6D102-6は掘削機のディーゼル機関101609-3321 101061-9990のために燃料噴射装置ポンプを使用した

6D102 - 掘削機PC200 - 6 101609 - 3321 101061 - 9990のための6使用された燃料噴射装置ポンプ

指定

記述

4つの共通のディーゼル燃料噴射装置ポンプ問題

Pressure-Packed燃料噴射装置

今日のディーゼル燃料噴射装置ポンプは「常態」。として考慮された何が一度重圧の下で–さらに圧力よりであるおよそ15-20年前に、それは燃料噴射装置ポンプのために共通10,000から15,000のpsi （1平方インチあたりポンド）頃システムの燃料を処理するためにだった。しかしそれはの半分についてだけどんなエンジンが今日すると期待されるかある。現在に早送りすれば、それらのディーゼル燃料の注入器ポンプは範囲30,000から40,000のpsiので作動している。

トップ終りのエンジンの性能はでどの位燃料がによって定まるエンジンによって多くの方法処理することができるかある。基本的には、優秀なエンジンはターボチャージャーが増加するよりよい馬力でとても有効なぜであるか処理1つの理由–および必要のより大きい内部圧力である平均エンジン燃料および空気をできる。それは昨年からのそれらと比較される今日の燃料噴射装置ポンプの重要な圧力出力の説明を助ける。

問題#1 –汚れた燃料
きれいなディーゼル燃料 ポンプ注入器は幸せなディーゼル燃料 ポンプ注入器である。やがて、残余は燃料装置で造り上げ十分なべたつき、汚れおよびグリースは全体の燃料噴射装置ポンプを詰らせることができる。スプレーの先端は（燃料が注入器を去り、燃焼室に入るかところに）いわば「」、バックアップに特に傾向がある。

あなたのエンジンが加速の間に放出させるか、または躊躇したら、詰まった燃料スプレーの先端は故障であるかもしれない。そしてそれ基準以下のディーゼル燃料とのすべての開始。2006年に超低い硫黄のディーゼル燃料（ULSD）を補うために、ディーゼル燃料の生産はひねられディーゼル機関の所有者は前により「汚れた燃料」の難しさにもっと気づいた。

問題#2 –低い燃料タンクのレベル
生命のあなたの主な目標がディーゼル燃料 ポンプ注入器を破壊すること近くとして可能として空けるために燃料タンクが付いているあなたの車を動かす。それはすべて潤滑としなければならない。沢山のタンクのディーゼル燃料によって、燃料ポンプ軸受けは沢山の潤滑を受け取る。ほぼ空タンクによって、燃料装置はディーゼル燃料の代りに突然空気を押している。何でもしかし燃料噴射装置は加圧レベル（30,000のpsi、40,000のpsi、等）で燃料をあるべきである受け取らないことを意味するディーゼル燃料は軸受けを燃料ポンプ身に着けることができる。