ICAOは鋳造アルミの太陽動力を与えられた赤い合図の光の統合された設計を

ICAOのタワーのための中型の強度の妨害の赤い警報灯はそれに中型の強度の障害によって照らされる区域のための独立およびほぼのんきな照明設備をする。航空警報灯は3部から成っている:ランプ、蓄電池外箱および太陽電池パネル。ライトおよび太陽電池パネル時。険しいボディ構造および表面のコーティングは分散に対してよい保護を提供する。高性能の充電電池によって装備されていて、AFS2500は曇った、雨の日の20日まで間ライトに動力を与えることができる。充電電池はどこでも見つけまた易い。AFS2500中型の強度の妨害の赤い警報灯はきらめきモードでICAOは低強度ライト安定を要求するが、作動する。但しいずれにしてもAFS2500はある特別な必要性へ代わりであるかもしれない。

指定

注:

• 一年中、制限されていない太陽露出は長期性能に重大である。陰は劇的にライトの機能を電池を満たす減らす。
• 貯えた場合3か月毎に満たしなさい。

主要特点

省エネ

• ICAOのタワーのための中型の強度の妨害の赤い警報灯は太陽電池パネルおよび電池によって低い電力の消費を提供するために作動できる。
• 作動容量のほぼ全天候用条件そして200時間までの下の意志充満。
• 従来のタイプの使用と比較される60%の費用節約に。必要なケーブルか電気下部組織および実験室はまた上に重い取る必要性によって救わない。

最新材料および技術

• 私達は太陽電池パネル、電池およびLEDsの急速な開発を用いる主要なコンポーネントを毎年更新する。
• 私達は私達自身を最新常に保つ。

信頼できる

• 特許を取られたドームは効率を改善している間太陽電池パネルを、取除く雪を保護する。
• 規則は薄暗がりと夜明けに自動的につく。

サイズ（mm）

STANDARS

タワーの航空障害ライトの配列の機構

タワーはまた高層ビルと定義され、また航空障害ライトが航空機に警告するために装備されているべきである従って航空障害ライトは中国の民間航空証明（CAAC）、国際的な民間航空証明（ICAO）および米国の民間航空証明（FAA）に続くべきである。タワーの設置高さHは次の高さの設定に従って置くことができる:参照標準:CAAC、ICAO、FAA MH5001-2013>

• H≤ 30メートル                タワーの上は微光の強度の航空障害ライトを置いた
• ≤ 30メートルのHの45メートル       タワーの上は微光の強度の倍の航空障害ライトを置いた
• ≤ 45メートルのHの90メートル       タワーの上は中型の輝度の航空障害ライトを、置いた微光の強度の航空を置いた                                 高さ1/2の障害ライト
• ≤ 90メートルのHの150メートル      タワーの上は2/3のそして1/3セットの高さで中型の輝度をタイプ航空障害ライト、置いた                           低照度の強度の航空障害ライトか中型の輝度の航空障害ライトの上
• H≥ 150メートル              タワーの上および層の75-105メートルの間隔でセクションは高い輝度を置いた                            の層間の高い輝度の航空障害ライトの航空障害ライト、                              中型の輝度の航空障害ライト ノート:中型の輝度の航空障害ライト                              タイプAは日中使用され、中型の輝度の航空障害ライト タイプBはあるただ                           夜に使用される。