価格 | Negotiated |
MOQ | Negotiable |
納期 | 5 - 8 work days |
ブランド | Mitsubishi |
原産地 | 日本 |
型式番号 | 6D16 |
包装の細部 | 自由な中立パッケージか燻蒸 |
支払の言葉 | D/P、T/T |
供給の能力 | 3部分 |
Brand Name | Mitsubishi | 型式番号 | 6D16 |
原産地 | 日本 | Price | Negotiated |
支払の言葉 | D/P、T/T | 供給の能力 | 3部分 |
受渡し時間 | 5 - 8つの仕事日 | 包装の細部 | 自由な中立パッケージか燻蒸 |
製品名 | 使用された燃料噴射装置ポンプ | 掘削機モデル | SK330-6E |
エンジン モデル | 6D16 | 部品番号 | ME440455 |
タイプ | ディーゼル機関 | 色 | 映像と同じように |
質 | 良質 | 材料 | 金属 |
6D16は掘削機HD1430 - 3 ME440455 101608 -のために燃料噴射装置ポンプを6353使用した
指定
車の名前:燃料噴射装置ポンプ | 型式番号:6D16 | |
条件:使用される | エンジンのタイプ:ディーゼル | |
適用:掘削機 | 部分コード:101608 - 6353 | |
冷却:水冷 | 注入:電気 |
記述
注入システムの機能条件
i. 周期ごとに注入される燃料の正確なメーターで計ること:メーターで計られるエンジンの満たされた変更の速度および負荷条件に量の燃料は変わるべきである。
II.燃料の注入を周期で正しく時間を計る:最高力を得るため燃料節約およびきれいな焼却を保障する。
III.注入の率の適切な制御:望ましい熱解放パターンは燃焼の間に達成される
IV.非常に良いしぶきへの燃料の適切な霧化。
v. 燃料および空気の急速な混合を保障する適切なスプレー パターン。
VI.燃焼室中の燃料のしぶきの均一配分。
VII。等しい量のメーターで計られた燃料を多シリンダー エンジンのすべてのシリンダー箱に供給するため。
VIII。注入Systems.Aの燃料噴射装置システムのシリンダー分類に燃料のしぶきのしたたることを除去する注入のすなわち始めそして端の間の遅れは、CIエンジンのシリンダーに燃料を注入し、粉砕するように要求されない。
燃料の空気を粉砕するための必須圧力を作り出すためにまたは機械平均は使用される。
従って次のように注入システムは分類することができる:空気注入器システム
固体注入システム
このシステムで液体燃料は圧縮空気の援助なしで燃焼室に直接注入される。固体注入システムは4つのタイプに分類することができる。
1. 個々のポンプおよびノズル システム
2. 単位の注入器システム
3. 共通の鉄道システム
4. ディストリビューター システム
燃料噴射装置システムの部品
燃料タンク
燃料フィルター:塵および研摩の粒子がそれにより部品の消耗を最小にするポンプおよび注入器に入ることを防ぐため。
燃料の供給ポンプ:燃料を主要な燃料タンクから注入システムに供給するため。
注入ポンプ:注入のための燃料を加圧するためメーターで計り、知事:注入される燃料の量がロードの変化に従ってあることを確認するため。
注入器:p pからの燃料をum取り、燃焼室の良いしぶきにそれの粉砕によって配るため。