市街電車ライト通りの軌道車の地下鉄のための柵車の伸縮性がある車輪

市街電車ライト通りの軌道車の地下鉄のための柵車の伸縮性がある車輪   Kingrailは高力軽量の柵車のタイヤを加え、それから工程は使用され、合金の準備の技術的な分野に関連している。   柵車、伸縮性がある車輪アセンブリおよび柵車のための伸縮性がある車輪柵車の技術的な分野に属するため。現在の発明の柵車のための伸縮性がある車輪は車輪中心が車輪取付けられたブレーキ ディスクを収容し、取付けるためにオン軸線を与えられるか縁、車輪中心および縁と車輪中心の間で取付けられる弱まる要素を含んでいる。タイヤの側面と反対に方向で凹面である環状の溝。発明は伸縮性がある車輪の車輪取付けられたブレーキ ディスクの適度な取付けを実現伸縮性がある車輪は車輪取付けられたブレーキ ディスクによって発生する熱負荷に抗でき、優秀な振動および騒音低減の性能が、長い耐用年数そしてよいあり、性能に耐える。   次のステップから成り立つ柵車の伸縮性があるwheelsetを押すための方法:S1は、車軸に一致させる設置用具、および設置用具の内部の直径を選んで伸縮性がある車輪の車輪中心の内部の直径より大きく、車輪中心の側面に押すことができる;S2は、車軸の中心ラインおよびcollinear出版物ピストンの中心ラインを保つために車軸の右端のガイドの袖を置いた;S3は、伸縮性がある車輪の垂直を保っている間車軸車輪の座席の潤滑油を加え、袖が車軸でプレインストールされる車軸へのガイドを通して伸縮性がある車輪を渡す、;S4は伸縮性がある車輪の車輪中心の側面で、設置用具妨げられ、車軸に対する出版物の出版物の指ぬきは車軸の車軸中心ゆっくり車軸がゆっくり伸縮性がある車輪の取付けまでの伸縮性がある車輪の車輪中心の中心の穴を完了する書き入れるように、加圧される。発明は押す成功率を改善、押すことの質を保障できる。 伸縮性がある車輪のためのオンライン取り替え用具は伸縮性がある車輪のオンライン取り替えの技術的な分野に属する。、固定ブラケットの伸縮性がある車輪の外の側面におよび固定ブラケットの上に持ち上がるリング ボルト取付けられている反低下のボルト;圧力リング分解用具は圧力リング分解の接続のブロックを通る圧力リング分解の接続のブロックおよび2つの分解のボルトで構成される。1つはリングを押す伸縮性がある車輪のプロセス穴で第2分解のボルト固定され他の分解のボルト2は車輪ねじにある;移動式棚を通した棚のブラケットおよび移動式棚およびトップ堅いハンドル。工具細工は構造で簡単な作動中、簡単、費用で時間節約およびlabor-saving、および低く、ほとんどの伸縮性がある車輪のオンライン取り替えに使用することができる タイヤがゴム製伸縮性がある車輪を組み立てるのに使用されている。タイヤは熱効果によって車輪中心で押される転がされた継ぎ目が無い鋼鉄リングである。車輪中心は鋳造物鋼鉄車輪ボディであり、タイヤと車輪中心間のゴム製 ボディの層がある。泡かスラグがタイヤの圧延の間に残れば、高圧負荷の動的行為の下で割れるかもしれないしまたはタイヤ材料の老化による「疲労ひび」によって引き起こされるかもしれない。KINGRAILのタイヤは質および安全を保障する。 市街電車ライト通りの軌道車の地下鉄のための柵車の伸縮性がある車輪   市街電車ライト通りの軌道車の地下鉄のための顧客の指定の柵車の伸縮性がある車輪による農産物 項目いいえ。 標準的な価値 実際の価値 1 2 3 4 5 Unqualited項目 1 4.594±0.031 4.599 4.596       パス 2 1.563 1.565 1.561       パス 3 1.25+0.015/-0.002 1.25 1.25       パス 4 1.375 1.38 1.37       パス 5 0.75 0.79 0.78       パス 6 1.375min 1.61 1.51       パス 7 0.187min 0.26 0.29       パス 8 2.25 2.28 2.27       パス 印 G&B 03/21 9  弾力性のある車輪、車輪center+ tyres+rubberの部品のためのスペアー大きく、小さい順序は歓迎されている! それ以上の細部については連絡するべき歓迎