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| 価格 | Negotiable |
| MOQ | 50 PCS ( If we have goods in stock, the MOQ is 5 PCS. ) |
| 納期 | 5-8 work days |
| ブランド | YUNLING |
| 原産地 | 広州、中国 |
| Certification | ISO / TS16949 |
| 型式番号 | D10A320 / D10A360/TD 101 G/THD 100 EA/THD 100 DC/THD 100 DD |
| 支払の言葉 | T / T;ウェスタン・ユニオン |
| 供給の能力 | 10000 PC |
| Brand Name | YUNLING | 型式番号 | D10A320 / D10A360/TD 101 G/THD 100 EA/THD 100 DC/THD 100 DD |
| Certification | ISO / TS16949 | 原産地 | 広州、中国 |
| 最低順序量 | 50 PCS （私達に在庫で商品があれば、MOQは5 PCSである。） | Price | Negotiable |
| 支払の言葉 | T / T;ウェスタン・ユニオン | 供給の能力 | 10000 PC |
| 受渡し時間 | 5-8の仕事日 | 項目名前 | クラッチ・プレート |
| 車は作る | ボルボのため | 車モデル | FL 10/B 10 |
| エンジン | D10A320 / D10A360/TD 101 G/THD 100 EA/THD 100 DC/THD 100 DD | OE数 | 1861988040 / 343001010/343000920 |
| 条件 | 新しい | 質 | テストされる100% |
1861988040 / 343001010の430mm*10歯D10A320ボルボのクラッチのキット
このクラッチ・ディスクのサイズは430mm*10歯である。このクラッチのキットはボルボのために使用される。車モデルあるFL 10 （1985/09 - 1998/09）/B 10 （1978/01 - 2001/12）。エンジン/適用はD10A320/D10A360/TD 101 G/THD 100 EA/THD 100 DC/THD 100 DDである。ボルボのこのクラッチ・プレート/クラッチのキットのOE数は1527521/1655678/1667256/8112149/1527519/1655677/8112106/8112107/8112159である。 LuK数は343001010/343000920である。SACHS数は1861988040/1861988033/491861988040/491861988010/861861988015/491861988037である。
製品仕様書
| 製品名 | ボルボのクラッチ・プレートのアセンブリ/ボルボのクラッチのキット |
| OEの参照番号。 | 1861988040 / 343001010/343000920 |
| サイズ | 430mm*10歯 |
| 車の備品 | ボルボ |
| 車モデル | FL 10/B 10 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 広州、中国 |
| 支払方法 |
T
/
T;ウェスタン・ユニオン |
| KAWE |
| 4470 - クラッチ・ディスク |
OE数
| ボルボ | 1527521 |
| ボルボ | 1655678 |
| ボルボ | 1667256 |
| ボルボ | 8112149 |
| ボルボ | 1527519 |
| ボルボ | 1655677 |
| ボルボ | 8112106 |
| ボルボ | 8112107 |
| ボルボ | 8112159 |
ArtNum
| LuK | 343001010 |
| LuK | 343000920 |
| SACHS | 1861988040 |
| SACHS | 1861988033 |
| SACHS | 491861988040 |
| SACHS | 491861988010 |
| SACHS | 861861988015 |
| SACHS | 491861988037 |
車で使用される
| モデル | 年 |
|---|---|
| FL 10 |
（1985/09
-
1998/09）
|
| B 10 |
（1978/01
-
2001/12）
|
詳しいイメージ
車でのクラッチ・ディスクは作る
クラッチ・ディスクか版はエンジンからの伝達に力を提供するあなたの車のマニュアル
トランスミッション
システムの部分である。それはフライホイールと圧力プレートの間で合う。それは高性能車の非常に耐久の鋼鉄か時々ケブラーから、成っている。ディスクの中心のハブは伝達シャフトに合うためにスプラインを付けられる。クラッチ・プレートは従事するクラッチの衝撃からの伝達の緩和で一組の表面のばねをこと助け過す。
クラッチが従事しているとき、圧力プレートはフライホイールに対してそれから押されるクラッチ・ディスクに対して押される。従って、クラッチ・ディスク力それと回るべき伝達シャフト。従ってクラッチ・ペダルが押されるとき、クラッチのダイヤフラムのばねはクラッチ・ディスクからの圧力プレートを引っ張り、エンジン間クラッチを離す。機能のために、クラッチ・ディスクはそのうちに身に着けるために区切られる。すり切れた出口のクラッチはエンジンからの伝達に力を送信するフライホイールおよび失敗に対して入れる。
入れることに加えて、クラッチ・ディスクはまた付くことができる。これはスイッチ
ギヤからあなたの車を滑らかに防ぎ、ディスクおよびフライホイールを互いにひかせる。クラッチは離れているとき遅らせられた加速か振動/急に動くことを経験すれば、傷つけられたクラッチ・ディスクの可能な徴候である。クラッチ・ペダルを押すかまたはとき粉砕騒音を聞けばギヤを変えている間、取り替えたクラッチ・ディスクがあることを考慮するべきである。kitclutch.comで私達はあらゆる車のためのいろいろクラッチ・ディスクに作り、模倣する貯蔵する。
