トラック（前部） （mm） | 車輪トラック（前部） （mm） |
| 車輪トラック（後部） （mm） | 車輪トラック（後部） （mm） |
| 最低の最低地上高（mm） | 最低の最低地上高（mm） |
| ボディ構造 | ボディ構造 |
| ドア | ドア |
| 座席 | 座席 |
| 後部ドアの入り口モード | 後部ドアの入り口モード |
| 燃料タンクのcapcity （L） | 燃料タンクのcapcity （L） |
| トランクの容積（L） | トランクの容積（L） |
| 縁の固まり（kg） | 縁の固まり（kg） |
| エンジン | エンジン |
| エンジン モデル | エンジン モデル |
| 変位 | 変位 |
| 変位 | 変位 |
| 空気取り入れ口の形態 | 空気取り入れ口の形態 |
| シリンダー整理の形態 | シリンダー整理の形態 |
| シリンダーの数 | シリンダーの数 |
| 弁/シリンダーの数 | 弁/シリンダーの数 |
| 圧縮比 | 圧縮比 |
| 弁のメカニズム | 弁のメカニズム |
| Cyilinderの直径 | Cyilinderの直径 |
| 打撃 | 打撃 |
| 最高の馬力 | 最高の馬力 |
| 最高力 | 最高力 |
| 最高力の速度（rpm） | 最高力の速度（rpm） |
| 最高のトルク（N·m） | 最高のトルク（N·m） |
| 最高トルク速度（rpm） | 最高トルク速度（rpm） |
| エンジンの特定技術 | エンジンの特定技術 |
| 燃料 | 燃料 |
| 燃料のラベル | 燃料のラベル |
| フュエル・サプライ・システム | フュエル・サプライ・システム |
| シリンダー カバーの材料 | シリンダー カバーの材料 |
| シリンダー ボディの材料 | シリンダー ボディの材料 |
| 環境基準 | 環境基準 |
| 変速機のタイプ | 変速機のタイプ |
| ギヤ数 | ギヤ数 |
| 変速機のタイプ | 変速機のタイプ |
| Underpan及びステアリング | Underpan及びステアリング |
| モードの運転 | モードの運転 |
| 4WDモード | 5WDモード |
| 中央差動の構造 | 中央差動の構造 |
| 前部懸濁液のタイプ | 前部懸濁液のタイプ |
| 後部懸濁液のタイプ | 後部懸濁液のタイプ |
| 援助のタイプ | 援助のタイプ |
| 車のボディの構造 | 車のボディの構造 |
| 車輪及びブレーキ | 車輪及びブレーキ |
| ブレーキ システム:前部 | ブレーキ システム:前部 |
| ブレーキ システム:後部 | ブレーキ システム:後部 |
| ハンド ブレーキ モード | ハンド ブレーキ モード |
| 前部タイヤ | 前部タイヤ |
| 後部タイヤ | 後部タイヤ |
| スペア タイヤ | スペア タイヤ |
| Active&Passiveの安全設備 | Active&Passiveの安全設備 |
| エアバッグ:運転者/乗客 | エアバッグ:運転者/乗客 |
| 側面のエアバッグ:前部/後部 | 側面のエアバッグ:前部/後部 |
| 頭部のためのエアバッグ:前部/後部 | 頭部のためのエアバッグ:前部/後部 |
| kneelsのためのエアバッグ | kneelsのためのエアバッグ |
| シート ベルトのタイプ エアバッグ:後部 | シート ベルトのタイプ エアバッグ:後部 |
| 中央エアバッグ:後部 | 中央エアバッグ:後部 |
| 受動の歩行者の保護 | 受動の歩行者の保護 |
| タイヤ圧力監視 | タイヤ圧力監視 |
| RSC （動かされた安定性制御） | RSC （動かされた安定性制御） |
| シート ベルトの留め具の思い出すこと | シート ベルトの留め具の思い出すこと |
| ISOFIXの子供の座席固定システム（掛け金インターフェイスを考えると） | ISOFIXの子供の座席固定システム（掛け金インターフェイスを考えると） |
| ABS | ABS |
| 電子ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | 電子ブレーキ力の配分（EBD/CBC） |
| 非常ブレーキの援助システム（EBA/BAS/BA） | 非常ブレーキの援助システム（EBA/BAS/BA） |
| 牽引の制御システム（ASR/TCS/TRC） | 牽引の制御システム（ASR/TCS/TRC） |
| ESC/ESP/DSC | ESC/ESP/DSC |
| 盲点のモニタリング システム（BSM） | 盲点のモニタリング システム（BSM） |
| 車線の出発の警報システム（LDWS） | 車線の出発の警報システム（LDWS） |
| 援助システム（LKAS）を保つ車線 | 援助システム（LKAS）を保つ車線 |
| 交通標識の認識（TSR） | 交通標識の認識（TSR） |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム |
| 夜間視界システム | 夜間視界システム |
| 思い出すことを運転することを疲れさせなさい | 思い出すことを運転することを疲れさせなさい |
| 処理および制御 | 処理および制御 |
| 駐車レーダー:前部/後部 | 駐車レーダー:前部/後部 |
| 助けられたイメージ | 助けられたイメージ |
| 裏側の警報システム | 裏側の警報システム |
| 巡航制御システム | 巡航制御システム |
| モード スイッチの運転 | モード スイッチの運転 |
| 自動駐車 | 自動駐車 |
| 調歩エンジン | 調歩エンジン |
| 自動駐車 | 自動駐車 |
| 丘開始の援助制御（HAC） | 丘開始の援助制御（HAC） |
| 丘の適当な制御（HDC） | 丘の適当な制御（HDC） |
| 可変的な懸濁液 | 可変的な懸濁液 |
| 空気の懸濁液 | 空気の懸濁液 |
| 磁気乗車制御（MRC） | 磁気乗車制御（MRC） |
| 可変的なギヤ比率の操向システム（VGRS） | 可変的なギヤ比率の操向システム（VGRS） |
| 中心の差動ロック | 中心の差動ロック |
| 統合された活動的な操向システム | 統合された活動的な操向システム |
| 差動制限装置（LSD） | 差動制限装置（LSD） |
| システムを感じているWade | システムを感じているWade |
| 出現の設計 | 出現の設計 |
| サンルーフ | サンルーフ |
| スポーツの出現のパッケージ | スポーツの出現のパッケージ |
| 縁材料 | 縁材料 |
| 磁気ドアを閉める | 磁気ドアを閉める |
| スライドのドア | スライドのドア |
| 電気トランク | 電気トランク |
| 誘導のトランク | 誘導のトランク |
| 車の屋根のキャリア | 車の屋根のキャリア |
| EMMO | EMMO |
| 内部の中央制御ロック | 内部の中央制御ロック |
| キー タイプ | キー タイプ |
| キーレス行きなさい | キーレス行きなさい |
| キーレス記入項目 | キーレス記入項目 |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル |
| 遠隔開始 | 遠隔開始 |
| 側面のペダル | 側面のペダル |
| 電池の予熱 | 電池の予熱 |
| インテリア・デザイン | インテリア・デザイン |
| ハンドル材料 | ハンドル材料 |
| ハンドルの調節 | ハンドルの調節 |
| 多機能のハンドル（MFL） | 多機能のハンドル（MFL） |
| ハンドルの転移 | ハンドルの転移 |
| ハンドルの暖房 | ハンドルの暖房 |
| ハンドルの記憶 | ハンドルの記憶 |
| ディスプレイ スクリーンの運転 | ディスプレイ スクリーンの運転 |
| LCDのダッシュボード | LCDのダッシュボード |
| LCDのダッシュボードのサイズ | LCDのダッシュボードのサイズ |
| 表示の上の頭部 | 表示の上の頭部 |
| TripREC | TripREC |
| 活動的な騒音の取り消すこと（ANC） | 活動的な騒音の取り消すこと（ANC） |
| 無線電話充満 | 無線電話充満 |
| 座席構成 | 座席構成 |
| 座席材料 | 座席材料 |
| スポーツ式の座席 | スポーツ式の座席 |
| 座席調節:運転者 | 座席調節:運転者 |
| 座席調節:乗客 | 座席調節:乗客 |
| 座席電気調節:運転者/乗客 | 座席電気調節:運転者/乗客 |
| 電気座席メモリ機能 | 電気座席メモリ機能 |
| 助手席の後部調節可能なボタン | 助手席の後部調節可能なボタン |
| 後部座席の電気調節 | 後部座席の電気調節 |
| 折り畳み式第2列の座席 | 折り畳み式第2列の座席 |
| 第2列の座席電気折り畳み式 | 第2列の座席電気折り畳み式 |
| 中央handrest:前部/後部 | 中央handrest:前部/後部 |
| 第2列のカップ・ホルダー | 第2列のカップ・ホルダー |
| マルチメディア構成 | マルチメディア構成 |
| 中央制御のcolorLCD | 中央制御のcolorLCD |
| 中央制御LCDのスクリーン・サイズ | 中央制御LCDのスクリーン・サイズ |
| GPS | GPS |
| 中央制御LCDスクリーンの分割された画面の表示 | 中央制御LCDスクリーンの分割された画面の表示 |
| Bluetooth | Bluetooth |
| 移動式結合性/地図を描くこと | 移動式結合性/地図を描くこと |
| 音声認識の制御システム | 音声認識の制御システム |
| 車のインターネット | 車のインターネット |
| LCDスクリーン:後部 | LCDスクリーン:後部 |
| 力インターフェイスの数:USB/Type-C | 力インターフェイスの数:USB/Type-C |
| 220V/230V力 | 220V/231V力 |
| トランク力インターフェイス | トランク力インターフェイス |
| スピーカーのブランド | スピーカーのブランド |
| スピーカーの数 | スピーカーの数 |
| ライトの配列 | ライトの配列 |
| 低いビーム | 低いビーム |
| 高いビーム | 高いビーム |
| LEDの昼間の走行灯 | LEDの昼間の走行灯 |
| 自動ヘッドライト | 自動ヘッドライト |
| 回転信号ライト:頭部 | 回転信号ライト:頭部 |
| Foglamps:頭部 | Foglamps:頭部 |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | 調節可能なヘッドライトの高さ |
| In-car読書ランプ | In-car読書ランプ |
| 包囲されたランプ | 包囲されたランプ |
| ガラス/バック ミラー | ガラス/バック ミラー |
| 電気窓:前部/後部 | 電気窓:前部/後部 |
| 窓1ボタンは機能を押下げる | 窓1ボタンは機能を押下げる |
| 手の反ピンチ窓 | 手の反ピンチ窓 |
| 外部のバック ミラー | 外部のバック ミラー |
| 内部バック ミラー | 内部バック ミラー |
| 構造ミラー | 構造ミラー |
| 後部ワイパー | 後部ワイパー |
| ワイパーの雨感知 | ワイパーの雨感知 |
| AC/refrigerator | AC/refrigerator |
| AC温度調整のタイプ | AC温度調整のタイプ |
| 独立したAC:後部 | 独立したAC:後部 |
| 空気出口:後部 | 空気出口:後部 |
| 空気清浄器 | 空気清浄器 |
| PM2.5-filtter | PM2.6-filtter |
| 車運ばれた冷却装置 | 車運ばれた冷却装置 |
| 注:1."は任意●構成を標準的な構成を」、「○」意味する、「—非」」のための「立場意味する。 | 注:2."は任意●構成を標準的な構成を」、「○」意味する、「—非」」のための「立場意味する。 |
使用されたSUV車FAQ
Q1.
パッキングのあなたの言葉は何であるか。
:裸のパッキング。
Q2.
あなたの支払い条件は何であるか。
:レシートの後の5-8仕事日支払。
Q3.
あなたの受渡し条件は何であるか。
:EXW、FOB。
Q4.
あなたの受渡し時間はどうですか。
:5-8の仕事日。
Q5.
証明書は何持っているであるか。
:私達にISOとしてある質の証明書、CCCのセリウムが…
Q6.
Whicyの支払の方法は受け入れることができるか。
:私達はTTかWestunionを受け入れてもいい。
Q7.
配達の前に車を調節するテストするか。
:はい、私達に配達の前に100%テストがある
Q8:いかに私達のビジネスを長期におよびよい関係するか。
:1。私達は良質を保ち、私達の顧客を保障する競争価格は寄与する;
2。ビジネスをし、それらを持つ友人を作るために私達はあらゆる顧客をように私達の友人および私達誠意をこめて尊重する
それらがから来てもどこで。
