OM2K太陽LEDの高い建物の障害物表示燈

OM2K太陽LEDの高い建物の中型の強度の航空障害物表示燈

FAAはタワーおよびコミュニケーション障害の安定した赤い障害物表示燈の使用を夜に小さい航空機およびヘリコプターに危ない場合もある高の50から2,200フィート推薦する。安定した赤い障害物表示燈は350フィートの150フィート、適当で赤くか白い標識燈、および1750フィートの多重レベルライトで推薦される。FAAの状況報告を見なさい。

OM2K太陽LEDの高い建物媒体の強度の航空障害物表示燈のベースの媒体強度赤い標識は市場で、密集したのに終って、最新式の光学設計を有効、FAAの迎合的なL-864装置利用する。それは細胞タワー、放送タワー、風力、高い建物および同じような障害の電球を取付け、改装するために理想的である。

D464は固体赤いですまたは点滅のどれである場合もある。それはナイト ビジョンゴーグルの（下記参照）を使用して試験可視性を提供することは私達の赤外線選択とまた利用できる。強い標識はローパワー設計手入れ不要サービスの年を提供する。5年の保証は15年に近づく典型的な耐用年数を、与えられる。

注:

• 一年中、制限されていない太陽露出は長期性能に重大である。陰は劇的にライトの機能を電池を満たす減らす。
• 貯えた場合3か月毎に満たしなさい。

主要特点

省エネ

• 中型の強度の橋印のための産業妨害の航空機の警報灯は太陽電池パネルおよび電池によって低い電力の消費を提供するために作動できる。
• 作動容量のほぼ全天候用条件そして200時間までの下の意志充満。
• 従来のタイプの使用と比較される60%の費用節約に。必要なケーブルか電気下部組織および実験室はまた上に重い取る必要性によって救わない。

最新材料および技術

• 私達は太陽電池パネル、電池およびLEDsの急速な開発を用いる主要なコンポーネントを毎年更新する。
• 私達は私達自身を最新常に保つ。

信頼できる

• 特許を取られたドームは効率を改善している間太陽電池パネルを、取除く雪を保護する。
• 規則は薄暗がりと夜明けに自動的につく。

指定

サイズ（mm）

に迎合的

FAA ACいいえ:150/5345-43FAA
ICAOの別館14の第4版、2004年7月
ICAOの飛行場はマニュアル、第18章を設計する

STANDARS

高層ビルの航空障害ライトの配列の機構
高層ビルおよび複合建築物によってセットアップされる障害ライトはすべての方向からの目的の輪郭を見られるべきで横の方向はまた約45メートルの間隔で置かれる阻塞探照灯を示すことができ一般的な建物はそれの上に障害ライトを取付けるべきで設置高さHは横の地面から計算される。参照標準:CAAC、ICAO、FAA MH/T6012-2015、MH5001-2013


 

• hの≤ 45m、微光の強度の二重航空障害ライトまたは微光の強度の航空障害ライトが上で置かれる時
• 45が上および微光の強度の航空障害ライトで< h < 105m、中型の輝度のB-typeの航空障害ライト置かれる時高さの1/2で置かれる
• 105 ≤が上および微光の強度の航空障害ライトでh < 150m、中型の輝度のタイプ航空障害ライト置かれる時高さの1/2で置かれる
• 高い輝度の航空妨害ランプはHの≥ 150mの上と75-105mの間隔で置かれ、中型の輝度の航空妨害ランプは高い輝度の航空妨害ランプの層の間で置かれる