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| 価格 | Negotiable |
| MOQ | 50 PCS ( If we have goods in stock, the MOQ is 5 PCS. ) |
| 納期 | 5-8 work days |
| ブランド | YUNLING |
| 原産地 | 広州、中国 |
| Certification | ISO / TS16949 |
| 型式番号 | DSC 11.16/DSC 11.17/DSC 11.21 |
| 支払の言葉 | T / T;ウェスタン・ユニオン |
| 供給の能力 | 10000 PC |
| Brand Name | YUNLING | 型式番号 | DSC 11.16/DSC 11.17/DSC 11.21 |
| Certification | ISO / TS16949 | 原産地 | 広州、中国 |
| 最低順序量 | 50 PCS （私達に在庫で商品があれば、MOQは5 PCSである。） | Price | Negotiable |
| 支払の言葉 | T / T;ウェスタン・ユニオン | 供給の能力 | 10000 PC |
| 受渡し時間 | 5-8の仕事日 | OEいいえ。 | 3482083039 |
| 車は作る | スコーネ地方のため | 車モデル | 4 - シリーズ/3つの-シリーズ/2 -シリーズ/3 -シリーズ バス |
| 年 | （1995/09 - 2004/09） （1988/01 - 1996/12） （1980/05 - 1988/05） （1989/01 - 1997/12） | エンジンのタイプ | DSC 9.11/DSC 9.15/DSC 9.12 |
| 条件 | 新しい | 質 | テストされる100% |
3482083039クラッチ・カバー430*235*450 DSC 11.16スコーネ地方のクラッチのキット
スコーネ地方のこのクラッチ・プレッシャー・プレート/クラッチのキットのOE数は3482083039/571221/571218/1321254/571220/571226/1113870/571217/1370793/1370794/382499/382576/1321259/1361679/571227/1365486/1571220である。 LuK数は143 0253 10/143 0207 10/143 0207 20/143 0256 30/143 0261 30である。SACHS数は86 3482 083 039である。このクラッチ・カバーの指定は430*235*450mmである。その外の直径は430mmである、内部の直径は235mmであり、ピッチの円は450mmである。それはスコーネ地方のために使用される。車モデルは4つの-シリーズ/3 -シリーズ/2つの-シリーズ/3 -シリーズ バスである。年: （1995/09 - 2004/09） （1988/01 - 1996/12） （1980/05 - 1988/05） （1989/01 - 1997/12）。エンジンのタイプはDSC 9.11/DSC 9.15/DSC 9.12/DC 11.03/DC 11.04/DC 11.02/DSC 11.79/DSC 12.02/DSC 12.01/DSC 12.05/DSC 14.15/DSC 14.13/DC 16.02/DC 16.01/DC 9.04/DT 12.06/DT 12.08/DT 12.02/DSC 9.07/DSC 9.08/DSC 11.21/DSC 11.30/DSC 11.23/DSC 11.70/DTC 11.02/DSC 14.08である。
指定
| 自動車メーカー | スコーネ地方のため |
| 車モデル | 4 - シリーズ/3つの-シリーズ/2 -シリーズ/3 -シリーズ バス |
| タイプ | クラッチ・カバー/クラッチ・プレッシャー・プレートのアセンブリ/クラッチのキット |
| OEM | 3482083039 / 571221/571218/1321254/571220/571226/1113870 |
| サイズ | 430*235*450 |
| エンジン/適用 | DSC 9.11/DSC 9.15/DSC 9.12 |
| 車の備品 | スコーネ地方 |
| 原産地 | 広州、中国 |
| 証明 | ISO/TS16949 |
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より多くのある細部を必要とすれば、親愛なる友人は私に連絡する。
さらに、また映像を提供できるまたはあなたによってが、私ほしいプロダクトのための数は情報を見つけるのを助けることができる。 |
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詳しいイメージ
共通のクラッチ問題または問題は何であるか。
クラッチ入れること–クラッチが従事することを試みるがディスクはしっかり合わない時この問題は通常起こる。これはオペレータ・エラーか乱用が最も頻繁に原因である。典型的な原因はクラッチ、悪い摩擦ポイント、またはオイルの汚染に乗っている。通常調節は多大な損害が起こることができる前に問題を解決する。
つかみなさい–付くか、または把握を問題は顕著な棒であるこのまたはギヤのグラブは頻繁に、響を呼んだ。問題は次のいずれかであることができる:クラッチ ケーブルは取り替えられる必要があるフライホイールは歪むか、または傷つく、またはクラッチ・ライニングのオイルの汚染は行われた。
床へのペダル–それからクラッチが点検される必要があれば最初にケーブルを調節することを試みるため。
ほとんどのクラッチ問題はあなたとしてあなたの車を聞くことによってことができるちょうどすぐに発見する転位ギヤ。早期診断は主要な頭痛を長い目で見れば救うことができる。
