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| 価格 | Negotiate |
| MOQ | 1 |
| 納期 | 5-7 days |
| ブランド | BYD |
| 原産地 | 中国 |
| 型式番号 | 歌のプラス |
| 包装の細部 | 裸体 |
| 支払の言葉 | T/T |
| 供給の能力 | 100 / 月 |
| Brand Name | BYD | 型式番号 | 歌のプラス |
| 原産地 | 中国 | 最低順序量 | 1 |
| Price | Negotiate | 支払の言葉 | T/T |
| 供給の能力 | 100 / 月 | 受渡し時間 | 5-7日 |
| 包装の細部 | 裸体 | ブランド | BYD |
| エネルギー タイプ | 電気 | ボディ構造 | 4つのドア5の座席SUV |
| 最高力（kw） | 135 | 最高のトーチ（Nm） | 280 |
| 伝達 | 苦境 | サイズ（mm） | 4705*1890*1680 |
| NEDCの純粋な電気範囲（KM） | 505 |
2021 EVの旗艦版電気コンパクトSUVと上EV車BYDの歌
外面
EV版と歌はBYDハンのそれに類似した前部表面設計を採用する。これは前部グリルの設計をである電気モデルのような多く閉めた。エンジンがないので、車の前部表面は前部空気取り入れ口のグリルの設計を保つ必要はない。ドラゴンのひげの形をした鋭いクロムによってめっきされる装飾は流行および簡潔に見、全面的な視覚経験にまだ技術の良識がある。
内部
EVと歌のインテリア・デザインはブランドの下で他のモデルに一貫している。シンプルな設計は人々を特に快適に見させる。金属のクロムめっきおよびピアノ
ペンキが付いている中央制御のパネルは非常に敏感に見る。12.8インチ回転スクリーンは内部をそれ持っている技術および多彩な包囲された軽い設計の感覚を強調する。
力
EVとBYDの歌は120kWの最高力および505kmの最高の電池の寿命のモーターを搭載する純粋な電気ドライブを、採用する。
| 2021EV Zungui版とBYDの歌 | 2021 EVの旗艦版とBYDの歌 | 2023 EV Xingzheng版とBYDの歌 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギー タイプ | 電気 | 電気 | 電気 |
| 市場問題の時間 | 2021.4 | 2021.4 | 2023.4 |
| 総力（kw） | 135 | 135 | 135 |
| 総トーチ（Nm） | 280 | 280 | 280 |
| 電動機（Ps） | 184 | 184 | 184 |
| L*W*H （mm） | 4705*1890*1680 | 4705*1890*1680 | 4705*1890*1680 |
| ボディ構造 | 5ドア5の座席suv | 5ドア5の座席suv | 5ドア5の座席suv |
| 最高速度（km/h） | 160 | 160 | 160 |
| 役人0 - 50km/h加速（s） | 4.4 | 4.4 | 4.4 |
|
燃料として電気エネルギー 消費（L/100km） |
1.60 | 1.60 | 1.60 |
| NEDCの純粋な電気範囲（KM） | 505 | 505 | 505 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4705 | 4705 | 4705 |
| 幅（mm） | 1890 | 1890 | 1890 |
| 高さ（mm） | 1680 | 1680 | 1680 |
| ホイール・ベース（mm） | 2765 | 2765 | 2765 |
| 前輪の基盤（mm） | 1630 | 1630 | 1630 |
| 後輪の基盤（mm） | 1630 | 1630 | 1630 |
| アプローチ・アングル（°） | 19 | 19 | 19 |
| 出発の角度（°） | 21 | 21 | 21 |
| 最低の回転半径（m） | 5.55 | 5.55 | 5.55 |
| 車の構造 | suv | suv | suv |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | |||
| トランクの容積（l） | |||
| 車両総量（KG） | 1950年 | 1950年 | 1950年 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2325 | 2325 | 2325 |
| 電子モーター | |||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 |
| 総モーター力（kW） | 135 | 135 | 135 |
| 総モーター力（Ps） | 184 | 184 | 184 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 280 | 280 | 280 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 135 | 135 | 135 |
|
前部の最高のトルク モーター（N·m） |
280 | 280 | 280 |
| 後部モーター（kW）の最高のトルク | |||
|
後部の最高のトルク モーター（N·m） |
|||
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 二重モーター |
| モーター レイアウト | 前部 | 前部 | 前部 |
| 電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 |
| 細胞のブランド | BYD | BYD | BYD |
| 電池の冷却モード | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
| NEDCの純粋な電気範囲（km） | 505 | 505 | 505 |
|
電池のエネルギー密度 （Wh/kg） |
140.0 | 140.0 | 140.0 |
| 電池（h） kW | 71.7 | 71.7 | 71.7 |
|
百キロメートルの 電気 消費（kW h/100km） |
14.1 | 14.1 | 14 |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満力（kW） | 90 | 90 | 90 |
| 速い充満時間（h） | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
| 短い名前 |
電気のための単一速度伝達 車 |
電気のための単一速度伝達 車 |
電気のための単一速度伝達 車 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 二重motor4WD |
| 4wdモード | E-4wd | ||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/50 R19 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| 後輪の指定 | 235/50 R19 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| スペア タイヤの指定 | いいえ | いいえ | いいえ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear | 前部●/Rear | 前部●/Rear |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | |||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 |
| シート ベルトのメモ | すべての車● | すべての車● | すべての車● |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分 | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御 | ● | ● | ● |
|
ボディ安定性 制御（ESC/ESP/DSC） |
● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | ● | - |
| 車線の出発の警報システム | - | ● | - |
| 援助を保つ車線 | - | ● | - |
| 車線の演劇保つため | |||
| 道路交通印の認識 | - | ● | - |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全 | - | ● | - |
| 警報を運転する疲労 | - | - | - |
| ダウの開放された警告 | - | ● | - |
| 前方衝突の警告 | - | ● | - |
| 後部衝突の警告 | - | ● | - |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | FrontRearの●● | FrontRearの●● | FrontRearの●● |
| 援助のビデオの運転 | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ |
|
透明なchassis/540程度 ビデオ |
● | ● | ● |
| 裏側の警報システム | - | ● | - |
| 巡航システム | ●巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航 | 巡航制御 |
| モード切換えの運転 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
| 自動駐車 | |||
| 遠隔駐車 | ● | ● | ● |
| ブレーキ エネルギー回収 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● |
| 可変的な懸濁液機能 | |||
| 運転者の援助システム | ●DiPilot | ||
| 助けられるレベルを運転する | ●L2 | ||
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●パノラマ式の天窓は開けることができる | ●パノラマ式の天窓は開けることができる | ●パノラマ式の天窓は開けることができる |
| スポーツの出現のキット | |||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | - | ● | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | ● | - |
| 誘導のトランク | |||
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 隠されたドア ハンドル | |||
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
| 電池の予熱 | ● | ● | ● |
| 外的な排出 | ● | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●手動アップ/ダウン+for/backの調節 | ●手動アップ/ダウン+for/backの調節 | ●手動アップ/ダウン+for/backの調節 |
| 転位の形態 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | |||
| ハンドルの記憶 | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| HUD | |||
| 作り付けのタコグラフ | ● | ● | ● |
| 可動装置のWのireless充満 | 前部● | ||
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
| 補助座席調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
|
本管/電気助手席 調節 |
●Driver●Viceの運転者 | ●Driver●Viceの運転者 | ●Driver●Viceの運転者 |
| 前の座席機能 | - |
●熱 ●換気 |
- |
| 力の座席メモリ機能 | 運転位置 | ||
| 第2列の座席調節 |
●あと振れ止めの調節 |
●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
| 第2列の座席電気調節 | |||
| 第2列の座席特徴 | |||
| 別の座席の第2列 | |||
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | FrontRear●● | FrontRear●● | FrontRear●● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.8」 | ●12.8」 | ●12.8」 |
| 大画面を回しなさい | ● | ● | ● |
| GPS | ● | ● | ● |
|
運行交通情報 表示 |
● | ● | ● |
| Bluetooth /carの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | |||
| 声の認識システム |
●マルチメディア、 ●GPS、 ●電話 ●AC ●サンルーフ |
●マルチメディア、 ●GPS、 ●電話 ●AC ●サンルーフ |
●マルチメディア、 ●GPS、 ●電話 ●AC ●サンルーフ |
| 車の理性的なシステム | ●DiLink | ●DiLink | ●DiLink |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTAの改善 | ● | ● | ● |
| W i-Fiのホットスポット | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2/rear 2 | ●前部2/rear 2 | ●前部2/rear 2 |
| 220/230V力 | |||
| 荷物12v力の港 | |||
| スピーカーのブランド | |||
| スピーカーQty | ●6 | ●9 | ●6 |
| リモート・コントロール電話APP |
●始まる車 ●充満管理、 ●空気調節制御、 ●車の状態の照会/診断 、●車の位置/車の調査、 ●予約の維持/修理 |
●始まる車 ●充満管理、 ●空気調節制御、 ●車の状態の照会/診断 、●車の位置/車の調査、 ●予約の維持/修理 |
●始まる車 ●充満管理、 ●空気調節制御、 ●車の状態の照会/診断 、●車の位置/車の調査、 ●予約の維持/修理 |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | - | ● | - |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| ステアリング補助ライト | - | ● | - |
| 前部フォグランプ | |||
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | ● | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | ●単一色 | ●多色刷り | ●単一色 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| Wのindowの反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 |
●電気調節、 ●電気折りたたみ、 、●バック ミラーの暖房、 ●ロックの自動折りたたみ |
●電気調節、 ●電気折りたたみ、 、●バック ミラーの暖房、 ●ロックの自動折りたたみ |
●電気調節、 ●電気折りたたみ、 、●バック ミラーの暖房、 ●ロックの自動折りたたみ |
| 中のバック ミラー機能 | ●防眩マニュアル | ●自動防眩 | ●防眩マニュアル |
| 内部の虚栄心ミラー | |||
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ● | ● |
| 内部の構造ミラー |
●運転者+lights ●副driver+lights |
●運転者+lights ●副driver+lights |
●運転者+lights ●副driver+lights |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | |||
| エアコン/冷却装置 | |||
|
エアコンの温度調整 方法 |
●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 後部独立したエアコン | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| PM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | - | ● | - |
| 否定的なイオン発電機の発電機 | |||
| In-car芳香装置 | |||
