4D102ディーゼル機関のターボチャージャーPC120-6 3539803のHX30金属材料

掘削機PC120 - 6つの3539803のHX30予備品のための4D102ディーゼル機関のターボチャージャー

指定

記述

ターボチャージャーは何であるか。

80年代からの人々は沢山のターボ スケートボード、ターボかみそりおよび他の多くの事のようなプロダクトにその当時適用されたので本当らしいよりよく単語『ターボと』知らせられるために。しかし、これは自動車産業を革命化したものがではない。

ターボチャージャーは燃焼室に付加的な空気を持って来ることによって内燃機関の効率そして出力を後押しするturbine-driven強制誘導機である。

ターボ仕事が燃料および空気の混合物によって、事実からの手掛りをというエンジンをかけることいかに取るか理解する少し複雑ようである。ターボチャージャーは部屋により多くの空気を持って来るとき、より多くの力をもたらすより多くの燃料と混合されてその結果得る。それによってはエンジンから出る排気ガスのエネルギーを使用してそれの圧縮によって空気が密輸する。

ターボチャージャーがところにから来るためにか。

最初のターボチャージャーはドイツ エンジニアによってゴットリープ・ダイムラー、19世紀後半に作り出されたが、それらはWWIの後に卓越性に空気がより薄い高度で作動するエンジンに力を提供するために航空機製造会社が飛行機にそれらを加え始めたときに、まで来なかった。

ターボチャージャーは1961年までの車のエンジンに、時Oldsmobile米国の製造業者、使用した3.5L V8エンジンの力を後押しするのに簡単なターボを加えられなかった。1984年に、Saabはターボ新しく、より有効なシステムを開発し、この設計は、少数の心痛および修正と、今日最も普及したターボチャージャー構成に残る。

効率対様式の運転

ターボチャージ エンジンの要求された効率図を達成することは加速装置が余りに懸命に押されないという、注意深い燃料制御を要求する。ターボチャージャーがに『倍力』あるとき、シリンダーはもっとすぐに非常に熱い燃料であり、悪い効率に導く。自然吸い出された車からターボチャージ モデルに行く運転者は特に最初に引き起こすときよい効率を維持するために運転様式を調節する必要がある場合もある。