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| 価格 | USD 248~380/ pc |
| MOQ | 1 piece |
| 納期 | 15~45 days |
| ブランド | HT |
| 原産地 | 中国 |
| Certification | CE, ISO9001 |
| 型式番号 | VE9」 |
| 包装の細部 | 合板箱 |
| 支払の言葉 | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン |
| 供給の能力 | 1ヶ月あたりの2000 PC |
| Brand Name | HT | 型式番号 | VE9」 |
| Certification | CE, ISO9001 | 原産地 | 中国 |
| 最低順序量 | 1部分 | Price | USD 248~380/ pc |
| 支払の言葉 | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン | 供給の能力 | 1ヶ月あたりの2000 PC |
| 受渡し時間 | 15〜45日 | 包装の細部 | 合板箱 |
| モデル | VE9 | 自己ロック | はい |
| 証明書 | ISO9001のセリウム | 保証 | 5~10年 |
| 材料 | 50Mn、42CrMo | 適用 | 開いた分野の太陽追跡者 |
| 色 | 要求される | 正確さ | ≤0.1 |
単一の回転みみずギヤ9インチの、開いた分野の太陽追跡者のためのErrosionの反コーティング
単一の軸線の回転ドライブ記述
単一の軸線の回転ドライブは運転の動力源と統合される減少伝達メカニズムである。回転は単一の軸線、または多数の斧に一緒にある場合もある。回転の機能を、減速、および単純構造および便利な製造および維持持っていること同時に統合するのは一般目的の減少伝達メカニズムである。
VEモデル パフォーマンス パラメータ
| VEモデル パフォーマンス パラメータ | ||||||||||||
| モデル | 定格出力のトルク（N.m） | 保持するトルク（kN.m）を | 傾けるトルク（kN.m）を | 軸負荷（kN） | 放射状の負荷（kN） | 比率 | 効率 |
精密 （程度） |
IP | 働くTep （℃） | 自動閉鎖 | 重量（kg） |
| 3" | 806 | 9 | 5 | 22 | 15 | 31:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | はい | 12kg |
| 5" | 962 | 30 | 6 | 16 | 27 | 37:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | はい | 18kg |
| 7" | 7344 | 60 | 10 | 34 | 58 | 51:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | はい | 32kg |
| 8" | 8000 | 70 | 14 | 50 | 80 | 50:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | はい | 28kg |
| 9" | 8784 | 80 | 16 | 60 | 130 | 61:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | はい | 52kg |
| 12" | 11232 | 100 | 25 | 77 | 190 | 78:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | はい | 65kg |
| 14" | 12240 | 120 | 48 | 110 | 230 | 85:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | はい | 88のkg |
| 17" | 14688 | 136 | 67 | 142 | 390 | 102:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | はい | 135のkg |
| 21" | 18000 | 140 | 89 | 337 | 640 | 125:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | はい | 192のkg |
| 25" | 21600 | 150 | 112 | 476 | 950 | 150:1 | 40% | ≤0.15 | 66 | -40~+80 | はい | 251のkg |
適用
平らな単一の軸線の能力別クラス編成制度
平らな単一軸線の能力別クラス編成制度はNS軸線の平らな単一軸線の能力別クラス編成制度（すなわち、回転軸線は南北方向に取付けられている）およびEW軸線の平らな単一軸線の能力別クラス編成制度（ie回転軸線）に細分することができる市場の最も広く利用された能力別クラス編成制度である。東西の方向に取付けられている）。その中で、NS軸線の平らな単一軸線の能力別クラス編成制度は最も広く利用されている。
NS軸線の横の単一軸線の能力別クラス編成制度のために、より高い緯度の区域に合わせるために、取付角の平らな単一軸線の能力別クラス編成制度は開発された。
