4JJ1 ISUZUは掘削機ZX130-5a 8973888284のためにクランク軸を使用した

4JJ1 ISUZUは掘削機ZX130 - 5a 8973888284のために燃料噴射装置ポンプを使用した

指定

記述

クランク軸、力の中心
エンジンのクランク軸

シリンダー原因でエンジンの内部の方に下方に押し出されるべきピストン起こる爆発。連接棒はクランク軸のある特定のポイントにから回転動きへのピストンおよび連接棒の動きの上下に燃焼（シリンダーの爆発）のエネルギーを移すクランク軸のピストンの底を接続する。燃焼がシリンダーに起こる度に、クランク軸は多くやや回る。各ピストンに自身の連接棒があり、各々の連接棒は別のポイントのクランク軸に付す。だけでなく、それらは長いクランク軸に沿って間隔をあけられるが、クランク軸の回転の異なったポイントで、同様に付す。

これはクランク軸の別の部品が回転で常に押されていることを意味する。これがたくさん分の時起こるとき、強力なエンジンを道の下の車を動かすことができる得る。

オイルをあなたのエンジンに加えるか、またはあなたのオイルを規則的に変えることを忘れていたら、動かす真剣にあなたのエンジンの内部を損なうことの危険度が高いの覚えなさい。それらの部品すべては一定した潤滑を必要とする!

クランク軸の不利な点

クランク軸

ちょうどJack In The Boxのクランクのように、クランク軸は回転動きにピストンの動きの上下に変える。
負荷率:-
•疲労限界500Nm
•わずかな圧力688Mpa
•広げられたクランク332Mpaの圧力
•100棒近隣（1450のpsi）の燃焼圧力

設計:
材料の化学成分に基づいて私達はクランク軸次元を設計できる。クランク軸はクランクの2つの位置に従って設計されている。
A.クランクが真々中にある時
ピストンのクランクのこの位置で最高圧力はシャフトで曲がることを引き起こすクランクによりの平面のクランクピンの最高力を送信する。シャフトの曲げモーメントが最高であるので、ねじれる時は…示すより多くの内容を…