高品質 345V 40kwh リチウムイオン電池 400v 200ah 300ah LiFePO4 EV 自動車

高品質 345V 40kwh リチウムイオンバッテリー 400v 200ah 300ah LiFePO4 EV 自動車と電気バスのバッテリーパック バッテリー の 単一 ソリューション CTSはワンストップアクセサリーを提供することができます 配件の送料無料試験 異なるサプライヤーの構成問題を解決する バッテリー,OBC,DCDC,MCU,PDU 充電銃 サポート 3.3kw と 6.6kw広範囲の交流電圧 90~240V,単相幅広い直流域 35V~680VIP 65 液体と空気冷却 12V/ 1KW~1.5KW 24V/1.5KW~3KW IP65 液体と空気冷却 20~60KWの高出力 移動式充電ステーション 220V単相/380V3相 AC 220Vと110V 16Aと32A カスタマイズサポート異なる制御チャネル 統合された主BMS組み込みリレーとMSDが利用可能 寸法と詳細 345v 210Ah Lifepo4 バッテリーパックのパラメータ 違う 違う ポイント 技術要求 注記 1 バッテリータイプ ライフポ4 108S2P 2 容量 (Ah) 210 @25°C 3 ヴォラゲ 345 4 電力 (kWh) 72.45 5 体重 (kg) 603 6 動作電圧範囲 (DC V) 270-394. オーケストラ2 7 連続放出電流 (A) 200 @EOL,@25°C 8 最大放出電流 (A) 600 30秒間 9 標準充電電量 (A) 100 10 最大充電電量 (A) 200 11 尺寸 (L/W/H,mm) 1835*880*300mm 12 モデル番号 R-NT-345210-2 基本技術 >>> 軽量で拡張性がある <<< CTSは 細胞設計と電気部品の選択を 体系的に最適化しますバッテリーボックスの構造とパック構造は,バッテリーシステムの容量と重量を削減し,構造強度とエネルギー密度を向上させるためにCAE構造シミュレーション分析を組み合わせます.CTSは標準化されたセルとBMSを使用して12V24V48V72Vの電池モジュールを構築する.パッケージ設計サイクルを短縮するために優れた拡張性によって異なる顧客の要件を必要とします. BMSとアクティブバランス <<< CTSには経験豊富な BMS 開発チームがあります.私たちの BMS はデフォルトで受動バランスを使用します.顧客の実際のアプリケーションに応じてサイトでBMSパラメータを変更できるアクティブバランスを選択することができますCAN/RS485通信プロトコル,超/低電圧保護,高電流保護,超/低温度保護などの限界パラメータ. 熱管理とシミュレーション設計 <<< CTSはCFDシミュレーション (コンピューティング流体力学) とCAEシミュレーション (コンピュータアシスタッドエンジニアリング) の能力を備えています熱管理シミュレーション設計とパックシステムのための構造力学シミュレーション設計を行うことができます空気冷却システム,液体熱と液体冷却システム,PIフィルム加熱,シリカジェルフィルム加熱は,熱管理設計に使用されています. 試験と検証 CTSには 協力された電池試験ラボがあります我々は,電池DV / PV (設計検証 /生産検証) 段階を検査室で確認します. 設計 / 製造の電池パックの設計要件を満たすかどうかを確認するために.温度試験,機械試験,外部環境シミュレーション試験,電気安全試験,バッテリー性能試験,乱用試験などを含む.