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| 価格 | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| 納期 | 1-30 working days |
| ブランド | kingrail |
| 原産地 | 中国 |
| Certification | ISO |
| 型式番号 | クレーン柵 |
| 包装の細部 | 顧客の要求による標準的な輸出パッケージ、または |
| 支払の言葉 | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給の能力 | 1000000000TON |
| Brand Name | kingrail | 型式番号 | クレーン柵 |
| Certification | ISO | 原産地 | 中国 |
| 最低順序量 | 交渉可能 | Price | Negotiable |
| 支払の言葉 | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram | 供給の能力 | 1000000000TON |
| 受渡し時間 | 1-30仕事日 | 包装の細部 | 顧客の要求による標準的な輸出パッケージ、または |
| 標準: | AiSi、ASTM、bs、DIN、GB、JIS | ボルト孔の直径: | 22mm顧客の要求として24mm、 |
| 等級: | Q235/55Q/U71Mn/75V/50Mn/45Mn | 長さ | 6-12m |
| 柵のゲージ: | 正常なゲージ | 指定: | 4kg/m、8kg/m 12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/M、38-60 |
UIC 54のUIC60主要な鉄道のガントリー クレーン柵60kg/mのための鋼鉄柵50Mn材料の導入
柵は線路の主要なコンポーネントである。その機能は進むために、車輪の巨大な圧力に耐えるために圧延素材の車輪を導くことで眠る人にそれらを送信する。柵は連続的の、滑らか提供し、車輪のために最も少なく圧延の表面を引張らなければならない。充電された鉄道か自動妨害セクションでは、柵はまた軌道回路として使用することができる。
鉄道の列車トラック国際規格の鋼鉄軽い柵、重い柵、クレーン柵 指定
軽い柵
| タイプ | ヘッド幅（mm） | 高さ（mm） | 最下の幅 | 網の厚さ（mm） | 理論の重量（kg/m） | 等級 | 長さ |
| 8kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
| 12kg | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9M |
| 22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7 8 10M |
| 24kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8 10M |
| 30kg | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10M |
重い柵
| ヘッド幅（mm） | 高さ（mm） | 最下の幅 | 網の厚さ（mm） | 理論の重量（kg/m） | 等級 | 長さ | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.73 | 45MN/71MN | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12.5M |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45MN/71MN | 12.5M |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | U71MN | 25M |
クレーン柵
| ヘッド幅（mm） | 高さ（mm） | 最下の幅 | 網の厚さ（mm） | 理論の重量（kg/m） | 等級 | 長さ | |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71MN | 12M |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71MN | 12M |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71MN | 12M |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71MN | 12M |
