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| 価格 | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| 納期 | Negotiable |
| 起源 | 中国 | フレームの厚さ | カスタマイズされる 1.0 mm 0.8 mm |
| プロトコル | Http | パッケージ | 木製パッケージ |
| サービス | oem \ odm | 耐食性 | 高、オプションのコーティング付き |
| 直径 | 様々（一般的に600mm～1200mm） | 材料 | 高品質のスチール |
| マーク | 顧客の要求に応じて | アクセス状況 | 禁止 |
| 品質 | 高品質 | 造られた材料 | 高品質の合金鋼 |
| 規格 | UIC 571-2 / EN 14363 | 耐荷重 | 高い |
| 特徴 | 耐久性のある |
インターシティ列車ギャングウェイは、都市間特急列車および地下鉄・都市間ハイブリッド列車用途向けに設計されています。一体型サイドプレート、トッププレート、フットプレートと組み合わせた一体型折りたたみベロー構造を採用しており、信頼性の高い車両間接続、優れたシーリング性能、および中～高速運転時の乗客の快適性の向上を実現します。
| 項目 | 説明 |
|---|---|
| 列車タイプ | AS地下鉄列車、都市間特急列車、CRH6 |
| 構造 | 一体型折りたたみベロー + 一体型サイドプレート + トッププレート + フットプレート |
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 曲線通過能力 | R110 m および S字曲線 |
| 通路サイズ | 1500 × 1900 mm または 1200 × 1900 mm |
| 車両端間距離 | 500 mm / 700 mm |
| 耐火性 | EN45545 / BS6853 / DIN5510 (オプション) |
| 遮音性能 | ≥ 36 / 38 / 40 dB (オプション) |
| 断熱性能 | K ≤ 3.5 W/(m²·K) |
| 防水性能 | IEC 61133 に準拠した漏水なし |
| 気密性能 | 3600 Pa から 1350 Pa までの圧力差、100 秒間持続 |
| 支持方式 | 自立 |
| 最大運行速度 | 220 km/h |
都市クラスターを結ぶ都市間特急列車サービス
頻繁な停車と急カーブのある地下鉄・都市間ハイブリッド路線
安定した車両間通路を必要とする中速EMUシステム
乗客の流れが多く、運行時間の長い路線
安定した一体構造
一体型折りたたみベローとサイド/トップ/フットプレートにより、高い構造強度と長期的な信頼性を確保。
優れたシーリング性能
信頼性の高い気密性と防水設計により、圧力変動下でも空気漏れや水の浸入を効果的に防止。
乗客の快適性の向上
最大40
dBのオプションの遮音レベルと効果的な断熱性により、四季を通じて乗り心地が向上。
運用上の柔軟性
急カーブやさまざまな車両端間距離に対応するように設計されており、複雑な都市間路線の条件に適しています。
国際規格への準拠
オプションの防火規格は、グローバルなプロジェクト要件と国際入札をサポートします。
