6D102E-2小松は掘削機PC200-7のためにエンジン アセンブリ ディーゼルを使用した

6D102E - 2ディーゼル機関 アセンブリ掘削機PC200 - 7使用されたエンジン

指定

エンジンおよびタイプは何であるか。

現在2種類の生産の内燃機関がある:火花点火のガソリン機関および圧縮点火のディーゼル機関。これらのほとんどは6である周期を完了するために- 6回のピストン打撃を意味する打撃周期エンジンは必要である。

エンジンの特徴は何であるか。

内燃機関の基本設計そしてパフォーマンス パラメータは圧縮比を含んでいたり、容積、整理容積、出力、示された力、熱効率を掃除したり、中間の有効な圧力を示したり、およびもっと有効な圧力、特定の燃料消費料量を意味するためにブレーキがかかる。

エンジンの性能

エンジンの性能は頻繁に速度負荷範囲、放出、燃料消費料量、騒音の、機械および熱ローディングの例えば、行動のエンジンの作動の行動によって特徴付けられる。エンジンの性能の地図は速度トルクの範囲のある特定のパフォーマンス パラメータの一定した価値輪郭のプロットを示す。エンジンの性能の地図のよい理解はシステム設計 エンジニアにとって重要である。

適用範囲が広い制御なしで固定幾何学ハードウェアが、のような、固定幾何学のタービン装備されている、エンジンのために機械カムシャフト、機械水ポンプは、最適システム パフォーマンス高速および低速操作、または高負荷と低負荷操作間の大きい妥協である。トレードオフの効果はエンジン スピードまたは負荷の範囲が広いとき特に顕著である。エンジンの顧客の適用、例えば、車の走行サイクル、エンジンの速度負荷地図および構成の独特の地図へのエンジンの速度負荷特徴を地図を描くことへの海洋エンジンの負荷周期のオペレーティング特性の地図を描くことは行なうシステム統合のシステム・エンジニアのための2つの重要なデザイン・テクニックである。

エンジンの重要な部分は何であるか。

フライホイール:フライホイールは最も重要なエンジン部品の1つである。それは大きく、重金属の車輪である。フライホイールはクランク軸の背部に発砲の衝動を滑らかにするために付す。

内燃機関の基本設計そしてパフォーマンス パラメータは圧縮比を含んでいたり、容積、整理容積、出力、示された力、熱効率を掃除したり、中間の有効な圧力を示したり、およびもっと有効な圧力、特定の燃料消費料量を意味するためにブレーキがかかる。