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| 価格 | 55201.00 USD-56252.00 USD |
| MOQ | 1 UNIT |
| 納期 | 30 Working Days |
| ブランド | KINGWAY |
| Place of Origin | CHINA |
| Certification | CE,ISO,ROHS |
| Model Number | YC6C750N-D30 |
| Packaging Details | Wooden Carton |
| Payment Terms | L/C, T/T, Western Union |
| Supply Ability | 3000 UNITS PER YEAR |
| Brand Name | KINGWAY | Model Number | YC6C750N-D30 |
| Certification | CE,ISO,ROHS | Place of Origin | CHINA |
| Minimum Order Quantity | 1 UNIT | Price | 55201.00 USD-56252.00 USD |
| Payment Terms | L/C, T/T, Western Union | Supply Ability | 3000 UNITS PER YEAR |
| Delivery Time | 30 Working Days | Packaging Details | Wooden Carton |
| エンジン ボディ | カミンズ | ガス装置 | Kingway |
| エンジンモデル | YC6C750N-D30 | 色 | カスタマイズされた |
| 燃料 | 天燃ガス | 周波数 | 50Hz |
Kingway ガスエンジン
Kingway
Gas
Engine
は、Kingway
Gas
Power
Department
によって設計および開発され、さまざまなガス燃料に適したコントローラー
ECU
を開発し、完全に独立した知的財産権を持っています。
ガスエンジン全体を提供するだけでなく、ディーゼルエンジンの改造サービス、ガス供給システム（ガススキッドステーション）の設計、製造、設置も提供できます。
強力な技術により、あらゆるタイプのディーゼルエンジンを単一燃料または二重燃料ガスエンジンにうまく変換でき、元の機械と比較して基本的な性能の違いはなく、作業および環境条件に応じてカスタマイズできるため、実際の使用効果は元のマシンを超えています。
YC6C750N-D30NG エンジン パラメータ
| エンジンモデル | YC6C750N-D30 |
| タイプ | 4ストローク、インライン |
| 摂取方法 | ターボチャージャー付き空対空クーラー |
| 退屈させる | 102mm |
| 脳卒中 | 120mm |
| シリンダー数 | 6 |
| 変位 | 5.9リットル |
| 圧縮比 | 10.5:1 |
| フライホイールの歯数 | 159 |
| フライホイールハウジング/フライホイールサイズ | SAE 3/11.5# |
| クランクシャフト回転方向（フライホイール対向） | 反時計回り |
| 慣性モーメントの回転部分 | 0.25kg.m2 |
| シリンダ後端最大許容曲げモーメント | 1356Nm |
| エンジン重量 | 420キロ |
| 定格電力(NG) | 100キロワット |
| 定格速度 | 1500回転/分 |
| 定常速度変動率 | ±0.25% |
| アイドル回転数 | 850～1000r/min |
| ピストンスピード | 6メートル/秒 |
| 摩擦力 | 6.4kW |
| 50%定格電力 | 16.4m3/h |
| 100%定格電力 | 28m3/h |
| 吸気の流れ | 310m3/h |
| ターボチャージャー出口圧力 | 180kPa |
| ターボチャージャー出口温度 | 124℃ |
| 排気温度（タービン後） | ≦610℃ |
| クーラントフロー | 2.0L/秒 |
| ファンの消費電力 | 49kW |
| バルブクリアランス | |
| インテークバルブクリアランス | 0.3mm |
| 排気弁クリアランス | 0.61mm |
| 最大吸気抵抗 | |
| フィルターコアが汚れたエアフィルター | 6kPa |
| 標準クリーンフィルター | 4kPa |
| インテークマニホールド最高温度（周囲温度25℃） | 50℃ |
| 最大吸気圧降下 (ターボチャージャーからスロットルまで) | 8.5kPa |
| 最大許容排気背圧 | 10kPa |
| 冷却システム | |
| エンジンクーラント容量 | 10リットル |
| エンジン外部の最大許容冷却サイクル抵抗 | 28kPa |
| エンジンのクランクシャフトの中心線より上の冷却水の最大静圧 | 14メートル |
| 標準サーモスタットの調整範囲 | 82～95℃ |
| 圧力キャップによって許容される最小圧力 | 69kPa |
| 最高冷却水温度 | 100℃ |
| 低アイドル | 207kPa |
| 定格アイドル | 345kPa |
| 最高許容エンジンオイル温度 | 121℃ |
| 合計オイル容量 | 16.4リットル |
| オイルパン最大傾斜角度 | 前傾 40/後傾 40/ロール 40 |
| ミックスタイプ | ターボチャージャー前の予混合 |
| 空燃比制御 | ワイド酸素閉ループ制御希薄燃焼 |
| ガスの種類 | 天然ガス |
| 許容最低ガス低発熱量 | 32.44MJ/m3 |
| 許容ガス圧（ミキサー前） | フロントミキサー 3～5kpa、圧力変動≦1kpa/min |
| モータースターター | 24V |
| バッテリー充電システム (マイナスアース) | 40A |
| 最大許容始動抵抗 | 0.002Ω |
| 推奨最小バッテリー容量 | 2×90Ah |
| 点火順序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 電池電圧低/高警報値 | 18/28V |
| 水温警報・停止値 | 98/100℃ |
| 油圧警報・停止値 | 1.4/1.0 バー |
