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| 価格 | Negotiable |
| MOQ | 2PCS |
| 納期 | Negotiable |
| ブランド | Tain turbo |
| 原産地 | 中国 |
| Certification | ISO 9001-2000 |
| 型式番号 | GT12256V |
| 包装の細部 | 中立パッキング |
| 支払の言葉 | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給の能力 | 1000pcs/month |
| Brand Name | Tain turbo | 型式番号 | GT12256V |
| Certification | ISO 9001-2000 | 原産地 | 中国 |
| 最低順序量 | 2pcs | 支払の言葉 | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給の能力 | 1000pcs/month | 包装の細部 | 中立パッキング |
| モデル | GT2256V | 部品番号。 | 704361-0001 704361-5001 |
| 適用車 | BMW 330/X5 | 力 | 135kw |
| エンジン コード | M57D E46 | OEM | 2248834E 116522499509 |
BMWの330/X5完全なターボチャージャーGT2256V 704361-0004 2248834E 116522499509
|
♦Model |
GT2256V | |
| ♦Turboいいえ。 |
704361-0004 704361-0005 704361-0006 704361-5006S 704361-5010S |
|
| ♦Chraいいえ。 |
434766-0012 |
|
| ♦OEいいえ。 |
22499509/116522499509 |
|
| ♦Engineコード |
M57D E46 |
|
| ♦Vehicle |
BMW 330/X5 |
|
| ターボいいえ。 | 適用 | 力 | OEM | エンジン コード |
| 704361 | BMW 330 | 2.9LD 181HP | 22499509 | M57D |
| BMW X5 | 3.0LD 184HP | 22499509 | M57D |
♦Turbineの車輪及び圧縮機の車輪のサイズ情報
| タービン車輪 | ||
| （a）誘因物 | （b） Exducer | 刃 |
| 42.7 | 50 | 9 |
| 圧縮機の車輪 | ||
| （a）誘因物 | （b） Exducer | 刃 |
| 31 | 41.5 | 6/6 |
♦の状態
これは良質の真新しいターボチャージャーである。
その芯アセンブリは修飾されたレポートを用いるSCHENCK
TBSonioによってテストされるバランスをとることである。
それは損傷および錆なしで注意深く、テストされる。
それは注意深くきれいになり、安全詰まる。
やりはBOMを分ける
| 圧縮機の車輪 | タービン車輪 | Chraいいえ。 |
| 436563-0001 | 434882-0003 | 434766-0012 |
| Beraingハウジング | 後ろ板 | 防熱装置 |
| 700967-1007 | 434820-0003 | 443768-0003 |
| タービン ハウジング | アクチュエーター | Nozzingリング |
| 705815-0004 | 434855-0033 | 700968-0004 |
| カートリッジ口径測定の日付 | ||
| 140000のRPM | ||
次元
圧縮機の車輪436563-0001
| 刃 | （mm） | B （mm） | C （mm） | D （mm） | E （mm） |
| 6/6 | 41.5 | 56 | 4.6 | 31 | 5.08 |
Shaft&Wheels 434882-0003
| 刃 | （mm） | B （mm） | C （mm） | D （mm） | E （mm） |
| 9 | 50 | 42.7 | 7.8 | 7.88 | 5.08 |
やりの部品材料
| タービン車輪 | K418 | |
| タービン シャフト | 42CrMo | |
| 圧縮機の車輪 | C355 （アルミ鋳造） | |
| 家の忍耐 | HT250 （ギャリーの鉄） | |
| ジャーナル・ベアリング | CW713R | |
| スラスト・ベアリング | 真鍮の棒 | |
| つば及びスペーサを押し出しなさい | 42CrMo | |
1995
-
Tainターボは確立されたり、4,000平方メートルの区域を、所有するカバーする
圧縮機の車輪、圧縮機ハウジングおよびターボ
シャフトのための完全な生産ライン。
2005
-
Tainは高度PLC-6低圧の投げる装置を加えた。
2010
-
Tainはターボチャージャー、カートリッジそしてターボ他の部品の、シャフトのような、圧縮機の車輪輸出を専門にした、外国貿易部を修理用キット、ectセットアップした。
2010年–
Tainはドイツ語からの何人かの大きいディーラーそしてディストリビューターに協力し、いろいろなVNTのターボチャージャーを発達させる。
2012年–
Tainは南アメリカの市場を書き入れ、私達の良質、完全なプロダクト鎖および誠実なサービスのためのよい評判に勝った。
2015
-
TainはSCHENCK
TBのSonio中心アセンブリ
バランスをとる装置および最終製品の品質保証体制を確立するために他の試験装置を加えた。
2017年の–
Tainは5軸線装置を輸入した–
MAKINO
L2。私達に鋼片の圧縮機の車輪の生産ラインが今ある。
