4M50三菱のシリンダー ヘッドは掘削機HD820Vのために、ディーゼル機関の頭部を使用した

4M50掘削機HD820V ME994590の水冷のためのディーゼル使用されたエンジン頭部

指定

記述

シリンダーをヘッドClearwaterのシリンダー ヘッドと買う前に点検するべき5つの事

取入口を考慮し、排気ポートの容積を–より大きい取入口港の容積は必ずしもよりよくない常に;エンジンのサイズや塗布によって、より小さい取入口港はより適するかもしれない。より小さい取入口港は頻繁に通りの塗布により多くの気流を可能にするのでより大きい取入口港はより大きいですか高速度を上げるエンジンのためにより有利であるが低価格のトルクおよびよりぱりっとしたスロットルの応答を作り出すと同時によりよい性能を提供する。正しいサイズであるあなたの特定のエンジンのための排気ポートの容積そして弁のサイズに貯蔵する比較によってよ流れる排気ポートを選びなさい。

燃焼室のサイズを定めれば設計はあなたのエンジンのために必要とした–圧縮比をあなたのエンジンの効率を上げる燃焼室のサイズ、あなたの特定のエンジンの部品に一致させている間、最大にするために穴、打撃、ヘッド ガスケットおよびピストン形、また、デッキの整理およびリング位置選びなさい。

適用を考慮しなさい–通りかオフロード運転のためにあなたの車を使用するか、または引張るかどうか、円あなたのエンジンのための第一次適用を決定するトラック、かロードレースは重要選んでいる最もよくあなたの必要性に合うためにシリンダー ヘッドをである。弁の上昇、気流および持続期間はあなたの車の特定の塗布に最高の性能を提供するために変えることができる。

割れたシリンダー ヘッドを修理できるか。

シリンダー ヘッドは多くの内燃機関の重大な部品である。ヘッド ガスケットおよびゴム製 グロメットと共に、それはエンジンのシリンダーを、燃料の取入口、燃焼、冷却および潤滑がすべて使える状態であることを保障する密封し。

シリンダー ヘッド修理の最も重要な第一歩の1つはその問題が悪化するときこれが唯一簡単で、決定的な修理とさらにもっと高価な修理を要求するために見過ごされている行く問題の違いを意味できるのでどんな部分が損なわれるか定めている。