建設機械のためのQSM11ディーゼル機関のターボチャージャーR385-9 4037707

掘削機R385 - 9 4037707ディーゼル機関のためのQSM11ディーゼル機関のターボチャージャー

指定

記述

小さいエンジンはいかにターボチャージャー助けか。

この種類の力はターボチャージャーを小型化されたエンジンによって容易に与えることができる。小さいエンジンのターボを掛けることは小さいエンジンが大きい呼吸するようにする。倍力圧力の6から8ポンドただを使うと、ターボは出力15から自然に吸い出されたエンジンに25%または多くを高めることができる。

ターボ心痛

倍力圧力の上で電話をかけることはターボあらゆるエンジンの力を高める速く、簡単な方法–ある程度まではである。多くのディーゼル機関の標準的な燃料噴射装置は安全により高い倍力圧力を扱うことができるが、通常ガソリン機関を搭載するそうではない。

ガスエンジンの標準的な注入器の生産能力はターボ倍力が保有基準を越える少数のポンドより多く高められればすぐに限界に達することができる。これにより燃料の混合物は、爆発に終って、危険なほどに細く溶かされたピストン行くまたは膨らんだヘッド ガスケットかもしれない。そのような災害がターボによって渡された倍力圧力および気流に、注入器の流動度が一致しなければならない起こることを防ぐためには。その結果より多くの力のための倍力圧力ダイヤル アップたいと思えば一組のより高い流れの注入器を必要としようとしている。

ガソリン機関では、より多くのオクタンはまた倍力圧力が上がると同時に必要とされる。エンジンのノック センサーは爆発が検出されればが、それがまた性能を殺せばオフタイミングおよび倍力圧力を支持できる。ターボほとんどのエンジンはハイ オクタンが空気/燃料の混合物を抵抗する爆発に助けるので優れた燃料を推薦する。優れたポンプ ガスは通常91か93のオクタン価とだけ利用できる、従ってターボ倍力圧力が在庫を越えて高められればハイ オクタンの競争のガスかアルコールは（メタノールかエタノール）必要かもしれない。

ターボほとんどのエンジンの元口は十分に強い在庫上の倍力圧力の適当な増加を扱うには。しかし動いている実質のキラー通りまたは競争エンジンのために倍力の多くは、より強いピストン、連接棒およびクランク軸おそらくなるであることを行っている。