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| 価格 | To be Negotiated |
| MOQ | 1 |
| 納期 | 5-7 days |
| ブランド | BYD |
| 原産地 | 中国 |
| 型式番号 | EVとQin |
| 包装の細部 | 裸のパッキング |
| 支払の言葉 | T/T |
| 供給の能力 | 1ヶ月あたりの100 |
| Brand Name | BYD | 型式番号 | EVとQin |
| 原産地 | 中国 | 最低順序量 | 1 |
| Price | To be Negotiated | 支払の言葉 | T/T |
| 供給の能力 | 1ヶ月あたりの100 | 受渡し時間 | 5-7日 |
| 包装の細部 | 裸のパッキング | NEDC （km） | 600 |
| 最大電力(kw) | 135 | 長さ*幅*高さ(mm) | 4765*1837*1515 |
| 最高速度 (km/h) | 15 | 車両重量 (KG) | 1820年 |
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 |
新しい2021のEV 600kmの旗艦の電気自動車および使用された135kw電気BYDとBYD Qin
モデルが2つの変形を含んでいる第二世代はBYD QinをプロおよびBYD Qinのプラス呼んだ。プロBYD Qinは2018年9月に、がEV 400KMとBYD Qin.BYD Qin進水した;価格。$ 16,500。電池。47.5 KWH。範囲。400のkm;エンジン。136 HP。消費。効率。11.8 KWH/100つのkm。BYD QinのプラスはBYDで最も最近の馬跳びの小型乗用車プロダクトである。最も最近の手描きのデッサンから判断する、車の使用の前部表面「DragonFace」
| 2021 EV 500kmのルクス版とBYD Qin | 2021 EV 500kmのzuigui版とBYD Qin | 2021 EV 600kmの旗艦とBYD Qin | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 小型乗用車 | 小型乗用車 | 小型乗用車 |
| エネルギー タイプ | 電気 | 電気 | 電気 |
| 市場問題の時間 | 2021.04 | 2021.04 | 2021.04 |
| nedc電池の範囲（km） | 500 | 500 | 600 |
| 最高力（kw） | 100 | 100 | 135 |
| 最高のトーチ（Nm） | |||
| 電動機（Ps） | 136 | 136 | 184 |
| L*W*H （mm） | 4765*1837*1515 | 4765*1837*1515 | 4765*1837*1515 |
| ボディ構造 | 4ドア5の座席3スペース車 | 4ドア5の座席3スペース車 | 4ドア5の座席3スペース車 |
| 最高速度（km/h） | 130 | 130 | 150 |
| 役人0-50km/h加速（s） | 5.5 | 5.5 | 4 |
| 燃料消費料量（L/100km）として電気エネルギー | 1.4 | 1.4 | 1.46 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4765 | 4765 | 4765 |
| 幅（mm） | 1837 | 1837 | 1837 |
| 高さ（mm） | 1515 | 1515 | 1515 |
| ホイール・ベース（mm） | 2718 | 2718 | 2718 |
| 前輪の基盤（mm） | 1580 | 1580 | 1580 |
| 後輪の基盤（mm） | 1580 | 1580 | 1580 |
| アプローチ・アングル（°） | 13 | 13 | 13 |
| 出発の角度（°） | 14 | 14 | 14 |
| 車の構造 | セダン | セダン | セダン |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | |||
| トランクの容積（l） | |||
| 車両総量（KG） | 1650 | 1650 | 1820 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2025年 | 2025年 | 2195 |
| 電子モーター | |||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 |
| 総モーター力（kW） | 100 | 100 | 135 |
| 総モーター力（Ps） | 136 | 136 | 184 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 180 | 180 | 280 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 100 | 100 | 150 |
| 前部モーター（Nの最高のトルク·m） | 180 | 180 | 280 |
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
| モーター レイアウト | 前 | 前 | 前 |
| 電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 |
| 細胞のブランド | Freddie | Freddie | Freddie |
| 電池の冷却モード | 液体冷却しなさい | 液体冷却しなさい | 液体冷却しなさい |
| NEDCの純粋な電気範囲（km） | 500 | 500 | 600 |
| 電池（KWH） | 57 | 57 | 71.7 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 140 | 140 | 140 |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 12.3 | 12.3 | 12.9 |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満力（kW） | |||
| 速い充満時間（h） | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| 遅い充満時間（h） | |||
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
| 短い名前 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| 後輪の指定 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| スペア タイヤの指定 | |||
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | 前部● | 前部● | すべての車● |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | |
| 車線の演劇保つため | ● | ● | |
| 道路交通印の認識 | ● | ● | |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | |
| 後部衝突の警告 | ● | ● | |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 後部● | FrontRearの●● | FrontRearの●● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ |
| 裏側の警報システム | ● | ● | |
| 巡航システム | ●巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
| 自動駐車 | ● | ||
| 遠隔駐車 | ● | ● | ● |
| ブレーキ エネルギー回収 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | |||
| 助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 | |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ |
| スポーツの出現のキット | ● | ||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ||
| 電気トランクの位置の記憶 | |||
| ルーフ ラック | ● | ● | |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 電池の予備加熱 | ● | ● | ● |
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
| 外的な排出 | |||
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアル上下に+先に後方に調節するため | ●マニュアル上下に+先に後方に調節するため | ●マニュアル上下に+先に後方に調節するため |
| 転位の形態 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| レコーダーの運転で造られる | ● | ● | |
| 携帯電話の無線充満 | 前部● | 前部● | 前部● |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● |
| 主要な座席調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
| 補助座席調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | ●運転者 | ●運転者 | ●Driver●Voiceの運転者 |
| 前の座席機能 | ●熱 | ||
| 第2列の座席調節 | ●熱 | ||
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | FrontRear●● | FrontRear●● | FrontRear●● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.1」 | ●12.8」 | ●12.8」 |
| 大画面を回しなさい | |||
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● | ● | ● |
| Bluetooth /carの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | |||
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC●sunroof | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC●sunroof | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC●sunroof |
| 車の理性的なシステム | ●DiLink | ●DiLink | ●DiLink |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTAの改善 | ● | ● | ● |
| Wi-Fiのホットスポット | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB |
●USB ●SD |
●USB ●SD |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2/rear 2 | ●前部2/rear 2 | ●前部2/rear 2 |
| トランク12V力インターフェイス | |||
| スピーカーのブランド | |||
| スピーカーQty | ●6 | ●6 | ●10 |
| リモート・コントロール電話APP |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の照会/診断 ●車を見つける車の/位置 ●車の所有者サービス ●計画保守/修理 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の照会/診断 ●車を見つける車の/位置 ●車の所有者サービス ●計画保守/修理 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の照会/診断 ●車を見つける車の/位置 ●車の所有者サービス ●計画保守/修理 |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | ● | ● | |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 前部フォグランプ | |||
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | ●多彩 | ●多彩 | |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 内部の虚栄心ミラー | |||
| 後ろ側のプライバシー ガラス | |||
| 内部の構造ミラー |
●運転者+lights ●副driver+lights |
●運転者+lights ●副driver+lights |
●運転者+lights ●副driver+lights |
| 後部ワイパー | |||
| センサー ワイパー機能 | |||
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| ヒート ポンプのエアコン | |||
| 後部独立したエアコン | |||
| PM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
