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| 価格 | USD7940-USD9440 |
| MOQ | 1 |
| 納期 | 5-7 days |
| ブランド | BYD E1 |
| 原産地 | 中国 |
| Certification | ISO9001 |
| 型式番号 | 前進 |
| 包装の細部 | 裸のパッキング |
| 支払の言葉 | T/T |
| 供給の能力 | 1ヶ月あたりの100 |
| Brand Name | BYD E1 | 型式番号 | 前進 |
| Certification | ISO9001 | 原産地 | 中国 |
| 最低順序量 | 1 | Price | USD7940-USD9440 |
| 支払の言葉 | T/T | 供給の能力 | 1ヶ月あたりの100 |
| 受渡し時間 | 5-7日 | 包装の細部 | 裸のパッキング |
| 操縦 | 新しい/左手ドライブ | ブランド | BYD E1 |
| 電池 | 三つ組みのリチウム イオン電池 | 時間100%の遅い充満 | 10h |
| 完全のの速い充満時80% | 30分 | L*W*H （mm） | 3465*1618*1500 |
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 電池容量 | 32.2 KWH |
| ホイール・ベース（mm） | 2340 | 製造年 | 2019年 |
新しい/秒針BYD E1の前進版白い使用された電気自動車三つ組みのリチウム イオン電池との2019年
電気自動車の利点
BYD、e1によって造られる最初のミニチュア純粋な電気自動車がスタイルを作ることの点ではBYD
F0の全体の設計を示すように。出現から、車の構造に多くの変更がない。但し、電気自動車の特徴に従って設計されている新しい前部表面はかなり認識可能である。同時に、二重円形のヘッドライトは僅かcutenessを加える。新しい車がBYD
eの平行を使用して造られることが報告される。
新しい車の長さ、幅および高さは3465*1618*1500mmである、ホイールベースは2340mmであり、タイヤのサイズは165/60
R14である。控えめなモデルは高プロファイルモデルは二重4スポークの車輪および赤いブレーキ
カリパスが装備されているが、鋼鉄縁を使用する。
車の後部部品では、新しい車はBYD
F0の設計を続けるが、BYDの王朝シリーズ
モデルとは違って、e1の名前が王朝の名前ではないので、ロゴはまだ単語「BYD」を採用する。
内部の点では、私達は前にe1の2つの構成版を撮影してしまった。2間の相違は中央制御スクリーンのサイズに第一にあり、中央制御スクリーンの低価格の版はモノクロ画面設計を使用する;第二に、上限モデルはハンドル3スポークの多機能のハンドルである。但し、8インチ完全なLCDの器械は全体のシステムのために標準的であるかもしれない。
力の点では、新しい車は61馬力（45キロワット）の最高力の永久マグネット同期電動機が32.2kWhの容量の三つ組みのリチウム電池を使用して、労働条件の下の305kmの巡航の範囲装備され、速く時間を満たす公式の30%-80%は30分である。私達は新しい車についてのより多くのニュースに注意を払い続ける。
電気自動車映像
電気自動車の基本的な変数
| 版 | 前進 |
| 実体色 | 白い |
| 内部色 | 黒い |
| 基本情報 | |
| 長さ*幅*高さ（mm） | 3465*1618*1500 |
| ホイール・ベース（mm） | 2340 |
| 車輪トラック（前部） （mm） | 1420 |
| 車輪トラック（後部） （mm） | 1410 |
| 最低の最低地上高（mm） | 120 |
| 縁の固まり（kg） | 1070 |
| 満載集中しなさい（kg） | 1445 |
| トランクの容積L | - |
| タイヤの指定 | 165/60 R14 |
| スペア タイヤ | - |
| 製造年 | 2019年 |
| パワー系統 | |
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 |
| 抑制剤 | シングルステージの減力剤 |
| 最高力（KW） | 45 |
| 最高のトルク（Nm） | 110 |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム イオン電池 |
| 電池容量 | 32.2 |
| NEDC （km）の下の持久力のマイレッジ | 305 |
| 実際の持久力のマイレッジ（km） | TBD |
| 60のkm/h （km）の一定した速度の持久力のマイレッジ | TBD |
| 遅い充満タイムの100% | 10h |
| 完全のの速い充満タイムの80% | 30分 |
| シャーシ システム | |
| ブレーキ システム:前部 | 前部:ディスク |
| ブレーキ システム:後部 | 後部:ドラム |
| 懸垂装置:前部 | McPhersonの独立した懸濁液 |
| 懸垂装置:後部 | ねじりのビーム非独立した懸濁液 |
| 力の援助のステアリング形態 | 電力の援助 |
| モードの運転 | FF |
| 安全設備 | |
| 運転者およびco-driverのための安全エアバッグ | ● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | - |
| 膝のエアバッグ | - |
| 前部助手席のクッションのエアバッグ | - |
| 前部中間のエアバッグ | - |
| 後部座席ベルトのエアバッグ | - |
| エアバッグを滑らせる後部座席 | - |
| 後部中央エアバッグ | - |
| 受動の歩行者の保護 | - |
| タイヤ空気圧の監視 | - |
| ISOFIXの子供の座席固定システム（掛け金インターフェイスを考えると） | ● |
| すべり止めのブレーキ システム | ● |
| ブレーキがかかる力の配分（EBD/CBC、等） | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA、等） | - |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC、等） | - |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC、等） | - |
| 平行補助者 | - |
| 車線の出発の警報システム | - |
| 援助システムを保つ車線 | - |
| 活動的なブレーキ/活動的な安全システム | - |
| 夜間視界システム | - |
| 疲れた運転の先端 | - |
| 補助/制御コンフィギュレーション | |
| 前部/後部駐車のレーダー | - |
| 援助のイメージの運転 | - |
| 車の側面の早期警報システムの逆転 | - |
| 巡航システム | - |
| モデル切換えの運転 | - |
| 自動駐車 | - |
| 上りの援助 | - |
| HDC | - |
| 可変的な懸濁液機能 | - |
| 空気懸濁液 | - |
| 電磁誘導の懸濁液 | - |
| 可変的なステアリング比率 | - |
| 差動制限装置/差動ロック | - |
| 吸気系統を渡ること | - |
| 外的な/盗難防止構成 | |
| 天窓のタイプ | - |
| スポーツの出現のキット | - |
| 電気スポイラー | - |
| 車輪材料 | ●鋼鉄 |
| 電気吸引のドア | - |
| Frameless設計ドア | - |
| 引き戸の形態 | - |
| 電気トランク | - |
| 誘導のトランク | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - |
| テールゲート ガラスの独立した開始 | - |
| ルーフ ラック | - |
| In-car中央ロック | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | - |
| キーレス記入項目機能 | - |
| 隠された電気ドア ハンドル | - |
| 活動的な閉鎖したグリル | - |
| 遠隔開始機能 | - |
| 側面の踏み板 | - |
| 電池の予熱 | - |
| 内部構成 | |
| ハンドル材料 | ●プラスチック |
| ハンドルの位置調節 | ●調節の上下のマニュアル |
| 多機能のハンドル | - |
| ハンドルの転位 | - |
| ハンドルの暖房 | - |
| ハンドルの記憶 | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●白黒 |
| 完全なLCDのダッシュボード | - |
| 6方向手動調節可能な運転席 | - |
| HUDのヘッドアップのデジタル表示装置 | - |
| 作り付けのタコグラフ | - |
| 活動的な騒音低減 | - |
| 携帯電話の無線充満機能 | - |
| 電気調節可能なペダル | - |
| 座席構成 | |
| 座席材料 |
●生地 ○イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | - |
| 主要な座席調節モード |
●前方および後方の調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 補助的な座席調節モード |
●前方および後方の調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 主要な/助手席の電気調節 | - |
| 前の座席機能 | - |
| 電気座席メモリ機能 | - |
| 助手席の調節可能なボタン | - |
| 第2列の座席調節 | - |
| 後部座席の電気調節 | - |
| 後部小さいテーブル | - |
| 独立した座席の第2列 | - |
| 座席レイアウト | - |
| 様式の下の後部座席 | - |
| 後部座席力 | - |
| 前部/後部中心のarmrest | - |
| 後部カップ・ホルダー | - |
| 熱する/冷却のカップ・ホルダー | - |
| マルチメディア構成 | |
| 中央制御色スクリーン | - |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | - |
| GPSのナビゲーション・システム | - |
| 運行交通情報の表示 | - |
| 呼出し路傍の援助 | - |
| 中央制御LCDスクリーンの分割された画面の表示 | - |
| Bluetooth/車の電話 | - |
| 携帯電話の相互連結/地図を描くこと | - |
| 音声認識の制御システム | - |
| ジェスチャー制御 | - |
| 顔の認識 | - |
| 車のインターネット | - |
| OTAの改善 | - |
| 車TV | - |
| 後部LCDスクリーン | - |
| 後部制御マルチメディア | - |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB |
| USB/Type-Cの港の数 | ●前部1 |
| 車CD/DVD | - |
| 220V/230V電源 | - |
| トランクのための12V力インターフェイス | - |
| スピーカーの銘柄 | - |
| スピーカーの数 | ●2角 |
| ライトの配列 | |
| LB | ●ハロゲン |
| HB | ●ハロゲン |
| 特殊関数をつけること | - |
| LEDの昼間の走行灯 | - |
| 適応性があるあまねく軽い | - |
| 自動ヘッドライト | - |
| 回転援助ランプ | - |
| 回転ヘッドライト | - |
| 前部フォグランプ | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - |
| 遅らせられたヘッドライト | - |
| 接触読書ライト | ● |
| 内部の雰囲気ライト | - |
| ガラス/バック ミラー | |
| 前部/後部電気窓 | ●前部/後部 |
| 窓の反ピンチ機能 | - |
| 多層防音ガラス | - |
| 外部ミラー機能 | - |
| 中のバック ミラー機能 | - |
| 後部風防ガラスの日よけ | - |
| 後ろ側の窓の日よけ | - |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | - |
| In-car虚栄心ミラー | - |
| 後部ワイパー | - |
| センサー ワイパー機能 | - |
| Heatableウォーター ジェットはノズルを通して出す | - |
| エアコン/冷却装置 | |
| 交互計算温度調整方法 | ●手動交互計算 |
| 後部独立した交互計算 | - |
| 後部座席の空気出口 | - |
| 温度帯制御 | - |
| 車の空気清浄器 | - |
| In-car PM2.5フィルター装置 | - |
| 否定的なイオン発電機 | - |
| 車の芳香装置 | - |
| 車冷却装置 | - |
|
注: 1."は任意●構成を標準的な構成を」、「○」意味する、「—非」」のための「立場意味する。 |
|
新しい電気自動車FAQ
Q1.
パッキングのあなたの言葉は何であるか。
:裸のパッキング。
Q2.
あなたの支払い条件は何であるか。
:レシートの後の5-8仕事日支払。
Q3.
あなたの受渡し条件は何であるか。
:EXW、FOB。
Q4.
あなたの受渡し時間はどうですか。
:5-8の仕事日。
Q5.
証明書は何持っているであるか。
:私達にISOとしてある質の証明書、CCCのセリウムが…
Q6.
Whicyの支払の方法は受け入れることができるか。
:私達はTTかWestunionを受け入れてもいい。
Q7.
配達の前に車を調節するテストするか。
:はい、私達に配達の前に100%テストがある
Q8:いかに私達のビジネスを長期におよびよい関係するか。
:1。私達は良質を保ち、私達の顧客を保障する競争価格は寄与する;
2。ビジネスをし、それらを持つ友人を作るために私達はあらゆる顧客をように私達の友人および私達誠意をこめて尊重する
それらがから来てもどこで。
