日本語
サインイン
| 価格 | To be Negotiated |
| MOQ | 1 |
| 納期 | 7-15 days |
| ブランド | Haval |
| 原産地 | 中国 |
| 型式番号 | H6 |
| 包装の細部 | 裸のパッキング |
| 支払の言葉 | T/T |
| 供給の能力 | 1ヶ月あたりの100 |
| Brand Name | Haval | 型式番号 | H6 |
| 原産地 | 中国 | 最低順序量 | 1 |
| Price | To be Negotiated | 支払の言葉 | T/T |
| 供給の能力 | 1ヶ月あたりの100 | 受渡し時間 | 7-15幾日 |
| 包装の細部 | 裸のパッキング | エネルギーの種類 | ガソリン |
| 最大電力(kw) | 155kW | エンジン | 2.0T 211HP L4 |
| ギアボックス | 7DCT | 長さ*幅*高さ(mm) | 4653*1886*1730 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV |
Haval H6 2021第三世代2.0T自動4WD Supreme+Compact SUV 5のドア5の座席SUV
Haval H6はHaverのブランドの旗艦モデルである。2011年8月25日、都市スマートなSUVとして置かれるHaval H6に万里の長城モーター テンシンの新しい植物で進水させた。それは3つの版に分けられる三菱2.0Lガソリン式 モデルおよび緑の静かな2.0Tディーゼル モデルを提供する、:都市タイプ、エリート タイプおよび気高いタイプ。ガソリン車の価格は888-162,800元であり、ディーゼル車の価格は121,800元から141,800元である。
| 最高Haval H6 2021第三世代2.0T自動2WD | 最高Haval H6 2021第三世代2.0T自動4WD | Haval H6 2021第三世代2.0T自動4WD Supreme+ | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2021.01 | 2021.01 | 2021.08 |
| 最高力（kw） | 155 | 155 | 155 |
| 最高のトーチ（Nm） | 325 | 325 | 325 |
| エンジン | 2.0T 211HP L4 | 2.0T 211HP L4 | 2.0T 211HP L4 |
| 変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| L*W*H （mm） | 4653*1886*1730 | 4653*1886*1730 | 4653*1886*1730 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | |||
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.8 | 7.3 | 7.3 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 7.14 | 7.67 | 7.67 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4653 | 4653 | 4653 |
| 幅（mm） | 1886 | 1886 | 1886 |
| 高さ（mm） | 1730 | 1730 | 1730 |
| ホイール・ベース（mm） | 2738 | 2738 | 2738 |
| 前輪の基盤（mm） | 1631 | 1631 | 1631 |
| 後輪の基盤（mm） | 1640 | 1640 | 1640 |
| アプローチ・アングル（°） | 20 | 20 | 20 |
| 出発の角度（°） | 27 | 27 | 27 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口モード | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | |||
| トランクの容積（l） | |||
| 車両総量（KG） | 1590 | 1659 | 1659 |
| 最高は十分に多くに荷を積んだ | 2000年 | 2075年 | 2075年 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | GW4N20 | GW4N20 | GW4N20 |
| 変位（mL） | 1998年 | 1998年 | 1998年 |
| 変位（l） | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 蛇口 | 蛇口 | 蛇口 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 211 | 211 | 211 |
| 最高力（KW） | 155 | 155 | 155 |
| 最高力の速度（rpm） | 6000-6300 | 6000-6300 | 6000-6300 |
| 最高のトルク（NM） | 325 | 325 | 325 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| 最高の純力（kW） | 150 | 150 | 150 |
| エンジンの特定の技術 | VVT | VVT | VVT |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接injiection |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） |
| 短い名前 | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前部四輪駆動車 | 前部四輪駆動車 |
| 四輪駆動の形態 | 時機を得た四輪駆動車 | 時機を得た四輪駆動車 | |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/55/R19 | 225/55/R19 | 225/55/R19 |
| 後輪の指定 | 225/55/R19 | 225/55/R19 | 225/55/R19 |
| スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 | 大型 |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | |||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
| 車線を集中させておきなさい | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 疲れた運転の先端 | ● | ● | ● |
| ダウの開放された警告 | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 後部● | 後部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
| 透明なchassis/540程度のビデオ | ● | ● | ● |
| 裏側の警報システム | ● | ● | ● |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●オフロード ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●オフロード ●雪 |
| 自動駐車 | ● | ||
| 遠隔駐車 | ● | ||
| 追跡し、逆転 | ● | ||
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● |
| 助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | ● | ||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ||
| 誘導のトランク | ● | ||
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ||
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ |
遠隔キー Bluetoothのキー |
遠隔キー Bluetoothのキー |
遠隔キー Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | 前部 | 前部 | 前部 |
| 活動的な最後のグリル | |||
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | 電子ノブの転位 | 電子ノブの転位 | 電子ノブの転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ● | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | ⭕ | ||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| HUD | ● | ● | ● |
| 携帯電話の無線充満機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●ランバー サポート（両方向） |
| 補助座席調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者● | 運転者● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ●暖房 | ●暖房 |
●暖房 ⭕のマッサージ ⭕は換気する（運転者） |
| 電気座席メモリ機能 | 運転者● | ||
| 第2列の座席調節 | |||
| 第2列の座席機能 | |||
| 形態の下の後部座席 | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| 熱する/冷却のカップ・ホルダー | |||
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3 | ●12.3 | ●12.3 |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
| 道呼出し救助 | ● | ● | ● |
| Bluetooth /carの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く |
●CarPlay ●元の工場は/接続し地図を描く |
●CarPlay ●元の工場は/接続し地図を描く |
●CarPlay ●元の工場は/接続し地図を描く |
| 声の認識システム |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTAの改善 | ● | ● | ● |
| Wi-Fiのホットスポット | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | ●前部3後部2 | ●前部3後部2 | ●前部3後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | |||
| スピーカーQty | ●8 | ●8 | ●8 |
| リモート・コントロール移動式APP | ● | ● | ● |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| ステアリング ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 前部fodライト | ●LED | ●LED | ●LED |
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| 遅らせられたヘッドライト | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | ●単一色 | ||
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの暖房 ●自動折るロック車 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの暖房 ●自動折るロック車 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの暖房 ●自動折るロック車 ●逆転する場合の自動下降 ●車を締める場合の自動折りたたみ |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzle Maual | ●anti-dazzle Maual | ●anti-dazzle Maual |
| 後ろ側の窓の日よけ | |||
| 内部の虚栄心ミラー |
●運転者 ●声の運転者 |
●運転者 ●声の運転者 |
●運転者+ライト ●声運転者+ライト |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | |||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度の仕切り制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ||
| PM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
