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| 価格 | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| 納期 | Negotiable |
| ブランド | Volkswagen |
| モデル番号 | ID.4X |
| Brand Name | Volkswagen | モデル番号 | ID.4X |
| 基本パラメータ | |
| 製造者 | フォルクスワーゲン |
| ランク | コンパクトSUV |
| エネルギータイプ | 純電気 |
| 市場への時間 | 2024.07 |
| WLTC電動走行距離 (km) | - |
| CLTC電動走行距離 (km) | - |
| バッテリーの急速充電時間 (時間) | - |
| バッテリー ゆっくり充電する時間 (時間) | - |
| バッテリーの急速充電範囲 (%) | - |
| バッテリーの遅い充電範囲 (%) | - |
| 最大出力 (kW) | 125 ((170P) |
| 最大トルク (N·m) | 310 |
| ギアボックス | シャーシ/方向 |
| 身体構造 | 5ドア5席SUV |
| エンジン | - |
| モーター (P) | - |
| 長さ * 幅 * 高さ (mm) | 4612×1852×1640 |
| 公式 0-100km/h 加速 (s) | - |
| 最大速度 (km/h) | 160 |
| 電力相当の燃料消費量 (L/100Km) | 1.58 |
| サービス重量 (kg) | 1960 |
| 最大負荷重量 (kg) | - |
| 身体 | |
| 長さ (mm) | - |
| 幅 (mm) | - |
| 高さ (mm) | - |
| 車間距離 (mm) | 2765 |
| 前輪ベース (mm) | 1587 |
| 後ろの車輪間距離 (mm) | 1566 |
| 全負荷で地面から最小距離 (mm) | - |
| 接近角度 (°) | - |
| 離陸角度 (°) | - |
| 最小回転半径 (m) | - |
| 身体構造 | 5ドア5席SUV |
| ドアの開口モード | スイングドア |
| ドア数 (各) | 5 |
| 座席数 (PCS) | 5 |
| タンク容量 (L) | - |
| 前方のトランク体積 (L) | - |
| トランク体積 (L) | - |
| 風抵抗係数 (Cd) | - |
| エンジン | |
| エンジンタイプ | - |
| 容量 (mL) | - |
| 移動量 (L) | - |
| 入力フォーム | - |
| エンジンの配置 | - |
| シリンダー配置 | - |
| シリンダー数 (PCS) | - |
| バルブ1個 (数) | - |
| バルブメカニズム | - |
| 最大馬力 (P) | - |
| 最大出力 (kW) | 125 ((170P) |
| 最大電源回転 (rpm) | - |
| 最大トルク (N·m) | 310 |
| 最大トルク回転 (rpm) | - |
| 最大純電源 (kW) | - |
| エネルギータイプ | 純電気 |
| シリンダーヘッド材料 | - |
| シリンダーブロック材料 | - |
| モーター | バッテリー/充電 |
| フロントモーターのブランド | - |
| 後部モーターのブランド | - |
| 前方のモータータイプ | - |
| 後部エンジンのタイプ | - |
| エンジンの種類 | 永久磁石/同期磁石 |
| 総電源量 (kW) | 125 |
| 総馬力 (PS) | 170 |
| 総モータートルク (Nm) | - |
| 前方のエンジンの最大出力 (kW) | - |
| 前方のモーターの最大トルク (N·m) | - |
| 後部モーターの最大出力 (kW) 後部モーターの最大トルク (N·m) | - |
| システム電源 (kW) | - |
| システム電源 (PS) | - |
| システムトルク (N·m) | - |
| 駆動エンジンの数 | 単機 |
| モーターの配置 | 延期 |
| バッテリータイプ | 三次性リチウム電池 |
| セルブランド | ニンド時代 |
| バッテリー特有の技術 | - |
| バッテリー冷却システム | - |
| 電源交換 | - |
| WLTC電動走行距離 (km) | - |
| CLTC電動走行距離 (km) | - |
| WLTC全範囲 (km) | - |
| CLTC全範囲 (km) | - |
| バッテリーエネルギー (kwh) | - |
| 100kmの電力消費量 (kWh/100km) | 14kWh |
| 3つの電源システム保証 | - |
| 急速充電機能 | - |
| 速充電電量 (kW) | - |
| 高電圧の急速充電 | - |
| 高電圧プラットフォーム (V) | - |
| バッテリーの急速充電時間 (時間) | - |
| バッテリー ゆっくり充電する時間 (時間) | - |
| バッテリーの急速充電範囲 (%) | - |
| バッテリーの遅い充電範囲 (%) | - |
| スローチャージポートの位置 | 右側タンク位置 |
| 急速充電インターフェイスの位置 | 右側タンク位置 |
| 外部の交流放電電量 (kW) | - |
| 外部放出の最小許容値 (%) | - |
| ギアボックス | |
| 短く言うと | - |
| 歯車数 | - |
| トランスミッションタイプ | 固定歯の割合のギアボックス |
| シャーシの方向 | |
| 運転モード | 後部駆動 |
| 四輪駆動の表紙 | - |
| フロントサスペンションタイプ | - |
| 後ろのサスペンションタイプ | - |
| 補助型 | - |
| 車体構造 | 自給自足 |
| 車輪のブレーキ | |
| 前のブレーキタイプ | 換気ディスクタイプ |
| 後部ブレーキタイプ | ドラムタイプ |
| 駐車ブレーキタイプ | 電子駐車場 |
| 前輪の仕様 | - |
| 後輪の仕様 | - |
| 予備計 | 0 |
| 消極的な安全 | |
| 主要エアバッグ/乗客用エアバッグ | - |
| 前側/後側エアバッグ | - |
| 前/後ろヘッドバッグ (エアカーテン) | - |
| 前側の中間エアバッグ | - |
| 歩行者の受動保護 | 0 |
| 積極的な安全 | 消極的な安全 |
| ABS アンチロック | ● 標準 構成 |
| ブレーキ力の分布 (EBD/CBCなど) | ● 標準 構成 |
| ブレーキアシスタント (EBA/BAS/BAなど) | - |
| トラクション制御 (ASR/TCS/TRCなど) | - |
| 身体安定制御 (ESC/ESP/DSCなど) | - |
| タイヤ圧力監視機能 | - |
| シートベルトが固定されていないこと | - |
| ISOFIX児童座席インターフェース | - |
| レーン離線警告システム | - |
| 活性ブレーキ/活性安全システム | - |
| 疲労 の 運転 の 助言 | ● 標準 構成 |
| DOW オープンドア警告 | - |
| 前向きの衝突警告 | - |
| 後部衝突警告 | - |
| 監視モード/明視 | - |
| 低速警告 | - |
| 運転制御 | |
| 運転モードの切り替え | - |
| エネルギー回収システム | - |
| 自動駐車 | - |
| 昇降支援 | - |
| ゆっくりと急な斜面に降りる | - |
| 変形式懸垂機能 | - |
| 空気フレーム | - |
| マジック・カーペット スマートサスペンション | - |
| ドライブハードウェア | |
| 前後駐車レーダー | - |
| 運転手支援画像 | ● 後方 の 画像 |
| 透明なシャーシ /540度画像 | - |
| 運転手支援チップ | - |
| チップの最終力 | - |
| 前向きの認識カメラ | - |
| カメラの数 | - |
| フロント認識カメラのピクセル | - |
| 環境に配慮したカメラのピクセル | - |
| カメラのピクセルを見てください | - |
| 超音波レーダー番号 | - |
| ミリメートル波レーダー数 | - |
| リダールブランド | - |
| リダールモデル | - |
| リダール量 | - |
| リダール線数 | - |
| リダール 10%反射感検出範囲 | - |
| リダー点雲の数 | - |
| 車内のカメラ数 | - |
| 運転機能 | |
| クルーズコントロールシステム | ● クルーズ コントロール |
| 運転手支援システム | - |
| 運転手支援クラス | - |
| バックサイド警告システム | - |
| 衛星ナビゲーションシステム | ● 標準 構成 |
| ナビゲーション交通情報表示 | - |
| 地図のブランド | - |
| パラレル補助 | 0 |
| レーン維持支援システム | ● 標準 構成 |
| レーンを中心に | ● 標準 構成 |
| 道路交通標識の認識 | ● 標準 構成 |
| 自動駐車 | 0 |
| リモコンによる駐車 | - |
| メモリパーキング | 0 |
| トラッキング 後ろ | 0 |
| 自動車線変更支援 | 0 |
| 自動ランプ出口 | - |
| 信号光認識 | 0 |
| 遠隔電話 | - |
| 方向盤のハンドオフ検出 | - |
| 起動リマインダー | - |
| オートパイロットアシストセクション | - |
| 高精度地図 | - |
| 外見/盗難防止 | |
| 電気スポイラー | 0 |
| 滑り輪の材料 | - |
| 電動吸入ドア | - |
| フレームのないデザインのドア | 0 |
| 電動トランクス | - |
| 電動トランク位置メモリ | - |
| 車両中央制御ロック | ● 標準 構成 |
| キータイプ | - |
| 鍵なしのアクティベーションシステム | - |
| 鍵のないアクセス機能 | - |
| アクティブ・閉鎖式吸入グリル | ● 標準 構成 |
| リモート起動機能 | - |
| バッテリーの予熱 | - |
| 外部放出 | - |
| インダクショントランク | - |
| エンジンの電子防盗装置 | - |
| 扉のハンドルを隠す | - |
| サイドペダル | 0 |
| 外灯 | |
| 低光源 | - |
| 高光照明源 | - |
| 照明機能 | 0 |
| LED 日間走行灯 | - |
| 適性近距離照明 | ● 標準 構成 |
| 自動ヘッドライト | - |
| ステアリング補助灯 | 0 |
| フロント霧灯 | - |
| ヘッドライトの高さ調整可能 | - |
| ヘッドライトは遅く消える | ● 標準 構成 |
| 天窓/ガラス | |
| 窓ガラスのタイプ | ● パノラマ の 天井 灯 を 開か ない |
| 前の/後ろの電源窓 | - |
| ウィンドウ1キーリフト機能 | - |
| 窓のアンチクランプ機能 | ● 標準 構成 |
| 裏側のプライバシーガラス | - |
| 車の鏡 | ● 運転席 + 照明 |
| 後ろのワイパー | ● 標準 構成 |
| センサーワイパー機能 | - |
| サイドウィンドウの多層隔音ガラス | - |
| 外部裏鏡 | |
| 外部裏目鏡機能 | ● 電気 の 制御 |
| スクリーン/システム | |
| 中央制御の色画面 | - |
| 中央制御画面のサイズ | - |
| 中央制御画面の解像度 | - |
| 中央画面のピクセル密度 | - |
| Bluetooth/車用電話 | ● 標準 構成 |
| モバイル・インターコネクション/マッピング | - |
| 音声認識制御システム | ● 標準 構成 |
| 音声アシスタントの目覚め言葉 | こんにちは |
| 声のない目覚め言葉 | - |
| 音声領域目覚め認識 | - |
| 連続音声認識 | - |
| 見えるように | ● 標準 構成 |
| 音声プリント認識 | 0 |
| アップストア | ● 標準 構成 |
| 車両のインテリジェントシステム | - |
| 自動車のスマートチップ | - |
| 後ろのLCD画面 | - |
| 後ろのLCD画面のサイズ | - |
| 後ろ列のマルチメディア画面数 | - |
| 後部制御マルチメディア | - |
| 中央画面の種類 | - |
| 乗客の娯楽画面のサイズ | - |
| 乗客用スクリーンタイプ | - |
| 乗客の画面解像度 | - |
| 警官は画面のピクセル密度を制御します | - |
| ジェスチャー制御 | - |
| 後ろのLCD画面タイプ | - |
| 後ろのLCD画面の解像度 | - |
| 後ろのLCD画面のピクセル密度 | - |
| エンジンシステムメモリー (GB) | - |
| 車両システムストレージ (GB) | - |
| 多指フライスクリーン制御 | 0 |
| ステアリング・ホイール/インサイドミラー | |
| ステアリングホイールの材料 | ● 脳皮質 |
| ステアリングホイールの位置調整 | - |
| シフトパターン | ● ボンブ の 変化 |
| 多機能の方向車 | - |
| ステアリングホイールのシフト | - |
| ステアリングホイールの加熱 | - |
| ステアリングホイールのメモリー | - |
| 運転コンピュータのディスプレイ画面 | - |
| フルLCDダッシュボード | - |
| 液晶計の寸法 | - |
| HUDヘッドアップデジタルディスプレイ | - |
| HUDのヘッドアップサイズ | - |
| 内部裏鏡の機能 | 0 |
| 車内充電 | |
| マルチメディア/充電インターフェース | - |
| USB/C型 ポートの数を指定する | - |
| USB/C型 最大充電能力 | 前方45W |
| 携帯電話のワイヤレス充電機能 | - |
| 携帯電話のワイヤレス充電能力 | - |
| 荷物室の12V電源インターフェース | - |
| 220V/230V 電源 | - |
| 座席配置 | |
| シートの材料 | ● 真皮 の 模倣 |
| スポーツスタイルの座席 | 0 |
| 主座席調整モード | - |
| 補助座席の調整モード | - |
| 主座席/乗客座席の電気調節 | - |
| 前座席の機能 | ● 暖房 |
| 電動座席のメモリ機能 | - |
| 乗客席の後ろの調節可能なボタン | - |
| 2列目の座席の調整 | - |
| 2列目の座席の特徴 | 0 |
| 後部座席の斜め式 | - |
| 前部/後部 中部アームレスト | - |
| 後ろのカップホルダー | ○ 選択 的 |
| 2列目の座席の電気調整 | - |
| 後ろのトレイテーブル | - |
| 2列目の別席 | 0 |
| 3列目の座席の調整 | - |
| 3列目の座席は電動調節可能 | - |
| 3列目の座席機能 | 0 |
| 座席の配置 |
2
+
3 0 - - - - - - - 0 - ● 二 帯 の 空調 ● 標準 構成 ● 標準 構成 0 - |
| 後部座席の力転がり | - |
| 音声/インテリア照明 | |
| スピーカーブランド名 | - |
| スピーカー数 | - |
| ドルビーアトモス | - |
| 室内環境照明 | - |
| 触れる読み取りライト | - |
| エアコン/冷蔵庫 | |
| エアコンの温度制御モード | - |
| 熱ポンプエアコン | - |
| 独立した後部エアコン | 0 |
| バックシートの空気出口 | - |
| 温度ゾーン制御 | 0 |
| 自動車用空気浄化機 | 0 |
| 自動車のPM2.5フィルター装置 | 0 |
| アニオン発電機 | 0 |
| 空気の質の監視 | - |
