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| 価格 | To be Negotiated |
| MOQ | 1 |
| 納期 | 5-7 days |
| ブランド | Jetour |
| 原産地 | 中国 |
| 型式番号 | X70プラス |
| 包装の細部 | 裸のパッキング |
| 支払の言葉 | T/T |
| 供給の能力 | 1ヶ月あたりの100 |
| Brand Name | Jetour | 型式番号 | X70プラス |
| 原産地 | 中国 | 最低順序量 | 1 |
| Price | To be Negotiated | 支払の言葉 | T/T |
| 供給の能力 | 1ヶ月あたりの100 | 受渡し時間 | 5-7日 |
| 包装の細部 | 裸のパッキング | クラス | 中型のsuv |
| Energeのタイプ | ガソリン | 最高力（kw） | 11 |
| エンジン | 1.5T 156HP L4 | 変速機 | 6 DCT |
| L*W*H （mm） | 4749*1900*1720 |
プロ版中型SUV新しい車ガソリンと勇敢な2023年のJetour X70 1.5Tマニュアル
Jetour X70はCheryによって2018年にJetourによって作り出される一連の7-seater中型のクロスオーバー ブランド進水したである
Jetour X70 2023の1.5T慰め;馬力（bhp）。156;トルク（Nm）。210;伝達。自動;最高速度（Km/h）。180;座席数。7 Seater… VATを含むSAR 94,988の2023の1.6T慰め（7 Seater）の立場とJetour X70。…この中国人SUVは…発生する1.6リットル4のガソリンエンジンによって来る
| 版と勇敢な2023年のJetour X70 1.5T DCT | 2023年のJetour X70 1.5Tマニュアルの勇敢な版 | プロ版と勇敢な2023年のJetour X70 1.5Tマニュアル | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | Nov.2022 | Nov.2022 | Nov.2022 |
| 最高力（kw） | 115 | 115 | 115 |
| 最高のトーチ（Nm） | 230 | 230 | 230 |
| エンジン | 1.5T 156HP L4 | 1.5T 156HP L4 | 1.5T 156HP L4 |
| 変速機 | 6 DCT | 6 DCT | 6 DCT |
| L*W*H （mm） | 4749*1900*1720 | 4749*1900*1720 | 4749*1900*1720 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア7の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 180 | 180 | 180 |
| 役人0-100km/h加速（s） | |||
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 7.6 | 7.5 | 7.5 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 8.2 | 8.4 | 8.4 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4749 | 4749 | 4749 |
| 幅（mm） | 1900年 | 1900年 | 1900年 |
| 高さ（mm） | 1720 | 1720 | 1720 |
| ホイール・ベース（mm） | 2745 | 2745 | 2745 |
| 前輪の基盤（mm） | 1610 | 1610 | 1610 |
| 後輪の基盤（mm） | 1615 | 1615 | 1615 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | |||
| アプローチ・アングル（°） | 19 | 19 | 19 |
| 出発の角度（°） | 18 | 18 | 18 |
| 最低の回転半径（m） | |||
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平らなopen+sideの滑走 | 平らなopen+sideの滑走 | 平らなopen+sideの滑走 |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 7 |
| 燃料タンクの容積（l） | 57 | 57 | 57 |
| トランクの容積（l） | 438 | 438 | |
| 車両総量（KG） | 1552 | 1527 | 1540 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2195 | 2195 | 2195 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | SQRE4T15C | SQRE4T15C | SQRE4T15C |
| 変位（mL） | 1498 | 1498 | 1498 |
| 変位（l） | 1.5L | 1.5L | 1.5L |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 156 | 156 | 156 |
| 最高力（KW） | 115 | 115 | 115 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最高のトルク（NM） | 230 | 230 | 230 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| 最高の純力（kW） | 108 | 108 | 108 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 分岐電気注入 | 分岐電気注入 | 分岐電気注入 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | 鉄 | 鉄 | 鉄 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 6 | 6 | 6 |
| 伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | マニュアル トランスミッション（MT） | マニュアル トランスミッション（MT） |
| 短い名前 | 6速度のぬれた二重クラッチ | 6速度マニュアル | 6速度マニュアル |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | |||
| 中心の差動構造 | |||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/55/R19 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
| 後輪の指定 | 235/55/R19 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | - | - | - |
| 膝のエアバッグ | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | 運転者 | 運転者 | 運転者 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | - | - |
| 車線の出発の警報システム | - | - | - |
| 援助を保つ車線 | - | - | - |
| 車線は保存を集中させた | - | - | - |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | - | - |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | - | - | - |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部/Rear● | - | 前部/Rear● |
| 援助のビデオの運転 | ●360panoramaカメラ | ●逆のカメラ | ●360panoramaカメラ |
| 裏側の警報システム | |||
| 巡航システム | ●一定した巡航 | - | - |
| モード切換えの運転 | ●sports●Economic | - | - |
| 自動駐車 | - | - | - |
| エンジンの調歩技術 | - | - | - |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● |
| 可変性の懸濁液 | |||
| 空気懸濁液 | |||
| 助けられるレベルを運転する | |||
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | |
| スポーツの出現のキット | |||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | |||
| 側面の引き戸 | |||
| 電気トランク | - | - | - |
| 感覚のテールゲート | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | - | - |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●白黒 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●3.5" | ●10.25" |
| HUD | - | - | - |
| レコーダーで造られる | - | - | - |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - |
| 無線充電器 | |||
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●レザー | ●レザー | ●レザー |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者● | ||
| 前の座席機能 | |||
| Eの座席メモリ機能 | |||
| 後部主任ボタン | |||
| 第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | - | - | - |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - |
| 座席は広げて置く | - | - | 2-3-2 |
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | 前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.25 | ●10.25 | ●10.25 |
| GPS | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | Hicarサポート | Hicarサポート | Hicarサポート |
| 声の認識システム | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコン | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコン | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコン |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | ●4G | ●4G | ●4G |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | 前部2後部2 | 前部2後部2 | 前部2後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | - | - | - |
| スピーカーQty | ●6 | ●6 | ●6 |
| リモート・コントロール電話APP | ●車のstarting●Vehicleの状態の照会/●の定期整備を置く診断の●Vehicle | ●車のstarting●Vehicleの状態の照会/●の定期整備を置く診断の●Vehicle | ●車のstarting●Vehicleの状態の照会/●の定期整備を置く診断の●Vehicle |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | - | - |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | ● | ● | ● |
| 回転ヘッドライト | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | ●モノラル色 | ||
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| ●ロックの電気adjustment●の電気folding●rearviewミラーのheating●の自動折目 | ●電気adjustment●rearviewは暖房を映す | ●ロックの電気adjustment●の電気folding●rearviewミラーのheating●の自動折目 | |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後部日よけのカーテン | |||
| 後部プライバシーの窓 | |||
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | - | - | - |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●手動AC | ●手動AC | ●手動AC |
| 後部独立したエアコン | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | - | - | - |
| 車の空気清浄器 | - | - | - |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
