C9は掘削機E336D E330D 332-3619 311-7226のためにエンジン頭部を使用した

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指定

記述

シリンダー ヘッドは何であり、いかに失敗するか。

シリンダー ヘッドの割れることは自動車製造業者がエンジンで混合された金属を使用すると同時に共通になった。多くの車は、例えば、固体鋳鉄エンジン ブロック アルミニウム シリンダー ヘッドを備えている。これら二つの金属は異なった率で拡大し、これはシリンダー ヘッドの割れることをもたらす場合がある。

シリンダー ヘッドの割れることのコモン・コーズは過熱している。車は過熱するとき、金属の部品すべてに圧力を、熱の中心に頻繁にあるシリンダー ヘッドを含んで置く。これにより部品が歪み、圧力が漏出に始まると同時に割れるシリンダー ヘッドをもたらすかもしれないヘッド ガスケットは壊れることができる。すべての運転者は過熱することを防ぐようにきちんと彼らの車を維持するべきである。

多くの運転者はラジエーターに間違って車が過熱するとき温度を低下させるために冷水を、注ぐ。これは急速な温度変化により熱圧力によるシリンダー ヘッドの割を引き起こすので、よい考えではない。シリンダー ヘッドが過熱する存続させる場合では、運転者はよいすることを試みることによって不注意にそれを破壊することができる。

あなたのラジエーターが満たされ、良好である堅くシール・キャップによってことを過熱することを防ぐためには、確かめなさい。あなたのエンジンのサーモスタットが正常な状態、である、正確に温度をことを確信して反映するであるために。伸ばされたベルトか漏れやすいホースがないこと、そしてファンが効果的に働いていることを確かめなさい。あなたの車がエンジンを、そして水を加える前に完全に冷却するようにすれば過熱させ、停止し、消し。

シリンダー ヘッドの割れることはまたエンジンで通常冷却装置の部分の失敗を表す集中させたホット スポットによりによって引き起こすことができる。特にあなたのヘッド ガスケットが要求された取り替え最近壊れたらホット スポットが演説することを常に確かめれば。ホット スポットは頻繁にエンジン部分、漏れやすいホースおよびエンジンのシリンダーで早点火の不均等な拡張によって引き起こされる。