二重複雑なエアー バッグFD330-22

二重Convoluted Air Bag FD330-22/Air Suspension System 2B12-300/W01-358-7424 Air Ballons

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プロダクト デッサン

DESCRIPTION

乗車Riteの空気ばねのキットは空気圧の使用による負荷サポートを提供する車のフレームと懸濁液の間で取付けられている。

平均は時間をである1-2時間取付ける。工場穴を利用し、時間半分のにまたはより少なく取付けることができる多くの非ドリルのキットを捜しなさい。

あなたの乗車Riteのキットはあなたが速い取付けのために必要とするすべてと、手動インフレーションのためのブラケットを含んで、空気ばね、ハードウェアおよび航空路および別の弁来る。あなたの乗車Riteの空気ばねを取付けることは約1-2時間しか取らないべきである。非ドリルのキットはより速く取付ける。シボレーおよびGMCの多用性がある空気付加的な付属品は別に買うことができる。

なぜVKNTECHの空気をあなたの最初選択はねる作りなさいか。耐火石材は30年代に最初の空気の懸濁液装置を造り、商業空気ばねの一流の製造業者にその後世界的に育った。私達の空気ばねは何百万の商用車のマイルからの専門知識と設計され、転がされたひだの設計のcommercial-grade鋼板から造られる精密である。すべてのプロダクトは強いテストの円形を通ってあなたが数えることができる耐久性を提供することを行く。

機械で、自動車使用される空気懸垂装置の空気ばね、load-carrying部品およびバス。バスで使用されるシステムは空気圧縮機、弁、逆止弁、うなり声、および接続の配管を水平にするエア供給タンクから成っている。基本的には、エアばねのふいごは互いの上に積み重なる自動車タイヤまたは2個か3個のタイヤのように見えゴムおよび生地の容器の内で制限される空気のコラムである。逆止弁はエア供給タンクからのふいごに車が荷を下すことのために上がるとき負荷が高められる、水平になる弁はふいごからの過剰空気量を出すとき車の高さを維持するために付加的な空気を是認し。車は負荷にもかかわらず固定高さにこうして残る。空気ばねは正常な負荷の下で適用範囲が広いが、高められた負荷の下で圧縮されたとき漸進的により堅くなる。空気懸濁液はある贅沢な車で1950年代末もたらされたが、数モデル年後に落ちた。最近、新しい水平になるシステムはエア調節可能な後部衝撃吸収材を含む乗用車のために、開発された;あるエアばねシステムは空気圧縮機なしで作動する。