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| 価格 | USD10320-USD12320 |
| MOQ | 1 |
| 納期 | 5-7 days |
| ブランド | Chery ARRIZO 7 |
| 原産地 | 中国 |
| Certification | ISO9001 |
| 型式番号 | 1.5Tは手動で版を楽しむ |
| 包装の細部 | 裸のパッキング |
| 支払の言葉 | T/T |
| 供給の能力 | 1ヶ月あたりの100 |
| Brand Name | Chery ARRIZO 7 | 型式番号 | 1.5Tは手動で版を楽しむ |
| Certification | ISO9001 | 原産地 | 中国 |
| 最低順序量 | 1 | Price | USD10320-USD12320 |
| 支払の言葉 | T/T | 供給の能力 | 1ヶ月あたりの100 |
| 受渡し時間 | 5-7日 | 包装の細部 | 裸のパッキング |
| 年 | 2016年 | 操縦 | 左手 |
| ブランド | Chery ARRIZO 7 | 燃料のラベル | 92# |
| ボディS8htructure | セダン | 縁の固まり | 1465kgs |
| L*W*H （mm） | 4652*1825*1483 | 港 | 上海/ニンポー |
使用された秒針1.5Tは手動で版Chery ARRIZO 7の赤い色2016のタイプを楽しむ
使用されたセダン車の利点
出現の点では、それはArrizo 7.の図を受継ぐ。前部表面は上部および下の網の設計を採用する、内部は点の梯子の格子格子で満ちて、長く、狭いヘッドライトのグループは引込められた設計および人格および方法を高めるために周囲の側面を採用する。エネルギーの完全な車の一見の前部の全体の設計。車体の側面は後部を通って走る強硬路線を示す。窓の端はクロムめっきと飾られる。外部ミラーは黒と塗られ、底はロゴと飾られる。ボディは赤いカリパスの5花弁2のカラー ホイールのハブそして組合せが装備されている。強くスポーティな大気を示しなさい。内部は層の十分に見る。中央制御は3スポークの多機能のflat-bottomedハンドルの大きい中断されたマルチメディア スクリーン、semi-liquid水晶計器板および組合せを使用する。またはヘッドレスト包まれるかどうか車の座席に統合された設計が、それであり非常に人間工学的あり、人々に全体として欲求の運転の感じを与える。力の点では、1.5Tターボチャージ エンジンが装備されていることを期待し輸送システムは手動ギヤおよびCVTの無段変速機の選択に一致させる。
使用されたセダン車映像
使用されたセダン車基本的な変数
| 版 | 手動楽しみ |
| 実体色 | 赤い |
| 内部色 | 黒及び灰色 |
| 製造の年 | 2016年 |
| 基本情報 | |
| 長さ*幅*高さ（mm） | 4652*1825*1483 |
| ホイール・ベース（mm） | 2700 |
| 車輪トラック（前部） （mm） | 1550 |
| 車輪トラック（後部） （mm） | 1540 |
| 最低の最低地上高（mm） | 127 |
| ボディ構造 | セダン |
| ドア | 4 |
| 座席 | 5 |
| 後部ドアの入り口モード | — |
| 燃料タンクのcapcity （L） | 50 |
| トランクの容積（L） | 455 |
| 縁の固まり（kg） | 1465 |
| エンジン | |
| エンジン モデル | ACTECO-SQRE4T15B |
| 変位 | 1498 |
| 変位 | 1.5 |
| 空気取り入れ口の形態 | ターボ充満 |
| シリンダー整理の形態 | L |
| シリンダーの数 | 4 |
| 弁/シリンダーの数 | 4 |
| 圧縮比 | 9.5 |
| 弁のメカニズム | DOHC |
| Cyilinderの直径 | 77 |
| 打撃 | 80.5 |
| 最高の馬力 | 147 |
| 最高力 | 108 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 |
| 最高のトルク（N·m） | 210 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1750-4000 |
| エンジンの特定技術 | — |
| 燃料 | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92# |
| フュエル・サプライ・システム | 分岐EFI |
| シリンダー カバーの材料 | アルミ合金 |
| シリンダー ボディの材料 | 鋳鉄 |
| 環境基準 | 中国標準的なV |
| 変速機のタイプ | |
| ギヤ数 | 7 |
| 変速機のタイプ | （CVT） |
| Underpan及びステアリング | |
| モードの運転 | FF |
| 4WDモード | — |
| 中央差動の構造 | — |
| 前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立懸濁液 |
| 援助のタイプ | 機械油圧援助 |
| 車のボディの構造 | 必要なボディ構造 |
| 車輪及びブレーキ | |
| ブレーキ システム:前部 | 換気されたディスク |
| ブレーキ システム:後部 | ディスク |
| ハンド ブレーキ モード | ハンドブレーキ |
| 前部タイヤ | 205/50 R17 |
| 後部タイヤ | 205/50 R17 |
| スペア タイヤ | 大型 |
| Active&Passiveの安全設備 | |
| エアバッグ:運転者/乗客 | ● |
| 側面のエアバッグ:前部/後部 | — |
| 頭部のためのエアバッグ:前部/後部 | — |
| kneelsのためのエアバッグ | — |
| シート ベルトのタイプ エアバッグ:後部 | — |
| 中央エアバッグ:後部 | — |
| 受動の歩行者の保護 | — |
| タイヤ圧力監視 | ● |
| RSC （動かされた安定性制御） | — |
| シート ベルトの留め具の思い出すこと | ● |
| ISOFIXの子供の座席固定システム（掛け金インターフェイスを考えると） | ● |
| ABS | ● |
| 電子ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● |
| 非常ブレーキの援助システム（EBA/BAS/BA） | ● |
| 牽引の制御システム（ASR/TCS/TRC） | ● |
| ESC/ESP/DSC | ● |
| 盲点のモニタリング システム（BSM） | — |
| 車線の出発の警報システム（LDWS） | — |
| 援助システム（LKAS）を保つ車線 | — |
| 交通標識の認識（TSR） | — |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | — |
| 夜間視界システム | — |
| 思い出すことを運転することを疲れさせなさい | — |
| 処理および制御 | |
| 駐車レーダー:前部/後部 | 前部/● |
| 助けられたイメージ | ●背面図のカメラ |
| 裏側の警報システム | — |
| 巡航制御システム | ●巡航制御 |
| モード スイッチの運転 | ●経済的な●のSnowfield |
| 自動駐車 | — |
| 調歩エンジン | — |
| 自動駐車 | — |
| 丘開始の援助制御（HAC） | ● |
| 丘の適当な制御（HDC） | — |
| 可変的な懸濁液 | — |
| 空気の懸濁液 | — |
| 磁気乗車制御（MRC） | — |
| 可変的なギヤ比率の操向システム（VGRS） | — |
| 中心の差動ロック | — |
| 統合された活動的な操向システム | — |
| 差動制限装置（LSD） | — |
| システムを感じているWade | — |
| 出現の設計 | |
| サンルーフ | ●力のサンルーフ |
| スポーツの出現のパッケージ | — |
| 縁材料 | ●アルミ合金 |
| 磁気ドアを閉める | — |
| スライドのドア | — |
| 電気トランク | — |
| 誘導のトランク | — |
| 車の屋根のキャリア | — |
| EMMO | ● |
| 内部の中央制御ロック | ● |
| キー タイプ | ●遠隔キー |
| キーレス行きなさい | ●前部 |
| キーレス記入項目 | ● |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | — |
| 遠隔開始 | — |
| 側面のペダル | — |
| 電池の予熱 | — |
| インテリア・デザイン | |
| ハンドル材料 | ●本革 |
| ハンドルの調節 | ●手動up&downの調節 |
| 多機能のハンドル（MFL） | ● |
| ハンドルの転移 | — |
| ハンドルの暖房 | — |
| ハンドルの記憶 | — |
| ディスプレイ スクリーンの運転 | ●色 |
| LCDのダッシュボード | — |
| LCDのダッシュボードのサイズ | — |
| 表示の上の頭部 | — |
| TripREC | — |
| 活動的な騒音の取り消すこと（ANC） | — |
| 無線電話充満 | — |
| 座席構成 | |
| 座席材料 | ●ECOPELLE |
| スポーツ式の座席 | — |
| 座席調節:運転者 |
●front&backの調節 ●あと振れ止めの調節 ●up&downの調節（2） |
| 座席調節:乗客 |
●front&backの調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 座席電気調節:運転者/乗客 | 運転者—/乗客 |
| 電気座席メモリ機能 | — |
| 助手席の後部調節可能なボタン | — |
| 後部座席の電気調節 | — |
| 折り畳み式第2列の座席 | ●割合で折り畳み式 |
| 第2列の座席電気折り畳み式 | — |
| 中央handrest:前部/後部 | 前部●/後部● |
| 第2列のカップ・ホルダー | ● |
| マルチメディア構成 | |
| 中央制御のcolorLCD | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御LCDのスクリーン・サイズ | ●7inch |
| GPS | — |
| 中央制御LCDスクリーンの分割された画面の表示 | — |
| Bluetooth | — |
| 移動式結合性/地図を描くこと | ●相互連結/地図を描くこと |
| 音声認識の制御システム | — |
| 車のインターネット | — |
| LCDスクリーン:後部 | — |
| 力インターフェイスの数:USB/Type-C | ●前部1个 |
| 220V/230V力 | — |
| トランク力インターフェイス | — |
| スピーカーのブランド | — |
| スピーカーの数 | — |
| ライトの配列 | |
| 低いビーム | ●ハロゲン |
| 高いビーム | ●ハロゲン |
| LEDの昼間の走行灯 | ● |
| 自動ヘッドライト | — |
| 回転信号ライト:頭部 | — |
| Foglamps:頭部 | — |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● |
| ● | |
| In-car読書ランプ | ● |
| 包囲されたランプ | — |
| ガラス/バック ミラー | |
| 電気窓:前部/後部 | 前部●/● |
| 窓1ボタンは機能を押下げる | ●完全 |
| 手の反ピンチ窓 | ● |
| 外部のバック ミラー | — |
| 内部バック ミラー |
●電気制御 ●バック ミラーの暖房 |
| 構造ミラー | ●乗客 |
| 後部ワイパー | — |
| ワイパーの雨感知 | — |
| AC/refrigerator | |
| AC温度調整のタイプ | ●手動AC |
| 独立したAC:後部 | — |
| 空気出口:後部 | — |
| 空気清浄器 | — |
| PM2.5-filtter | — |
| 車運ばれた冷却装置 | — |
| 注:1."は任意●構成を標準的な構成を」、「○」意味する、「—非」」のための「立場意味する。 | |
使用されたセダン車FAQ
Q1.
パッキングのあなたの言葉は何であるか。
:裸のパッキング。
Q2.
あなたの支払い条件は何であるか。
:レシートの後の5-8仕事日支払。
Q3.
あなたの受渡し条件は何であるか。
:EXW、FOB。
Q4.
あなたの受渡し時間はどうですか。
:5-8の仕事日。
Q5.
証明書は何持っているであるか。
:私達にISOとしてある質の証明書、CCCのセリウムが…
Q6.
Whicyの支払の方法は受け入れることができるか。
:私達はTTかWestunionを受け入れてもいい。
Q7.
配達の前に車を調節するテストするか。
:はい、私達に配達の前に100%テストがある
Q8:いかに私達のビジネスを長期におよびよい関係するか。
:1。私達は良質を保ち、私達の顧客を保障する競争価格は寄与する;
2。ビジネスをし、それらを持つ友人を作るために私達はあらゆる顧客をように私達の友人および私達誠意をこめて尊重する
それらがから来てもどこで。
