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| 価格 | USD5160-USD6660 |
| MOQ | 1 |
| 納期 | 5-7 days |
| ブランド | BAIC EV200 |
| 原産地 | 中国 |
| Certification | ISO9001 |
| 型式番号 | 基本 |
| 包装の細部 | 裸のパッキング |
| 支払の言葉 | T/T |
| 供給の能力 | 1ヶ月あたりの100 |
| Brand Name | BAIC EV200 | 型式番号 | 基本 |
| Certification | ISO9001 | 原産地 | 中国 |
| 最低順序量 | 1 | Price | USD5160-USD6660 |
| 支払の言葉 | T/T | 供給の能力 | 1ヶ月あたりの100 |
| 受渡し時間 | 5-7日 | 包装の細部 | 裸のパッキング |
| 操縦 | 新しい/左手ドライブ | ブランド | BAIC EV200 |
| 電池 | 三つ組みのリチウム イオン電池 | 完全のの速い充満時80% | 60分 |
| L*W*H （mm） | 4025*1720*1503 | スペア タイヤ | 大型 |
| 電池容量 | 30.4 KWH | NEDC （km）の下の持久力のマイレッジ | 200 |
新しい/秒針BAIC EV200の速く時間を満たす60分の青い実体色の使用された電気自動車
電気自動車の利点
BAIC
EV200の電気自動車は前のBAIC
E150EVと同じプラットホームで造られるが、外部の設計は新式の家族の設計を採用し、ボディ細部はまた異なっている。空気取り入れ口のグリルにアイデンティティを示す特別で青い絵画がある。内部のトリムは青い終わり材料と装飾され続けるある制御ボタンは最大限に活用され、ノブ
タイプのshifting構造は比較的新しい。
力の点では、BAIC
EV200は54kW
（72Ps）の最高力にモーターおよび180Nのピーク
トルクをマッチさせている韓国のSKのグループからの三つ組みのリチウム電池のパックを使用する·m.モーター（大きい低速トルク、大きい高速力）の独特な出力特性が原因で、非常に電動機の力はそのようなボディ
モデルを推進するまだ十分である。広範囲の働く条件の巡航の範囲はまた240キロメートルに達することができる。
使用された電気自動車基本的な変数
| 版 | 基本 |
| 実体色 | 青 |
| 内部色 | 灰色 |
| 基本情報 | |
| 長さ*幅*高さ（mm） | 4025*1720*1503 |
| ホイール・ベース（mm） | 2500 |
| 車輪トラック（前部） （mm） | - |
| 車輪トラック（後部） （mm） | - |
| 最低の最低地上高（mm） | 110 |
| 縁の固まり（kg） | 1295 |
| 満載集中しなさい（kg） | - |
| トランクの容積L | 220 |
| タイヤの指定 | 185/65 R14 |
| スペア タイヤ | 大型 |
| Powertrain | |
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 |
| 抑制剤 | - |
| 最高力（KW） | 53 |
| 最高のトルク（Nm） | 180 |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム イオン電池 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | - |
| 電池容量 | 30.4 |
| NEDC （km）の下の持久力のマイレッジ | 200 |
| 実際の持久力のマイレッジ（km） | 200 |
| 60のkm/h （km）の一定した速度の持久力のマイレッジ | - |
| 1 100キロメートル（kwh/100km）あたり電力消費 | 15 |
| 冷却モード | - |
| 遅い充満タイムの100% | 9h |
| 完全のの速い充満タイムの80% | 60分 |
| 「3つの電気装置」のための保証 | - |
| シャーシ システム | |
| ブレーキ システム:前部 | 前部:換気されたディスク |
| ブレーキ システム:後部 | 後部:ドラム・ブレーキ |
| 懸垂装置:前部 | McPhersonの独立した懸濁液 |
| 懸垂装置:後部 | 提げ銃のねじりのビーム タイプ非独立した懸濁液 |
| 懸濁液の補助装置 | - |
| 力の援助のステアリング形態 | 電力の援助 |
| モードの運転 | FF |
| 安全設備 | |
| 高力鋼鉄おりのタイプの必要なボディ構造 | - |
| 車の前部分に歩行者の保護設計 | - |
| フォー ドアanti-intrusion棒 | - |
| 折りたたみステアリング・コラム | - |
| ECU （電子制御の単位） | - |
| CAN-BUS | - |
| リモート・コントロール中央ドア ロック | 内部の中央制御ロック |
| 旅行コンピュータ | - |
| ボディ盗難防止の警報システム | - |
| 機能の鍵を開ける自動錠/ | ● |
| ISOFIXの子供の座席固定システム（掛け金インターフェイスを考えると） | ● |
| 後部ドアの子供の安全ロック | ● |
| 運転席ベルトの留め具の思い出すこと | ● |
| 前部に助手席ベルトの留め具の思い出すこと | ● |
| 前部3点のシート ベルト | ● |
| 限られた力が付いているpretensionerのタイプの前の座席ベルト | - |
| 第2列の3点のシート ベルト | - |
| 第2列の左側のための限られた力が付いているpretensionerのタイプのシート ベルト | - |
| 前部二重エアバッグ | ● |
| 前側のエアバッグ | - |
| 前部後部統合されたヘッド空気カーテン | - |
| 押しの開始+キーレス記入項目 | - |
| スマートなキー | 正常なリモート・コントロール キー |
| 遠隔駐車の方向メモ（二重出版物） | - |
| タイヤ空気圧の監視 | - |
| 処理および制御 | |
| ABS+EBD | ● |
| ESC | - |
| ウシ（ブレーキ手数料システム） | - |
| EPB （電子ハンド ブレーキ） | - |
| 巡航制御システム | - |
| HAC （丘開始の援助制御） | - |
| 電子ノブのタイプ ギアシフト | - |
| 出現の設計 | |
| パノラマ式のサンルーフ（固定） | - |
| 窓の天候ストリップ（クロム旅行なしで） | - |
| 実体色のドアの外部のハンドル | ● |
| Chromeのドア ハンドル | - |
| ルーフ ラック（粉の絵画） | - |
| ドアの踏面の版（金属） | - |
| 新しいエネルギー車のラベル | ● |
| ターボチャージャーのための特定の同一証明 | - |
| アルミ合金の縁 | ● |
| 軽量の鋼鉄ハブ | - |
| 新しいレベルのアルミ合金の縁 | - |
| 赤いブレーキ カリパス | - |
| インテリア・デザイン | |
| 黒い内部のトリム | 黒及び灰色 |
| ベージュ内部のトリム | - |
| 赤い内部のトリム | - |
| 射出成形の計器板+古いレベルの伸縮性があるペンキ+Doorのパネル | ● |
| 廃油の鋳造物の計器板+新しいレベルのドアのパネル（編まれた生地から成られていて中間のパネルが） | - |
| 廃油の鋳造物の計器板+新しいレベルのドアのパネル（ポリ塩化ビニールの生地から成られていて中間のパネルが） | - |
| マイクロ繊維の計器板+新しいレベルのドアのパネル（カイエンヌのスエードの生地から成られていて中間のパネルが） | - |
| ABCの柱（射出成形） | - |
| ABの柱（布張） | ● |
| ABの柱（覆われるスエード） | - |
| Non-wovenヘッドライニング | - |
| 編まれた生地のヘッドライニング | ● |
| スエードで覆われたヘッドライニング | - |
| 高さの調整装置 | - |
| 内部の付属品（継ぎ目が無いエアバッグ） | - |
| バレルのタイプ組合せの器械 | - |
| LCDの組合せの器械 | - |
| カーペット+トランクの房状になっていること | - |
| 一般的なPUはハンドル泡立った | ● |
| 本革の多機能のハンドル | - |
| 調節可能なハンドルの高さ | ● |
| グローブ ボックスおよび内部のハンドル ベルトの構造を弱めること | - |
| ボンネットの空気ばねの滞在棒 | - |
| EPPの泡の道具箱 | - |
| 座席構成 | |
| 古いレベルの座席 | ● |
| 新しいレベルの座席 | - |
| 生地のシート カバー | - |
| 革シート カバー | ● |
| 革座席+中間のスエード（カイエンヌ色） | - |
| 前部中央armrest （固定ポリ塩化ビニール） | ● |
| handrest前部中央無線充満（固定ポリ塩化ビニール） | - |
| handrest前部中央無線充満（固定PU） | - |
| 6方向手動調節可能な運転席 | ● |
| 電気で6方向調節可能な運転席 | - |
| 前の座席の暖房 | - |
| 4方向手動調節可能な前部助手席 | ● |
| 4/6の割合で折り畳み式第2列の座席 | ● |
| 5/5の割合で折り畳み式第3列の座席 | - |
| マルチメディア構成 | |
| RADIO+USB （ラジオ） | - |
| 8インチのタッチ画面の中央制御の表示（DVDプレイヤーなしで+携帯電話の地図を描くこと） | - |
| 高い定義スクリーン（移動式に地図を描くこと）の統合された装置 | - |
| RADIO+USB+GPS+Bluetooth+MP5 | - |
| 背面図のカメラ | - |
| スピーカーの数 | Four-five |
| ライトの配列 | |
| 古いレベルのヘッドライト | ハロゲン |
| 隠されたキセノンのヘッドライト | - |
| 青いバレルのタイプ ヘッドライト | - |
| 私に家に続きなさい | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● |
| 自動ヘッドライト | - |
| LEDの昼間の走行灯 | - |
| 華麗な前部霧ランプ | - |
| 華麗な後部霧ランプ | - |
| LEDの後部テールライト | - |
| 車の位置の位置標示灯 | - |
| 高取付けられた停止ランプ | - |
| 球根の失敗の警告表示 | - |
| In-car読書ランプ（前部読書ランプ） | ● |
| ガラス/バック ミラー | |
| フォー ドア電気窓 | ● |
| 電気で調節可能な外部のバック ミラー（側面の回転信号ライトと） | ● |
| Electri折る外部のバック ミラー | - |
| 外部のバック ミラーの暖房機能 | - |
| カメラが付いている外部のバック ミラー | - |
| 反眩ます内部のバック ミラー | - |
| 前部二重骨無しワイパー | ● |
| 誘導ワイパー | - |
| 後部風防ガラスの霜取り装置 | ● |
| 後部ワイパー | ● |
| 1つのボタンが付いている運転者の側面の電気窓は押下げる機能（反ピンチ）を | - |
| 運転席および前部助手席のための構造ミラーが付いているサン バイザー | ランプ無し |
| 運転席および前部助手席のためのランプが付いているサン バイザー | ランプ無し |
| 空気調節/冷却装置 | |
| 電気交互計算 | マニュアル |
| 自動一定した温度交互計算 | - |
| タッチ画面のタイプの交互計算作動のパネル | - |
| PM2.5緑の技術 | - |
| 温度の表示の外 | - |
| 人間性の技術 | |
| 無線電信充満 | - |
| 360パノラマ式のイメージ | - |
| 前部駐車センサー | - |
| 後部駐車センサー | - |
| EVの特別な構成 | |
| 充満港入り口のモード電気開始 | - |
| ブレーキ エネルギー回収 システム | - |
| 220V出力インターフェイス | - |
| DCの速い充満インターフェイス | ● |
| AC遅い充満インターフェイス | ● |
| 呼吸EV排他的で理性的な充満敏速なランプ | - |
| 衝突に電源遮断の安全システム | - |
| 低速歩行者の警告 | - |
| 経済的な運転モデル（ECOモデル） | - |
| 車のインターネット | |
| 力の点検 | ● |
| 持久力のマイレッジ | ● |
| 総マイレッジ | ● |
| 車の起動のメモ | ● |
| 車の変位の警告 | - |
| locationing車 | - |
| 緊急警報装置 | - |
| 車情報モニタリング システム | - |
|
注: 1."は任意●構成を標準的な構成を」、「○」意味する、「—非」」のための「立場意味する。 2. Dorcenの自動予備はマーケティングの技術的な改善による構成リストへの変更か必要性を作る権利および変更が実行された後ディストリビューターを知らせる。ディストリビューターは更新済構成リストによって順序を置く。 |
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電気自動車映像
新しい電気自動車FAQ
Q1.
パッキングのあなたの言葉は何であるか。
:裸のパッキング。
Q2.
あなたの支払い条件は何であるか。
:レシートの後の5-8仕事日支払。
Q3.
あなたの受渡し条件は何であるか。
:EXW、FOB。
Q4.
あなたの受渡し時間はどうですか。
:5-8の仕事日。
Q5.
証明書は何持っているであるか。
:私達にISOとしてある質の証明書、CCCのセリウムが…
Q6.
Whicyの支払の方法は受け入れることができるか。
:私達はTTかWestunionを受け入れてもいい。
Q7.
配達の前に車を調節するテストするか。
:はい、私達に配達の前に100%テストがある
Q8:いかに私達のビジネスを長期におよびよい関係するか。
:1。私達は良質を保ち、私達の顧客を保障する競争価格は寄与する;
2。ビジネスをし、それらを持つ友人を作るために私達はあらゆる顧客をように私達の友人および私達誠意をこめて尊重する
それらがから来てもどこで。
