日本語
サインイン
| 価格 | USD17460-USD18960 |
| MOQ | 1 |
| 納期 | 5-7 days |
| ブランド | Roewe RX5 EV |
| 原産地 | 中国 |
| Certification | ISO9001 |
| 型式番号 | EV400豪華版 |
| 包装の細部 | 裸のパッキング |
| 支払の言葉 | T/T |
| 供給の能力 | 1ヶ月あたりの100 |
| Brand Name | Roewe RX5 EV | 型式番号 | EV400豪華版 |
| Certification | ISO9001 | 原産地 | 中国 |
| 最低順序量 | 1 | Price | USD17460-USD18960 |
| 支払の言葉 | T/T | 供給の能力 | 1ヶ月あたりの100 |
| 受渡し時間 | 5-7日 | 包装の細部 | 裸のパッキング |
| 操縦 | 新しい/左手ドライブ | 電池 | 三つ組みのリチウム イオン電池 |
| 電池容量 | 48.3 | 遅い充満タイムの100% | 7H |
| L*W*H （mm） | 4554*1885*1716 | NEDC （km）の下の持久力のマイレッジ | 320 |
| 車輪トラック（前部） （mm） | 車輪トラック（前部） （mm） | 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.4インチ |
新しい/秒針のRoewe RX5 EV EV400の豪華版の完全放射体の色によって使用される電気自動車2017年
電気自動車の利点
高速条件の下で運転することができる巡航の範囲はわずかにより短い。正常な高速運転のために170-180kmで充満間隔のマイレッジを計画することを推薦する;都市条件の持久力は修飾され、および情報技術産業省の持久力は激しい運転しないで暖房そして運転しないで達することができる。マイレッジは320kmである;出現および内部は基本的に燃料版の設計に続くが、運転スペースおよび記憶空間の性能は正常なレベルにある;運転経験は燃料版および差込式の雑種版よりよい。快適でであって下さい;加速性能はBYDの歌EV300ないが、ブレーキがかかる性能は反対者より悪い。
使用された電気自動車基本的な変数
| 版 | EV400豪華版 |
| 実体色 | 黒い |
| 内部色 | 黒い |
| 基本情報 | |
| 長さ*幅*高さ（mm） | 4554*1885*1716 |
| ホイール・ベース（mm） | 2700 |
| 車輪トラック（前部） （mm） | TBD |
| 車輪トラック（後部） （mm） | TBD |
| 最低の最低地上高（mm） | 175 |
| 縁の固まり（kg） | 1710 |
| 満載集中しなさい（kg） | 2050年 |
| トランクの容積L | 595-1639 |
| タイヤの指定 | 235/50 R18 |
| スペア タイヤ | - |
| 製造年 | 2017年 |
| パワー系統 | |
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 |
| 抑制剤 | シングルステージの減力剤 |
| 最高力（KW） | 85 |
| 最高のトルク（Nm） | 255 |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム イオン電池 |
| 電池容量 | 48.3 |
| NEDC （km）の下の持久力のマイレッジ | 320 |
| 遅い充満タイムの100% | 7h |
| 完全のの速い充満タイムの80% | 0.66h |
| シャーシ システム | |
| ブレーキ システム:前部 | 前部:出されたディスク |
| ブレーキ システム:後部 | 後部:ディスク |
| 懸垂装置:前部 | McPhersonの独立した懸濁液 |
| 懸垂装置:後部 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 力の援助のステアリング形態 | 電力の援助 |
| モードの運転 | FF |
| 安全設備 | |
| 運転者およびco-driverのための安全エアバッグ | ● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/後部 |
| 膝のエアバッグ | - |
| 前部助手席のクッションのエアバッグ | - |
| 前部中間のエアバッグ | - |
| 後部座席ベルトのエアバッグ | - |
| エアバッグを滑らせる後部座席 | - |
| 後部中央エアバッグ | - |
| 受動の歩行者の保護 | - |
| タイヤ空気圧の監視 | ●タイヤ空気圧の警告 |
| シート ベルトのメモ | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席固定システム（掛け金インターフェイスを考えると） | ● |
| すべり止めのブレーキ システム | ● |
| ブレーキがかかる力の配分（EBD/CBC、等） | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA、等） | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC、等） | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC、等） | ● |
| 平行補助者 | - |
| 車線の出発の警報システム | - |
| 援助システムを保つ車線 | - |
| 活動的なブレーキ/活動的な安全システム | - |
| 夜間視界システム | - |
| 疲れた運転の先端 | - |
| 補助/制御コンフィギュレーション | |
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部/rear● |
| 援助のイメージの運転 | ●逆像 |
| 車の側面の早期警報システムの逆転 | - |
| 巡航システム | ●巡航制御 |
| モデル切換えの運転 |
●スポーツ ●ECO ●標準/慰め |
| 自動駐車 | ● |
| 上りの援助 | ● |
| HDC | ● |
| 可変的な懸濁液機能 | - |
| 空気懸濁液 | - |
| 電磁誘導の懸濁液 | - |
| 可変的なステアリング比率 | - |
| 差動制限装置/差動ロック | - |
| 吸気系統を渡ること | - |
| 外的な/盗難防止構成 | |
| 天窓のタイプ | ●パノラマ式のサンルーフを開けることができる |
| スポーツの出現のキット | - |
| 電気スポイラー | - |
| 車輪材料 | ●アルミ合金 |
| 電気吸引のドア | - |
| Frameless設計ドア | - |
| 引き戸の形態 | - |
| 電気トランク | - |
| 誘導のトランク | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - |
| テールゲート ガラスの独立した開始 | - |
| ルーフ ラック | ● |
| In-car中央ロック | ● |
| 主タイプ |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●前部 |
| 隠された電気ドア ハンドル | - |
| 活動的な閉鎖したグリル | - |
| 遠隔開始機能 | - |
| 側面の踏み板 | - |
| 電池の予熱 | ● |
| 内部構成 | |
| ハンドル材料 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●adjustment+Forwardおよび後方の調節の上下のマニュアル |
| 多機能のハンドル | ● |
| ハンドルの転位 | - |
| ハンドルの暖房 | - |
| ハンドルの記憶 | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●色 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● |
| 6方向手動調節可能な運転席 | ●12.3インチ |
| HUDのヘッドアップのデジタル表示装置 | - |
| 作り付けのタコグラフ | ● |
| 活動的な騒音低減 | - |
| 携帯電話の無線充満機能 | - |
| 電気調節可能なペダル | - |
| 座席構成 | |
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | - |
| 主要な座席調節モード |
●前方および後方の調節 ●あと振れ止めの調節 ●両方向高さ調節 ●両方向ランバー サポート |
| 補助的な座席調節モード |
●前方および後方の調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 主要な/助手席の電気調節 | ●運転 |
| 前の座席機能 | - |
| 電気座席メモリ機能 | - |
| 助手席の調節可能なボタン | - |
| 第2列の座席調節 | - |
| 後部座席の電気調節 | - |
| 後部小さいテーブル | - |
| 独立した座席の第2列 | ●あと振れ止めの調節 |
| 座席レイアウト | - |
| 様式の下の後部座席 | ●座席比率は下がる |
| 後部座席力 | - |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部●/rear● |
| 後部カップ・ホルダー | ● |
| 熱する/冷却のカップ・ホルダー | - |
| マルチメディア構成 | |
| 中央制御色スクリーン | ●LCDのタッチ画面 |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.4インチ |
| GPSのナビゲーション・システム | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● |
| 呼出し路傍の援助 | ● |
| 中央制御LCDスクリーンの分割された画面の表示 | - |
| Bluetooth/車の電話 | ● |
| 携帯電話の相互連結/地図を描くこと | ●元の工場相互連結/地図を描くこと |
| 音声認識の制御システム |
●マルチメディア・システム ●運行 ●電話 ●交互計算 ●サンルーフ |
| ジェスチャー制御 | - |
| 顔の認識 | - |
| 車のインターネット | ● |
| OTAの改善 | ● |
| 車TV | - |
| 後部LCDスクリーン | - |
| 後部制御マルチメディア | - |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB |
| USB/Type-Cの港の数 | ●前部2 |
| 車CD/DVD | - |
| 220V/230V電源 | - |
| トランクのための12V力インターフェイス | ● |
| スピーカーの銘柄 | - |
| スピーカーの数 | ●8角 |
| ライトの配列 | |
| LB | ●ハロゲン |
| HB | ●ハロゲン |
| 特殊関数をつけること | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | - |
| 自動ヘッドライト | - |
| 回転援助ランプ | ● |
| 回転ヘッドライト | - |
| 前部フォグランプ | ●ハロゲン |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - |
| 遅らせられたヘッドライト | ● |
| 接触読書ライト | - |
| 内部の雰囲気ライト | - |
| ガラス/バック ミラー | |
| 前部/後部電気窓 | ●front/●rear |
| 窓の反ピンチ機能 | ● |
| 多層防音ガラス | - |
| 外部ミラー機能 |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
| 中のバック ミラー機能 | ●防眩マニュアル |
| 後部風防ガラスの日よけ | - |
| 後ろ側の窓の日よけ | - |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | - |
| In-car虚栄心ミラー |
●driving+lighting ●共同driving+lighting |
| 後部ワイパー | ● |
| センサー ワイパー機能 | - |
| Heatableウォーター ジェットはノズルを通して出す | - |
| エアコン/冷却装置 | |
| 交互計算温度調整方法 | ●自動交互計算 |
| - | |
| 後部座席の空気出口 | ● |
| 温度帯制御 | ● |
| 車の空気清浄器 | - |
| In-car PM2.5フィルター装置 | - |
| 否定的なイオン発電機 | - |
| 車の芳香装置 | - |
| 車冷却装置 | - |
|
注: 1."は任意●構成を標準的な構成を」、「○」意味する、「—非」」のための「立場意味する。 |
|
電気自動車映像
新しい電気自動車FAQ
Q1.
パッキングのあなたの言葉は何であるか。
:裸のパッキング。
Q2.
あなたの支払い条件は何であるか。
:レシートの後の5-8仕事日支払。
Q3.
あなたの受渡し条件は何であるか。
:EXW、FOB。
Q4.
あなたの受渡し時間はどうですか。
:5-8の仕事日。
Q5.
証明書は何持っているであるか。
:私達にISOとしてある質の証明書、CCCのセリウムが…
Q6.
Whicyの支払の方法は受け入れることができるか。
:私達はTTかWestunionを受け入れてもいい。
Q7.
配達の前に車を調節するテストするか。
:はい、私達に配達の前に100%テストがある
Q8:いかに私達のビジネスを長期におよびよい関係するか。
:1。私達は良質を保ち、私達の顧客を保障する競争価格は寄与する;
2。ビジネスをし、それらを持つ友人を作るために私達はあらゆる顧客をように私達の友人および私達誠意をこめて尊重する
それらがから来てもどこで。
