抵抗力がある摩耗12" 3500-7000のLbsのキャラバンのハイドロリックブレーキの

完全な12"トレーラーの車軸のためにE上塗を施してある駐車レバー アセンブリが付いているハイドロリック ブレーキ

Parking Brakeの部品

典型的なハンド ブレーキに主要なブレーキ システムより少数の部品がある。それらは次の変化を含んでいる:

車の小屋の内で見つけられるハンド ブレーキを従事させ、離すレバー

後部にあった車の主要なブレーキに接続するべき鋼鉄ケーブルは頻繁にハンド ブレーキの平衡装置を呼んだ

ケーブル システム特徴一組のケーブルを各々のリヤ・ブレーキに接続されるようにする「Y」の設計。平衡装置または「Y」の関係への別のケーブルの大使館員および車の中のレバー。多くの場合、これらのケーブルは外貝の中で含まれているか、または保護される。レバーは非常ブレーキを非活動化させる別のボタンがあるかもしれない。あるフィートのペダルはそれを非活動化させるためにフット ブレーキを二度弱めるように要求する。

タイプのParking Brakes

ハンド ブレーキ（別名非常ブレーキ）は車のブレーキ システムの部分である。従事しているかもしれない中央コンソールによって車の中のレバーを、頻繁に見る、必要とされたとき。このような理由でレバーは、システムを記述するのにまた使用されている別の言葉ハンドブレーキである。

私達の利点

1. 私達の合同事業パートナーはアメリカのFamousの車軸会社AXLETEK、私達6年間協同をすることを持っているである。従って私達は安定した、良質ブレーキを供給してもいい。

2. ブレーキのためのすべての部品は私達自身によって作り出される、従って私達はresonable価格を私達の顧客良質プロダクトに供給してもいい。

3. 私達はまた車軸をassemly供給してもいい。

最高レベルの生産設備、テストの器械および生産プロセッサを所有して、私達のブレーキ パッドは抵抗力がある摩耗であるsemimetal、有機性および陶磁器を含む3つの主要な材料から長い生命との非騒音そして環境に優しい成っている。今度は私達にヨーロッパ、アメリカの、日本および韓国車のための約千の項目がある

私達は山東、中国、2006年からの開始、北アメリカ（67.00%）への販売法で、オセアニア（20.00%）、Domestic Market （6.00%）、南アメリカ（00.00%）、東ヨーロッパ（00.00%）、東南アジア（00.00%）、アフリカ（00.00%）、Easternアジア（00.00%）、西ヨーロッパ（00.00%）、中央アメリカ（00.00%）基づいている。私達のオフィスに総約301-500人がある。