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| 価格 | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| 納期 | Depends on the quantity |
| ブランド | QRL |
| 原産地 | 中国 |
| Certification | ISO9001 |
| 型式番号 | 16604-31020 |
| 包装の細部 | カートン/編まれた袋 |
| 支払の言葉 | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン |
| 供給の能力 | 5000pcs |
| Brand Name | QRL | 型式番号 | 16604-31020 |
| Certification | ISO9001 | 原産地 | 中国 |
| 支払の言葉 | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン | 供給の能力 | 5000pcs |
| 受渡し時間 | 数量によって異なります | 包装の細部 | カートン/編まれた袋 |
| タイプ: | テンショナーの滑車軸受け | 名前 | 16604-0P011 |
| OEいいえ。 | 16604-31020 | 認証： | ISO |
| 適用 | トヨタレクサス用 | MQQ | 10 PC |
| 車は作る | ドライブ ベルトの遊んでいる滑車 | 精密評価 | P6 P5 P4 P2 |
トヨタLexusドライブ ベルトの遊んでいる滑車のための16604-31020 16604-0P011
指定に耐えるテンショナーの滑車
| 車の備品 | モデル | 年 | エンジン |
|---|---|---|---|
| はす | エボラ | 2009-、2005-、2013- 2005-2011年、2009- | 3.5 |
| 3.5 s | |||
| Lexus、トヨタのはす | GS （_S19_） | 2005-2011年 | 300 （GRS190_） |
| C （GSE2_）はあったり、III （_E3_）、GS （_S19_）、エボラ、RAV 4 IIIである（_A3_） | 2009- | 250 （GSE20） | |
| IIIはある（_E3_） | 2013- | 250 （GSE30_） | |
| トヨタ | RAV 4 III （_A3_） | 2005- | 3.5 4WD （GSA33）、300 （GRS190_）、250 （GSE30_）、3.5、3.5 s、250 （GSE20） |
| 作りなさい | ボディ及びトリム | エンジン及び伝達 |
| 1990年のトヨタ・ランドクルーザー | 基盤 | 4.0L L6 -ガス |
| 1989年のトヨタ4Runner | DLX、SR5 | 2.4L L4 -ガス |
| 1989年のトヨタ・ランドクルーザー | 基盤 | 4.0L L6 -ガス |
| 1988年のトヨタ4Runner | DLX、SR5 | 2.4L L4 -ガス |
| 1988年のトヨタ・クレシダ | 贅沢 | 2.8L L6 -ガス |
プロダクト数に耐えるテンショナーの滑車
| 元のカタログ | ||
| ブランド | 部分# | 名前 |
| トヨタ | 16603-0R010 | 滑車SUB-ASSY、 |
| トヨタ | 16603-0W010 | 滑車SUB-ASSY （R/aKK） *** |
| トヨタ | 16603-0W020 | 滑車SUB-ASSY、 |
| トヨタ | 16603-0W030 | 滑車SUB-ASSY |
| トヨタ | 16603-23010 | 滑車SUB-ASSY、 |
| トヨタ | 16603-23011 | 滑車SUB-ASSY |
| トヨタ | 16603-23022 | 滑車SUB-ASSY、 |
| トヨタ | 16603-27011 | 滑車SUB-ASSY、 |
| トヨタ | 16603-28011 | 滑車SUB-ASSY、 |
| トヨタ | 16603-28020 | 滑車SUB-ASSY |
| トヨタ | 16603-31010 | 滑車SUB-ASSY |
| トヨタ | 16603-31020 | 滑車SUB-ASSY、 |
| トヨタ | 16603-31030 | 滑車SUB-ASSY |
| トヨタ | 16603-31040 | 滑車SUB-ASSY、 |
| トヨタ | 16603-31050 | 滑車SUB-ASSYのアイドラー、NO.1 |
適用に耐えるテンショナーの滑車
1. テンショナー軸受けの主関数は機械回転ボディを、摩擦係数を動きの間に減らすために支えることで、保障し摩擦を転がり摩擦に滑らせる変わる回転正確さを。
2. 軸受けは現代的な機械設備の重要な部分である。移動要素の異なった摩擦特性に従って、軸受けは転がり軸受けおよび滑り軸受に分けることができる。その中で、転がり軸受けは標準化され、が直列化された、放射状のサイズ滑り軸受によって比較されて、振動および騒音はより大きく、価格はまたより高い。
3. テンショナー軸受けが緩い端をきつく締めるのに使用されている。これはテンショナーの忍耐である。ベルト、ギヤおよびエンジンの堅さを調節するのに使用される。
