C7は燃料噴射装置、掘削機E324D E329D 387-9427のための秒針の燃料噴射装置を使用した

C7は掘削機のための掘削機E324D E325D E329D 387 - 9427のために燃料噴射装置を使用した

指定

記述

燃料噴射装置モード

連続的な燃料噴射装置システムの燃料噴射装置は取入口港に燃料に手数料ベースで吹きかける。このタイプの注入器はずっと乗用車の使用のために適している。断続的な燃料噴射装置システムに特定の間隔で取入口港に燃料噴射装置のスプレーの燃料がある。このモードはそれらが最初に製造されて以来ディーゼル機関のためのずっと基礎である。

燃料噴射装置システム

スロットル ボディ注入に注入器弁に置かれる燃料噴射装置がある。燃料はスロットル ボディに吹きかかる。これは自動車製造業者が燃料噴射装置とキャブレターを取り替えていたときに用いられるより早いタイプの燃料噴射装置システムの1つである。多数港の燃料噴射装置システムに各シリンダーのための注入器がある。注入器は取入口弁で燃料に直接吹きかける。燃料噴射装置は各シリンダーに燃料のより多くの一貫したメーターで計ることを提供でき結果はより多くの力およびより低い放出である。

キャブレターの部品

エンジンが車の中心として考慮されれば、キャブレターはエンジンの精神である。キャブレターはエンジンの仕事を作るために蒸発させた燃料および空気の右の組合せを供給するために責任がある。それは内燃機関へ運転者の直接接続である:アクセルおよびそれの押しは車をより速く行かせるキャブレターの仕事である。逆に、キャブレターは車が十分な力を得なければ調節することができる。

異なったタイプの燃料噴射装置は何であるか。

高圧側面高圧ポンプ、燃料噴射装置、蓄積装置、燃料噴射装置のノズルを含むため間。注入のノズルにさまざまなタイプの燃料噴射装置システムのための異なった作動の設計がある。

なぜ燃料噴射装置の使用はもたらされたか。

燃料噴射装置は注入器を使用して内燃機関、大抵自動車のエンジンの燃料の導入、である。このプロセスは放出および燃料効率の法律に遅れずについていくためにもたらされた。キャブレターの落下が始まるところでである年にわたって、自動車製造業者は燃料噴射装置の大きい利点を見た。