ディーゼル掘削機E330B 4W7018 8N7005のための第2手3306の燃料噴射装置

3306掘削機E330B 4W7018 8N7005のためのディーゼル使用された燃料噴射装置

指定

記述

コールド・スタートの間に、マイクロプロセッサはより滑らかな開始を促進するために混合物に余分燃料を加えるように専門にされた注入器を活動化させる。エンジンがあたたまったら、コールド スタートの燃料噴射装置からの燃料は自動的に断ち切られる。これはより豊富な混合物を作成するためにただ気流を妨げる必要があるのでキャブレターと異なっている。

いかにしなさいか電子燃料噴射装置働くか。

多くの現代車は電子注入システムと来る。これらは頻繁に略称EFIによって表示される。要するに、これらは機械燃料噴射装置システムとほとんど同じである注入器の弁を開閉するために但し例外としては燃料およびばね張力の量に依存していない。ある何が電子制御の単位かECUと呼ばれる非常に複雑な小型コンピュータはある。ECUは次を含むいろいろな機能を、行う。

それは燃料の混合物を制御する。
それは遊んでいる速度を制御する。
それは点火タイミングを管理する。
それは弁タイミングを制御する。

空気圧を測定するセンサー、空気取り入れ口の温度、加速装置の位置、エンジンの温度およびエンジン スピードは車のエンジンに取付けられる。これらのセンサーはプロセス エンジンのシリンダーに注入されるべき燃料の右の量を計算するデータのこれらのビットECUに情報に与える。燃料噴射装置の弁はECUから燃料が入口港に吹き出るようにいつ開くか丁度知っているように入力を受け取る。

システムはこれらの複雑なプロセスすべてがほんの一瞬に–センサー データの収集からECUのレベル燃料噴射装置弁に処理へのそして終局の入力の統合への–行われるほど有効である。

ガス タンクからのあなたの燃料の旅行の後で、それは燃料の柵、タンクから燃料を引く電気燃料ポンプのおかげで入る。これは、機械燃料噴射装置からの別の相違が入るところところでである。燃料の動きが電子的に制御されるので、高圧でそれを持つ必要性がない。システムはただタンクからの柵に燃料を提供する一定した圧力でそれを維持する必要がある。