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| 価格 | Negotiable |
| MOQ | 20 |
| 納期 | 10-15 Working |
| ブランド | QRL |
| 産地 | 中国 |
| Certification | ISO9001:2008 |
| モデル番号 | JB3Z7A564A |
| パッケージの詳細 | カートン/織物袋 |
| 支払条件 | L/C,D/A,D/P,ウェスタン・ユニオン |
| 供給能力 | 2000 |
| Brand Name | QRL | モデル番号 | JB3Z7A564A |
| Certification | ISO9001:2008 | 産地 | 中国 |
| 最低注文量 | 20 | Price | Negotiable |
| 支払条件 | L/C,D/A,D/P,ウェスタン・ユニオン | 供給能力 | 2000 |
| 配達時間 | 10-15 作業 | パッケージの詳細 | カートン/織物袋 |
| タイプ | クラッチを解放する軸承 | 番号 | JB3Z7A564A |
| 適用されるモデル | フォードのために | 製品名 | JB3Z7A564A |
| サイズ | MM | 体重 | 1.12kg/pcs |
| ブランド | オム/ニュートラル |
フォード:
クラッチ解離ベアリングの説明
クラッチを離すベアリングはクラッチとトランスミッションの間に設置される.リリースベアリング座席は,トランスミッションの最初のシャフトベアリングカバーの管状延長に緩やかに袖が放出ベアリングの肩は,常に返りスプリングを通して放出フォークに対してあり,最終位置に戻ります.
隔離レバーの端
(隔離指)
と約3~4mmの隙間を保持する.
クラッチプレスプレート,リハビリレバーとエンジンクランクシャフトが同期して動作し,リハビリフォークはクラッチの出力シャフトに沿って軸的に移動するのみであるため,明らかに,直接リリースフォークを使用してリリースレバーをダイヤルすることは不可能です.
離線ベアリングは離線レバーを並んで回転させることができます.
クラッチの出力軸は軸向きに動きます.
これによりクラッチがスムーズに取り込み,緩やかに取り外し,磨きを減らすことができます.クラッチと全駆動列車の使用寿命を延長.
クラッチを解放する軸承商品番号
| QRL番号 | 部品番号 | NSK | NTN | コヨ | ナチ |
| QRLMSB/1 | MD702241 | TK45-4BU3 | SF0914/4E | RCT45-1S | 45TMK-1 |
| QRLMSB/2 | MD701283 | 24TK308B2 | SF0816/2E | RCT38SL1 | BC12S4SB |
| QRLMSB/3 | MD706180 | 48TKA3201 | FCR48-11/2E | RCT322SA | 48SCRN32K |
| QRLMSB/4 |
MD719469 MR195689 |
FCR55-17-8
について9.10. 11/2E |
RCTS325SA | ||
| QRLMSB/5 | MD703270 | 55TKA3201 | FCR55-1/2E | RCTS324SA | |
| QRLMSB/6 |
ME602710 ME600576
ME605584 |
58TKA3702U3 58TKA3703/B |
RCT371SA | ||
| QRLMSB/7 | ME620330 | TK55-1A1U3 | 55TMK804X/2E | CT55BL1 | 55TMK804 |
| QRLMSB/8 | 03452〜01001/3/84/85 | TK70-1A1U3 | SF1412/2E | CT70B/L1 | 70TNK-1 |
| QRLMSB/9 | MR145619 |
FCR54-60-10/2E FCR54-60-13/2E |
|||
| QRLMSB/10 | ME615140 | RCT4700SA | |||
| QRLMSB/11 | MN171419 | RCT3200SA1 |
クラッチを解放するベアリング
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