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| 価格 | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| 納期 | Negotiable |
| 容量 | 20～80m3 | サイドパネルの材質 | 鋼板、メッシュ、または処理された木材 |
| ホイール材料 | ER7,ER8,AAR-B,AAR-C,CL60 | 認証 | ISO,OHSAS,AAR,IRIS,TSI |
| 機械加工耐性 | ±0.10mm | 歯 | 転がってニヤニヤ |
| 品質 | 高品質 | エラーコード | 403 禁止 |
| 耐食性 | 高い | 色 | メタリックグレー |
| 軸 | 45# 鋼冷間引き抜き鋼 | 許可 | 失敗した |
| 製品名 | スチールレール車輪 | 重さ | 50KG |
| ユーザーアクセス | 制限される |
国立機関車通路は,HXD1,HXD2,HXD2F,HXD3A,FXD1B,SS4Bを含むハーモニーシリーズ機関車のために設計されている.折りたたむベロー構造と,内面パネルのないトレードとブリッジプレートと組み合わせた耐久性のある車間接続,乗客や乗組員の広い通過,重荷機関車での信頼性の高い性能を提供します.
| ポイント | 記述 |
|---|---|
| 車両タイプ | ハーモニー HXD1機関車 |
| 構造 | 折りたたむベロー + トレーディングプレート + ブリッジプレート,内部パネルなし |
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 曲線を通過する能力 | 入力曲線 R125m;S曲線 R250~10m~R250m |
| 車の端の距離 | 340 mm ± 30 mm |
| 通過幅 | ≥ 550 mm |
| 高さ を 超える | ≥ 1900 mm |
| 隔音値 | > 26 dB, > 34 dB |
| 熱隔熱値 | K ≤ 5 W/ ((m2·K); K ≤ 3.5 W/ ((m2·K) |
| 耐火性 | TB/T 3138 と EN45545 |
| 防水性能 | TB/T 3094 規格に従って |
| 最大動作速度 | 120 km/h |
国営鉄道で運行するハーモニーシリーズ重用機関車
安全な車間通行を必要とする機関車で引かれる旅客列車と貨物列車
中程度の曲線から狭い曲線を持つ鉄道システム
耐久性のある通路ソリューションを必要とする厳しい環境での操作
耐久
し
た
安定
し
た
構造
折りたたむベローとトレードとブリッジプレートは,重い負荷下で信頼性の高い車間接続を保証します.
広い
安全な
通過
路
乗組員や乗客の移動のために十分な通路幅と高度があれば,運用の安全性が向上します.
強化
さ
れ
た
慰め
34
dB
まで
の
隔音
と
熱隔絶
は,機関車
の
内側
の
作業
条件
を
最適
に
する.
基準の遵守
TB/T
3138,EN45545の防火基準と
TB/T
3094の防水要件を満たしている.
費用
効率
と
維持
費
が
少なく
中部パネルがなく
シンプルな設計により
重量や維持費や
ライフサイクルコストが削減されます
