軽量で高性能EMT電動車用のマグネシウム部品

軽量で高性能EMT電動車用のマグネシウム部品   マグネシウム合金による物理特性の水平比較表     弾性電極 (AZ91D) 弾性電極 (ADC12) 弾性モジュール 弾性モジュール ステンレス鋼   pc エンジニアリングプラスチック   固有重力 g/cm2 1.82 2.7 1.45 7.86 1.03 1.23 溶融点   °C 596 595 480 1520 90 (Tg) 160 (Tg) 熱伝導度 W/mk 72 100 0.7803 42 0.2 0.2 伸縮強度 MPa 280 315 819 517 35 104 収納強度 MPa 160 160 315 400 NA NA 固体強度 パ/kg/m3 187 106 564 80 41 102 弾性モジュール GPA 45 71 89 200 2.1 6.7 EMTマグネシウム合金 2輪電気自動車のホイールハブは,マグネシウム合金軽量材料をコアとして使用します.2輪の電気自動車の性能を向上させ ユーザーに新しい運転体験をもたらします.わかった   材料の特性では,マグネシウム合金密度は鋼の4分の1とアルミニウムの2分の2に過ぎず,車輪ハブの重さを大幅に減らす.伝統的な鋼輪ハブより約40%~60%軽く,アルミ合金ホールのハブより15~30%軽く,同時,マグネシウム合金には非常に高い特異性強度と特異性硬さがあります. 軽量性を達成しながら,電気自動車の運転中に様々なストレスを耐えることができます.,さらに,マグネシウム合金には優れた熱伝導性があり,約1.高速回転時に車輪ハブが発生する熱を素早く散らすことで,過熱によるタイヤと車輪ハブ自身への損失を減らす.さらに,マグネシウム合金には 運転中の振動の一部を吸収できる 良好な衝撃吸収性があります.わかった この特性により,優れたユーザー体験がもたらされます.車輪ハブの重量の削減は,電気自動車の不動質量を直接削減します.自動車の起動と加速を容易にし,労働を節約します日常通勤や短距離旅行中に電力の問題について頻繁に心配する必要がないようにします.非常に高い強度と安定性は,乗る安全性を保証複雑な道路条件下でも,車輪ハブの変形や損傷を効果的に防ぐことができ,利用者がより快適に運転できるようになります.優れた熱消耗性能により,タイヤと車輪ハブの使用寿命が延長され,メンテナンスと交換コストが削減されます衝撃吸収性が良ければ 乗り心地が良くなり 曲がりくねりが減り 長時間乗りながら 疲れが感じられなくなります 私達 に つい て EMT精密製造は,マグネシウム合金のための高精密密度密度模造技術の研究開発を統合する技術ベースの企業ですマグネシウム合金製品製造.マグネシウム合金のための 密度模造技術に接触した 中国初のチームです 10年以上の研究開発を経て彼らはマグネシウム合金のための世界最先端の密度模造コア技術をマスターしました外国の独占を壊すマグネシウム合金のための密度模造機器の購入と使用コストとマグネシウム合金部品の製造コストを大幅に削減するマグネシウム合金の大幅な応用における最大のボトルネックを突破する.